[實用新型]航空發動機

有效

• 申請號: 201620806139.X
• 申請日: 2016-07-28
• 公開（公告）號: CN206202671U
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 趙國成;圭多·波利多羅;羅偉;盧卡·卡薩格蘭德
• 申請（專利權）人: 易瓦特科技股份公司
• 主分類號: B64C27/08
• 分類號: B64C27/08;B64C27/12;B64D27/02
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所11302
• 代理人: 房德權

1.一種航空發動機，應用于航空器，其特征在于，所述航空發動機包括：

第一動力源，所述第一動力源設置有第一軸；

第二動力源，所述第二動力源設置有第二軸；及

啟動器，所述啟動器分別與所述第一軸和所述第二軸活動連接，以通過所述啟動器啟動所述第一軸和所述第二軸旋轉；

其中，所述第一軸和所述第二軸分別與所述航空器的旋翼轉動連接，啟動旋轉后的所述第一軸，壓縮所述第一動力源中注入的燃燒物，產生機械動能，驅動所述第一軸旋轉；啟動旋轉后的所述第二軸，壓縮所述第二動力源中注入的燃燒物，產生機械動能，驅動所述第二軸旋轉，繼而通過所述第一軸和所述第二軸驅動所述航空器的旋翼進行旋轉。

2.如權利要求1所述的航空發動機，其特征在于：

所述航空發動機還包括：啟動齒輪；及

所述第一動力源還包括：第一軸齒輪；

所述第二動力源還包括：第二軸齒輪；

其中，所述第一軸齒輪套設在所述第一軸上，與所述第一軸同步轉動，所述第二軸齒輪套設在所述第二軸上，與所述第二軸同步轉動；所述啟動齒輪與所述啟動器連接，以通過所述啟動器驅動所述啟動齒輪進行轉動，且所述啟動齒輪分別對應地與所述第一軸齒輪和所述第二軸齒輪相嚙合。

3.如權利要求1或2所述的航空發動機，其特征在于：

所述第一軸和所述第二軸相平行，且所述第一軸和所述第二軸的旋轉方向相反。

4.如權利要求2所述的航空發動機，其特征在于，還包括：

連接盤；其中，所述第一動力源是第一單缸發動機，所述第一單缸發動機上設置有所述第一軸，所述第一單缸發動機的缸體內注入有燃燒物；所述第二動力源是第二單缸發動機，所述第二單缸發動機上設置有所述第二軸，所述第二單缸發動機的缸體內注入有燃燒物；所述第一單缸發動機通過所述第一軸穿過所述連接盤，所述第二單缸發動機通過所述第二軸穿過所述連接盤，使得通過所述連接盤將所述第一單缸發動機和所述第二單缸發動機連接為一體。

5.如權利要求4所述的航空發動機，其特征在于，還包括：

第一汽化器，所述第一汽化器與所述第一單缸發動機的進油口連接；

第二汽化器，所述第二汽化器與所述第二單缸發動機的進油口連接；

其中，所述第一單缸發動機的缸體內的燃燒物通過所述第一汽化器被注入，所述第二單缸發動機的缸體內的燃燒物通過所述第二汽化器被注入。

6.如權利要求4或5所述的航空發動機，其特征在于，所述連接盤包括：

第一蓋體；

第二蓋體；

其中，所述第一蓋體和所述第二蓋體可拆卸式連接，且在所述第一蓋體和所述第二蓋體之間形成有一容置空間，所述第一軸齒輪、所述第二軸齒輪和所述啟動齒輪置于所述容置空間內。

7.如權利要求6所述的航空發動機，其特征在于，

所述啟動器穿過所述第一蓋體或者所述第二蓋體與所述啟動齒輪連接。