[實用新型]汽車轉向管柱的上軸裝配設備

有效

• 申請號: 201620748584.5
• 申請日: 2016-07-17
• 公開（公告）號: CN206216213U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 申鳳哲
• 申請（專利權）人: 吉安汽車配件（蘇州）有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向管柱技術領域，特別涉及一種汽車轉向管柱的上軸裝配設備。

背景技術

汽車轉向管柱是將駕駛員操縱方向盤的動作傳遞至轉向器的裝置，轉向管柱通過鎖緊機構進行夾緊及定位，其轉向軸用于傳遞方向盤的扭矩。為了降低駕駛疲勞，需要將夾緊轉向管柱的加緊機構放松，通過改變轉向管柱轉向軸的傾角來調整方向盤的高度及角度，以使方向盤的位置適應不同身高的駕駛人員。現有的轉向管柱包括上管柱、下管柱以及支架，通過鎖緊機構將上管柱和支架進行固定或釋放來調節方向盤的角度，其中上管柱中設置有上軸，下管柱中設置有下軸，上軸與下軸通過花鍵連接。其中上軸與上管柱在裝配時要考慮同心度的問題，因為如果上軸與上管柱的同心度較小，則在車輛行駛時上軸與上管柱之間會產生摩擦，這樣就會對上軸與上管柱產生磨損，降低了轉向管柱的使用壽命，同時上軸與上管柱之間不斷的摩擦會產生異響，影響車輛的使用舒適性。

現有的汽車轉向管柱在裝配上軸時，通常不會考慮上軸與上管柱之間同心度的問題，因為上管柱與上軸之間的同心度即使比較小，也不會影響轉向管柱的性能，但是異響和磨損會影響車輛的舒適性甚至使用壽命。因此，如何設計出一種能夠保證上軸與上管柱之間的同心度的裝配設備正是本發明人所要解決的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種能夠根據要求確保上軸與上管柱之間同心度達到要求且能夠自動檢測上軸與上管柱之間同心度的裝配設備。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車轉向管柱的上軸裝配設備，包括基座，所述基座上設置有支架和轉向管柱固定座，所述轉向管柱固定座包括管柱中心調整裝置，所述支架上從下至上依次設置有第一固定機構、第二固定機構以及下壓機構，所述第一固定機構包括將轉向管柱夾緊的爪夾，所述第二固定機構包括將上管柱進行固定的氣動組件，所述下壓機構包括將上軸壓入上管柱中的壓入頭，所述壓入頭連接有傳感器固定座，所述傳感器固定座包括能夠檢測上軸與上管柱同心度的同心度檢測儀，所述同心度檢測儀連接有上位機控制模塊。

優選的，所述管柱中心調整裝置包括固定板、第一調整機構和第二調整機構，所述固定板固定連接在基座上，所述第一調整機構包括設置在固定板上的第一調整塊和設置在基座上的第一螺桿固定座，所述第一螺桿固定座上設置有與第一調整塊連接的第一螺桿，所述第二調整機構包括設置在第一調整塊上的第二調整板和第二螺桿固定座，所述第二螺桿固定座上設置有與第二調整塊連接的第二螺桿，所述第一調整塊與固定板滑移連接，所述第二調整塊與第一調整塊滑移連接。

優選的，所述固定板上設置有第一凸條，所述第一調整塊的底部設置有與所述第一凸條相配合的第一凹槽，所述第一調整塊上設置有第二凸條，所述第二調整塊的底部設置有與所述第二凸條相配合的第二凹槽。

優選的，所述第一固定機構的爪夾設置在上管柱與下管柱的連接處。

優選的，所述上位機控制模塊連接有報警裝置。

優選的，所述傳感器固定座還包括與壓入頭連接的壓力傳感器。

本實用新型相對于現有技術具有如下優點，首先將連接好的上管柱和下管柱放入轉向管柱固定座中，其中下管柱中的下軸插在轉向管柱固定座中，第一固定機構首先將轉向管柱進行固定，接著將上軸放入上管柱中，第二固定結構即氣動組件將上管柱固定，接著下壓機構開始動作，下壓機構帶動壓入頭將上軸壓入上管柱中，同時同心度檢測儀開始檢測上軸與上管柱之間的同心度，并將測得的數據傳送到上位機控制模塊，通過比較分析測得的結果是否在規定范圍內。其中管柱中心調整裝置的作用是調整整個轉向管柱的位置，因為設備會產生輕微的晃動，在裝配同一款產品時，會導致上軸與上管柱之間的同心度漸漸發生變化，通過管柱中心調整裝置可以使得轉向管柱與壓入頭同軸設置，這樣才能確保上軸與上管柱之間同心度符合要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車轉向管柱的上軸裝配設備的結構示意圖；

圖2為本實用新型的汽車轉向管柱的上軸裝配設備的轉向管柱固定座的結構示意圖。