[實用新型]一種運用T型螺栓的軌道系統

有效

• 申請號: 201620835698.3
• 申請日: 2016-08-04
• 公開（公告）號: CN206143538U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 韋成歌
• 申請（專利權）人: 鎮江安華電氣有限公司
• 主分類號: E01B5/00
• 分類號: E01B5/00;F16B35/06
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙)31258
• 代理人: 季萍

技術領域

本實用新型涉及軌道交通領域，特別是一種運用T型螺栓的軌道系統。

背景技術

原軌道交通專用T型螺栓的螺栓帽上部是平面，沒有倒角，接觸面比較大，在調整螺栓位置的時候不易移動，不靈活，原軌道交通專用T型螺栓的螺栓帽下部只有一個菱形的角，只有點接觸，在軌道內不容易固定，容易滑動，進而導致軌道晃動，降低軌道的支撐作用，原螺栓帽兩端沒有等分的齒，是平面，在與軌道接觸的時候，容易滑動，不穩固，不抗震動。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提出了一種運用T型螺栓的軌道系統。

為解決以上技術問題，本實用新型提供的技術方案是:

一種運用T型螺栓的軌道系統，其特征在于，包括軌道和T型螺栓，所述軌道呈條形，其上設有滑槽，所述滑槽呈倒T形，包括下端的第一滑槽和上端的第二滑槽，所述第一滑槽的寬度大于第二滑槽的寬度，第一滑槽的上端設有卡齒；

所述T型螺栓包括螺栓帽和螺桿，所述螺栓帽和螺桿是一體式結構，呈T型，螺栓帽分為2個部分，包括螺栓帽上部和螺栓帽下部，所述螺栓帽上部呈平行六面體，螺栓帽上部的上端面呈平行四邊形，其邊長分別為D1和D2，螺栓帽上部的兩端設有倒角，所述倒角的角度為β，所述β為20°-40°，所述螺栓帽下部由卡塊和齒構成，所述卡塊呈平行六面體，其所呈的平行六面體的下端面為平行四邊形，卡塊的下端面所呈的平行四邊形的邊長均為D3，所述卡塊的下端面所呈平行四邊形的內銳角與螺栓帽上部的上端面呈平行四邊形的內銳角均為γ，所述γ為45°-60°，所述D3與D2相同，所述齒的數量為偶數個，對稱分布于卡塊兩側，其截面呈等腰三角形，齒的截面所呈的等腰三角形的頂角角度為γ，所述γ為50°-70°，齒的深度為D4，齒的內側坡度為α，所述α為20°-40°；

所述螺栓帽上部和齒位于第一滑槽內，齒與卡齒契合，所述卡塊與第二滑槽貼合；進一步的，所述螺桿呈圓柱形，其上設有外螺紋，螺桿所呈的圓柱形的直徑為R1，所述D3-R1＞0mm，軌道和T型螺栓通過螺母緊固；

進一步的，所述D1為18mm-20mm，所述D2和D3為12mm-14mm；

進一步的，所述D4為2mm-4mm，所述螺桿的長度為D5，所述D5為50mm-52mm。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型提出的一種運用T型螺栓的軌道系統，包括軌道和T型螺栓，軌道上設有滑槽，滑槽上設有卡齒，T型螺栓包括螺栓帽和螺桿，螺栓帽包括螺栓帽上部和螺栓帽下部，螺栓帽上部的兩邊現設置倒角，變為梯形，減少了與滑槽底面的接觸面積，因此在調節螺栓位置時，螺栓在軌道內容易移動且更加的靈活，原螺栓帽下部的固定方法是依靠菱形的一個角來固定，現在又增加了一個卡塊來固定，不僅有點固定還有面固定，點面固定相結合，因此在緊固螺栓后，使螺栓在軌道內更加穩固，不容易轉動，螺栓不易松脫，減少了工件的磨損，同時，螺母帽兩端與軌道的接觸面由平面改成齒面，加大了T型螺栓與軌道的機械摩擦系數和接觸面積，使T型螺栓與軌道的連接更加的牢固，不易晃動，防震動性優秀。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

圖2為軌道示意圖。

圖3為T型螺栓立體圖。

圖4為螺栓帽上部俯視圖。

圖5為螺栓帽側視圖。

圖6為齒截面圖。

圖7為卡塊仰視圖。

具體實施方式

如圖所示的一種運用T型螺栓的軌道系統，其特征在于，包括軌道11和T型螺栓12，所述軌道11呈條形，其上設有滑槽13，所述滑槽13呈倒T形，包括下端的第一滑槽14和上端的第二滑槽15，所述第一滑槽14的寬度大于第二滑槽15的寬度，第一滑槽14的上端設有卡齒16；