[實(shí)用新型]一種新型自動(dòng)防溜車單向自動(dòng)復(fù)位限速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620664125.9
• 申請(qǐng)日: 2016-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN206126543U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊葉飛;李明輝;葛鴻斌;岳文凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/04
• 分類號(hào): B66B5/04;B66B5/02
• 代理公司: 鄭州先風(fēng)專利代理有限公司41127
• 代理人: 黃偉

1.一種新型自動(dòng)防溜車單向自動(dòng)復(fù)位限速器，包括底座，底座上通過主軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有繩輪，主軸的一端設(shè)置有編碼器，繩輪一側(cè)輪面上設(shè)置有重力錘，底座的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有繩輪的制動(dòng)壓板，在底座上還設(shè)置有在通電后頂壓重力錘使得重力錘張開的電磁鐵，其特征在于：底座上還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有與繩輪同軸的大摩擦輪，繩輪另一側(cè)表面上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有小摩擦輪，小摩擦輪通過其外周面上延伸的固定部轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在繩輪上，小摩擦輪與繩輪之間設(shè)置有使小摩擦輪轉(zhuǎn)向大摩擦輪并壓在大摩擦輪上的扭簧，在繩輪的輪面上于小摩擦輪的上方還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間設(shè)置有使定位結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向固定部的定位扭簧，定位結(jié)構(gòu)與固定部的后端頭彈性頂壓配合使小摩擦輪遠(yuǎn)離大摩擦輪，定位結(jié)構(gòu)上凸設(shè)有在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時(shí)與重力錘推壓配合使得定位結(jié)構(gòu)克服定位扭簧力與固定部脫開的觸發(fā)端，觸發(fā)端由繩輪輪面上的空間穿過，大摩擦輪上鉸接有在大摩擦輪與小摩擦輪嚙合時(shí)拉動(dòng)制動(dòng)壓板使其壓緊繩輪的連桿，連桿間隙穿設(shè)在制動(dòng)壓板上，連桿與制動(dòng)壓板的兩側(cè)均限位配合，大摩擦輪遠(yuǎn)離重力錘的輪面上同軸固定設(shè)置有碟盤，碟盤的外緣布設(shè)有傾斜的推壓齒，所述小摩擦輪上固定有復(fù)位裝置，復(fù)位裝置具有在繩輪反轉(zhuǎn)時(shí)與推壓齒滑動(dòng)推壓配合使得小摩擦輪復(fù)位的復(fù)位斜面，所述編碼器用于與電梯主控制系統(tǒng)傳輸相連，電梯主控制系統(tǒng)與電磁鐵控制相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自動(dòng)防溜車單向自動(dòng)復(fù)位限速器，其特征在于：所述的大摩擦輪的輪面上開設(shè)有矩形槽，矩形槽的延伸方向與大摩擦輪的軸向一致。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型自動(dòng)防溜車單向自動(dòng)復(fù)位限速器，其特征在于：所述的小摩擦輪為橢圓形，小摩擦輪的一個(gè)長軸端伸向大摩擦輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型自動(dòng)防溜車單向自動(dòng)復(fù)位限速器，其特征在于：所述的連桿穿出制動(dòng)壓板的部分上套設(shè)有壓簧，壓簧的一端壓緊在制動(dòng)壓板上，另一端壓緊在連桿的端頭上設(shè)置的頂壓部上。