[實(shí)用新型]一種無(wú)人機(jī)快遞系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620811989.9
• 申請(qǐng)日: 2016-07-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206374987U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳培珍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陳培珍
• 主分類(lèi)號(hào): B64D1/22
• 分類(lèi)號(hào): B64D1/22;B64D9/00;H02S10/12
• 代理公司: 深圳市深聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44357
• 代理人: 徐炫

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無(wú)人機(jī)快遞機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)人機(jī)快遞系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在運(yùn)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行快遞已是不可抵擋技術(shù)大勢(shì)，但是無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)續(xù)航性和個(gè)人性和將快遞在客戶(hù)身邊依然存在很多技術(shù)和流程問(wèn)題，為了能夠盡快實(shí)現(xiàn)快遞的無(wú)人接收和配送，需要不斷地創(chuàng)新，現(xiàn)有技術(shù)仍然只能實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)小距離的配送，人工仍然占用快遞配送的很大比例；沒(méi)有專(zhuān)門(mén)與無(wú)人機(jī)配合的智能快遞柜，來(lái)實(shí)現(xiàn)包裹的自動(dòng)接收與領(lǐng)取；因此需要一種無(wú)人機(jī)快遞系統(tǒng)，為無(wú)人配送快遞提供技術(shù)上的支持，以便早日實(shí)現(xiàn)快遞無(wú)人化的配送和查收。

現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，需要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)在技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種無(wú)人機(jī)接力充電、快遞自動(dòng)接收領(lǐng)取、節(jié)能環(huán)保的無(wú)人機(jī)快遞系統(tǒng)。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案：一種無(wú)人機(jī)快遞系統(tǒng)，包括無(wú)人機(jī)、智能快遞柜和新能源發(fā)電裝置，所述新能源發(fā)電裝置與智能快遞柜連接；所述無(wú)人機(jī)設(shè)置主控單元和無(wú)線(xiàn)充電接收裝置，所述主控單元設(shè)置無(wú)線(xiàn)單元；所述無(wú)線(xiàn)充電接收裝置連接無(wú)人機(jī)中的蓄電池，所述無(wú)線(xiàn)充電接收裝置設(shè)置在無(wú)人機(jī)的下方；所述智能快遞柜有控制箱和若干快遞箱組成，所述控制箱內(nèi)設(shè)置無(wú)線(xiàn)通訊模塊，每列快遞箱大小不同，快遞箱門(mén)內(nèi)側(cè)設(shè)置電動(dòng)推板一，每列所述智能快遞箱后側(cè)板內(nèi)側(cè)均設(shè)置一升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)與控制箱電性連接，所述升降機(jī)構(gòu)由立柱、升降塊和載板組成，所述升降塊活動(dòng)固定在立柱上，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述載板固定在升降塊上，所述升降塊上水平設(shè)置電動(dòng)推板二，所述電動(dòng)推板二用于將載板上的包裹推入快遞箱中，所述智能快遞柜上方設(shè)置包裹進(jìn)口，所述包裹進(jìn)口位于所述載板正上方；所述新能源發(fā)電裝置包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板和逆變器，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池板均連接逆變器，所述逆變器設(shè)置在智能快遞柜中，所述太陽(yáng)能電池板固定在智能快遞柜上表面，所述逆變器連接智能快遞柜用電裝置，所述逆變器與市電共同為智能快遞柜供電；所述智能快遞柜上方設(shè)置一停機(jī)位，所述停機(jī)位上設(shè)置無(wú)線(xiàn)充電發(fā)送裝置。

優(yōu)選地，所述無(wú)人機(jī)內(nèi)設(shè)置貨艙，所述貨艙下方設(shè)置艙門(mén)，所述貨艙頂部豎直設(shè)置一電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿前端設(shè)置一夾持裝置，所述電動(dòng)伸縮桿和夾持裝置均與主控單元連接，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述智能快遞柜分布于城市各地，均設(shè)置在樓頂。

優(yōu)選地，所述無(wú)人機(jī)設(shè)置唯一編號(hào)并固化在無(wú)線(xiàn)單元上，所述無(wú)線(xiàn)單元與計(jì)算機(jī)控制中心通過(guò)無(wú)線(xiàn)相連。

優(yōu)選地，所述包裹上設(shè)置電子標(biāo)簽。

優(yōu)選地，所述智能快遞柜包裹進(jìn)口邊緣和停機(jī)位上均設(shè)置定點(diǎn)裝置，用于與無(wú)人機(jī)進(jìn)行定點(diǎn)匹配。

優(yōu)選地，所述智能快遞柜包裹進(jìn)口上方設(shè)置防水蓋，所述防水蓋打開(kāi)方式設(shè)置為水平推拉，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述智能快遞柜設(shè)置面板，所述面板與控制箱連接，所述面板上設(shè)置識(shí)別裝置，用于識(shí)別取物條碼或電子標(biāo)簽。

優(yōu)選地，所述無(wú)線(xiàn)單元與無(wú)線(xiàn)通訊模塊設(shè)置匹配編碼，無(wú)線(xiàn)單元與無(wú)線(xiàn)通訊模塊距離小于設(shè)置距離，自動(dòng)匹配。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果，本實(shí)用新型中，無(wú)人機(jī)設(shè)置無(wú)線(xiàn)充電接收裝置與智能快遞柜上的無(wú)線(xiàn)充電發(fā)送裝置相配合實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的無(wú)線(xiàn)充電，并且無(wú)人機(jī)在運(yùn)送包裹過(guò)程中可以尋找就近的智能快遞柜進(jìn)行電量的補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的續(xù)航；配備智能快遞柜，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)包裹大小的識(shí)別來(lái)分配不同大小的快遞箱，節(jié)約空間；智能快遞柜可以實(shí)現(xiàn)包裹的自動(dòng)接收與領(lǐng)取，減少人工，提高效率；風(fēng)電光電與市電配合，實(shí)現(xiàn)智能快遞柜的間斷工作，保證包裹的正常接收與配送，同時(shí)節(jié)約能源；本實(shí)用新型所述提供的無(wú)人機(jī)快遞系統(tǒng)節(jié)約人力、節(jié)能環(huán)保、無(wú)人機(jī)續(xù)航能力強(qiáng)、節(jié)約快遞柜空間，具有良好的市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型智能快遞柜右視縱剖面圖；

圖3為本實(shí)用新型智能快遞柜主視圖；

圖4為本實(shí)用新型智能快遞柜俯視圖。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更詳細(xì)的說(shuō)明。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本說(shuō)明書(shū)所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容的理解更加透徹全面。