[實用新型]一種碰撞斷電保護裝置

有效

• 申請號: 201620811831.1
• 申請日: 2016-07-29
• 公開（公告）號: CN206225290U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 陽均;李亮亮
• 申請（專利權）人: 惠州比亞迪電池有限公司
• 主分類號: H01H39/00
• 分類號: H01H39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車安全技術領域，具體而言，涉及一種碰撞斷電保護裝置。

背景技術

隨著科技的不斷發展，電動交通工具正逐步走入人們的生活中，例如電動車自行車、電動汽車、卡車、公交車等等。正因如此，人們對于這些交通工具的安全問題也越來越重視。當這些工具發生事故或者線路短路等意外情況，就會導致汽車內部電流過大，容易發生火災或觸電等二次災害。所以，需要一種能在緊急情況下快速斷電的裝置來保證安全。

中國專利公開號CN201410097406公開了一種碰撞斷電保護裝置，包括殼體、固定于所述殼體內的保險片、點火裝置和能量傳遞件，所述能量傳遞件設置于所述點火裝置和所述保險片之間，用于傳遞所述點火裝置的能力擊斷所述保險片，從而實現緊急斷電。這種碰撞斷電保護裝置僅適用于低壓電路的斷電，因為在高壓大電路中，切斷后的保險片距離很近，強電流會擊穿空氣繼續供電，無法實現大電流電路的切斷。

發明內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種能夠同時適用于低壓電路與高壓電路的碰撞斷電保護裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：

一種碰撞斷電保護裝置，包括第一金屬端子、第二金屬端子、保險片、點火裝置和殼體，所述第一金屬端子的第二端和所述第二金屬端子的第二端固定設在所述殼體內，所述第一金屬端子的第一端與所述第二金屬端子的第一端伸出所述殼體，并與外部所需保護的電路電連接；所述第一金屬端子的第二端和第二金屬端子的第二端均與所述保險片電連接；

所述殼體內有供所述保險片移動的通道，所述保險片設于所述通道的第一端，所述保險片中部沿所述保險片運動的反方向延伸有第一柱體，與所述通道第一端相鄰并與所述保險片運動方向垂直的殼體內壁面上設有與所述第一柱體相配合的槽，所述第一柱體與所述槽緊密配合形成有用于傳遞所述點火裝置能量并推動所述保險片遠離所述第一金屬端子與所述第二金屬端子的空腔，所述點火裝置部分位于所述空腔內。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

第一金屬端子的一端與第二金屬端子的一端伸出殼體與外部電路電連接，同時，第一金屬端子的另一端和第二金屬端子的另一端均與所述保險片電連接，此時外部電路處于通路狀態。當發生意外或者車內電路短路時，點火裝置在所述空腔內引爆并產生大量氣體，大量氣體推動所述保險片在通道內移動，保險片與第一金屬端子和第二金屬端子分離，外部電路斷路從而使車斷電。由于保險片移動后與第一金屬端子和第二金屬端子分離有一定距離，在高電壓情況下不會產生空氣擊穿現象，所以同時適用于低壓電路與高壓電路。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的爆炸圖；

圖2是根據本實用新型實施例的整體裝配圖；

圖3是根據本實用新型實施例的第一個方向的剖面圖；

圖4是根據本實用新型實施例的第二個方向的剖面圖；

圖5是根據本實用新型實施例的點火裝置示意圖；

圖中各附圖標記如下所示：

101——第一金屬端子，102——第二金屬端子，201——第一殼體，202——第二殼體，300——點火裝置，301——兩芯電極，302——藥管，303——短路環，400——保險片，401——柱體，402——第一柱體，500——空腔。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。