[實用新型]一種新型的電動汽車充電槍

有效

• 申請號: 201620845601.7
• 申請日: 2016-08-05
• 公開（公告）號: CN206493853U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 呂躍春;朱彬;侯興哲;周孔均;周全;鄭可;劉永相;孫洪亮;張婧;汪會財;龍羿;李智;徐婷婷;周李;楊澤偉
• 申請（專利權）人: 國網重慶市電力公司電力科學研究院;國網重慶市電力公司;國家電網公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J7/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 胡柯

技術領域

本實用新型屬于電動汽車充電技術領域，具體涉及一種新型的電動汽車充電槍。

背景技術

目前，市面上的電動汽車充電槍種類較多。如申請號為201520019819.2的實用新型專利涉及一種帶控制和顯示功能的電動汽車充電槍，可實時顯示電動汽車的充電參數。又如申請號為201520063668.0的實用新型公開了一種充電槍，包括槍體、充電插頭和手柄，槍體的一側可轉動設置有鎖鉤，鎖鉤包括鉤頭和解鎖按鈕，解鎖按鈕與槍體之間設置有限制解鎖裝置，還有可顯示充電狀態的顯示燈及用于檢測充電槍溫度的感溫裝置。然而，這些充電槍大多采用傳統的銅芯電纜，當較大的充電電流流過時，損耗較大。高溫超導材料損耗很小，即使涉及低溫冷卻所需的電力，其電力損耗仍比常規電纜的小，故正逐步得到廣泛的應用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型的電動汽車充電槍，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型的電動汽車充電槍，包括供電插座、供電插頭、連接電纜、車輛插頭和車輛插座，所述供電插頭的一端連接有供電插座，所述供電插頭的另一端通過連接電纜與車輛插頭相連，所述供電插座與一端的供電設備相連。

優選的，所述連接電纜包括2根單芯直流高溫超導電纜和5根普通電纜組成。

優選的，所述單芯直流高溫超導電纜由內至外依次由骨架、超導導體層、熱絕緣層、常溫電絕緣層和保護層組成。

優選的，所述骨架為不銹鋼波紋管，內通液氮，兩端分別焊上終端銅接頭。

優選的，所述熱絕緣層由真空隔熱套件構成。

本實用新型的技術效果和優點：該新型的電動汽車充電槍結構簡單，采用高溫超導材料作為充電槍的電纜材料，可降低充電過程中的電能損耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型單芯直流高溫超導電纜的結構示意圖；

圖中：1、供電插座；2、供電插頭；3、連接電纜；4、車輛插頭；5、車輛插座；31、單芯直流高溫超導電纜；311、骨架；312、超導導體層；313、熱絕緣層；314、常溫電絕緣層和315、保護層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1和圖2所示的一種新型的電動汽車充電槍，包括供電插座1、供電插頭2、連接電纜3、車輛插頭4和車輛插座5，所述供電插頭2的一端連接有供電插座1，所述供電插頭2的另一端通過連接電纜3與車輛插頭相連，所述供電插座1與一端的供電設備相連，所述連接電纜3包括2根單芯直流高溫超導電纜31和5根普通電纜組成，所述單芯直流高溫超導電纜31由內至外依次由骨架311、超導導體層312、熱絕緣層313、常溫電絕緣層314和保護層315組成，所述骨架311為不銹鋼波紋管，內通液氮，兩端分別焊上終端銅接頭，便于導體層高溫超導帶材的焊接和終端電流引線的連接，所述超導導體層312由采用Bi-2223超導帶材分層繞制，導體層間纏繞聚酰亞胺絕緣帶，所述熱絕緣層313由真空隔熱套件構成。

工作原理：供電插頭2、車輛插頭4均采用GB/T20234.3-2015中的規定尺寸，供電插頭2通過連接電纜3與車輛插頭4相連，充電時供電插頭2與供電設備相連，車輛插頭4與電動汽車的車輛插座5相連，供電插頭2采用高溫超導電纜專用終端與外部供電插座1相連，車輛插頭4采用高溫超導電纜專用終端與電動汽車的車輛插座5相連，采用高溫超導材料作為充電槍的電纜材料，可降低充電過程中的電能損耗。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。