[實用新型]一種拱頂油罐氣低壓回收系統

有效

• 申請號: 201620654008.4
• 申請日: 2016-06-27
• 公開（公告）號: CN206218559U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 王立慶;李巍;王寧輝
• 申請（專利權）人: 北京鼎耀卓達科技發展有限公司
• 主分類號: B65D90/30
• 分類號: B65D90/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型專利涉及一種原油集輸系統中的回收技術領域，尤其是一種拱頂油罐揮發氣體低壓回收系統。

背景技術

目前，在原油集輸系統中，儲油罐區的油罐一般是立式圓柱形油罐，最常用的是拱頂罐和浮頂罐。拱頂罐結構比較簡單，常用來儲存原料油、成品油和芳烴產品。浮頂罐又分內浮頂罐和外浮頂罐兩種，罐內有鋼浮頂浮在油面上，隨著油面升降。浮頂不僅降低了油品的消耗，而且減少了發生火災的危險性和對大氣的污染。內浮頂罐在國內外被廣泛用于儲存易揮發的輕質油品，是一種被推廣應用的儲油罐。而對于重質油來說，原來認為其揮性小，油品損耗少，對環境的污染小，一般采用拱頂罐，是固定的容積空間，但在油罐發油或收油時以及罐內油品加溫揮發、自然蒸發過程中仍然排放出一些揮發性的有機物或惡臭氣體，在儲油罐較多、較密集的地區，對當地環境造成很大影響，同時還損失了油品。

采油處理站的工藝流程一般為采出液經三相分離，分離出的油進入油罐，分離出的伴生氣壓力在0.2MPa經兩級減壓后直接用于站內加熱爐燃料。申請號為201520297087.3的專利公開了一種儲油罐油氣回收系統，該系統是通過離心泵驅動原油射流抽取揮發氣的。由于原油的粘度較大不利于引射氣體，不僅離心泵功耗高，還需要進行油氣二次分離，系統操作復雜，運行安全性差。

實用新型內容

針對現有技術中的問題，本實用新型的目的是要提供一種拱頂油罐氣低壓回收系統，該系統克服了傳統的油氣回收系統的弊端，結構簡單，不增加功耗，運行安全、穩定。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種拱頂油罐氣低壓回收系統，其特征在于：該回收系統包括依次連接的拱頂油罐、油氣分離器、緩沖裝置、動力裝置，所述拱頂油罐的排氣口通過氣管道連接到油氣分離器上，油氣分離器通過集氣母管連接到緩沖裝置上，該集氣母管同時連接到動力裝置上，且該集氣母管上設置有閥門和控制閥。拱頂油罐內的揮發氣通過氣管道首先進入油氣分離器中，由油氣分離器將氣體攜帶的輕烴分離，分離后的氣體進入集氣母管，由于集氣母管分別與緩沖裝置和動力裝置連接，分離后的氣體首先通過集氣母管進入緩沖裝置中，當緩沖裝置壓力升高到一定范圍后，動力裝置再啟動，開啟控制閥，緩沖的氣體便會通過動力裝置進入伴生氣管線中，實現揮發氣的回收。

進一步地，緩沖裝置上連接有安全裝置，這是因為，隨著油罐進出油量的變化，系統的壓力升高，控制閥的開度就會增加，動力裝置加快抽氣，系統的壓力降低時，控制閥的開度就會減小，動力裝置減慢抽氣，同時，緩沖裝置隨著系統壓力的大小進行收氣、排氣，維持氣壓穩定，但是，當油罐進出油控制存在故障時，系統壓力變化很大，緩沖裝置和動力裝置均無法維持油罐的安全壓力時，該安全裝置便可發揮作用，系統壓力過高時，氣體沖破該安全裝置進入大氣。

進一步地，所述的緩沖裝置為氣囊，安全裝置為水封槽，動力裝置為射流抽氣器，且該射流抽氣器連接到伴生氣管線上。當系統壓力變大后恢復正常壓力時，水封槽內的水進入氣囊中，此時，射流抽氣器停止工作，空氣和水封槽內的水通過集氣母管進入油水分離器，水被自動排液閥排出，空氣則進入油罐中，直到揮發氣體壓力升高，氣囊重新進氣，混合氣體通過氣囊的沒有水的無阻力水封槽排入大氣，人工加水后，水封槽開始工作，氣囊壓力升高，射流抽氣器重新工作。為了保證系統的安全性，水封槽的流量按照抽氣器和油罐的最大排液流量設計，針對無可用射流介質的處理站，可用羅茨風機作為回收驅動力，采用羅茨風機變頻來控制抽氣流量。

進一步地，油氣分離器上連接有排液管，該排液管上裝置有自動排液閥，拱頂油罐頂部的排氣口處設置有放氣閥。