[實用新型]一種寬幅自動有載調壓配電變壓器結構

有效

• 申請號: 201620653911.9
• 申請日: 2016-06-28
• 公開（公告）號: CN206134467U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 昝亞琴;范彥峰
• 申請（專利權）人: 陜西四方華能電氣設備有限公司
• 主分類號: H01F29/02
• 分類號: H01F29/02;H01F27/29;H01F27/40;H01F27/14;H01F27/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電力輸配電線路的變壓器技術，具體涉及一種寬幅自動有載調壓配電變壓器結構。

背景技術

目前，根據統計，寧陜電力公司所轄用電臺區就2013年到2015年全年用電情況統計，月電壓合格率僅為50.3%-61.5%，而且多為50%左右，合格率達60%的月份很少，而且電壓調節范圍從額定電壓的-15%到+20%，電壓波動大，電能質量達不到使用要求，由于這類變壓器是直接連接的住宅小區和上班的企、事業單位，因此給居民生活造成極大不方便。目前，在那些電壓波動大、電能質量不合格的城市商業區、居民小區等場所為了改善電能質量，提高電壓合格率，會優先選擇寬幅有載調壓變壓器。但目前常規型有載調調壓配電變壓器的主要缺點有：

目前的有載調壓配電變壓器，調壓范圍從-7.5%~+7.5%，而那些用電臺區統計數據顯示電壓負荷波動從-15%~+20%，很顯然常規的有載調配電變壓器根本滿足不了要求。電壓合格率低，負荷高峰時影響變壓器運行安全；目前變壓器外殼油箱是一種方方正正、中規中矩的造型；常規的有載分接開關，級電壓小，滿足不了目前電壓波動的要求；常規的有載調變壓器，沒有自動調壓控制器做在一起。不能遠程對有載調壓變壓器的運行狀況進行監控。

發明內容

本實用新型針對上述問題，提供一種寬幅自動有載調壓配電變壓器結構，包括：兩用活門、外殼油箱、高壓套管、氣體繼電器、低壓套管、零相套管、訊號溫度計、散熱波紋片、有載調壓開關、油位計管、自動調壓控制器、鐵芯片、高低壓線圈、低壓引線、高壓引線、變壓器箱蓋；所述兩用活門設置在外殼油箱的左下方；所述外殼油箱為變壓器殼體，設置在高壓套管及低壓套管的下方；所述高壓套管設置在變壓器箱蓋的上方內側；所述氣體繼電器設置在變壓器箱蓋的左側居中；所述低壓套管及零相套管均設置在變壓器箱蓋的上方偏外側；所述訊號溫度計設置在外殼油箱前部右上方；所述波紋片設置在外殼油箱的前、后兩個側面及左側面表面；所述有載分接開關設置在變壓器箱蓋的右上方；所述油位計管設置在變壓器箱蓋的右上方內側；所述自動調壓控制器設置在外殼油箱的右側面有載分接開關的下方；所述鐵芯片設置在變壓器外殼油箱的里面；所述高低壓線圈套裝在鐵芯片的3個芯柱上；所述低壓引線設置在高低壓線圈的外側在外殼油箱的前部內側；所述高壓引線設置在鐵芯片的頂部，與低壓引線相對；所述變壓器箱蓋設置在外殼油箱的頂部。

進一步地，所述高壓套管、氣體繼電器、低壓套管、零相套管、有載分接開關、油位計均安裝在變壓器箱蓋上。

更進一步地，所述兩用活門、散熱波紋片、自動調壓控制器變壓器箱蓋均安裝在外殼油箱上。

更進一步地，所述鐵芯片、高低壓線圈、低壓引線、高壓引線均安裝在外殼油箱的里面。

更進一步地，所述變壓器箱蓋及其上部安裝元件、外殼油箱及其外部元件、內部元件安裝為一個整體結構。

本實用新型的優點：

變壓器結構：變壓器線圈采用多層圓筒式，軸向和幅向均有分接頭引出，解決了檔位多的要求；開關選用級電壓高的有載分接開關，滿足了調壓幅度大的要求，從而改善了電能，用電合格率達98%以上；解決了居民用電壓不穩定問題；

根據有載開關的外型，把油箱開關以下部分設計成凹進去的這種形狀，減小了變壓器體積，既節省了鋼材，有節省了變壓器油，從而有效節省了成本；

根據電壓采樣狀態的輸入與設定值比較，向有載分接開關發出調節指令，將電壓調節到合適的檔位；具有電壓調節控制功能。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。

圖1是本實用新型實施例的寬幅自動有載調壓變壓器結構箱體外部主視圖；

圖2是本實用新型實施例的寬幅自動有載調壓變壓器結構箱體結構側視圖；

圖3是本實用新型實施例的寬幅自動有載調壓變壓器內部結構俯視圖；

圖4是本實用新型實施例的寬幅自動有載調壓變壓器結構箱體結構外部俯視圖。

附圖標記：