[實用新型]具有萬向輪機構的應急備用輪車

有效

• 申請號: 201620626884.6
• 申請日: 2016-06-22
• 公開（公告）號: CN206141523U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 孫惠平
• 申請（專利權）人: 鄒城市英多機電科技有限公司
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02
• 代理公司: 北京思創畢升專利事務所11218
• 代理人: 孫向民

技術領域

本實用新型涉及車輛輪胎備用應急的領域，具體地，涉及一種具有萬向輪機構的應急備用輪車。

背景技術

目前，車輛在行駛過程中因為泄氣癟胎而拋錨的現象經常發生，很多情況下(例如沒有備胎的情況下)是無法更換備胎的，需要拖車救援，但其費用昂貴，且費時，很多情況下都是無法進行更換的。

對于應急備用輪車的攜帶一直是一種問題，如何減小應急備用輪車在不使用的時候的體積，方便攜帶，成為應急備用輪車使用過程中亟需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種具有萬向輪機構的應急備用輪車，該具有萬向輪機構的應急備用輪車克服了現有技術中的應急備用輪車車體體積過大不方便攜帶的問題，并且還克服了不能多方向運動和固定不穩定的問題，減小應急備用輪車閑時體積，且提高使用的實用性。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種具有萬向輪機構的應急備用輪車，該應急備用輪車包括：承載板、引板、萬向輪機構和后輪機構，所述引板的一端鉸接于所述承載板的側面上，且所述承載板形成一個頂端設置有開口的容納腔，所述引板能夠旋轉嵌入所述容納腔中，所述承載板的內側面設置有與所述引板相配合的夾持機構，所述容納腔的上表面設置有與輪胎的胎紋相匹配的防滑凹槽；所述引板與所述容納腔的上表面相對的端面上設置 有防滑凸起；所述萬向輪機構和后輪機構能夠自旋轉地固接于所述承載板的下表面上。

優選地，所述萬向輪機構包括：連接板組件、第一轉輪和第二轉輪，所述第一轉輪的一端連接于所述承載板的下表面上且能夠沿水平方向自轉，另一端固接于所述連接板組件的一端，所述連接板組件的另一端豎直向下延伸并連接于所述第二轉輪，所述第二轉輪能夠沿豎直方向自轉。

優選地，所述連接板組件包括：第一豎板、轉軸和第二豎板，所述第一豎板的一端和第二豎板的一端分別固接于所述第一轉輪，所述第一豎板的另一端和第二豎板的另一端通過轉軸連接，所述第二轉輪設置于所述轉軸上。

優選地，所述防滑凹槽和防滑凸起相契合，在所述引板旋轉嵌入所述容納腔中的情況下，所述防滑凸起嵌入所述防滑凹槽中。

優選地，所述夾持機構包括：墊板和多個止擋螺桿，所述墊板安裝于所述承載板的內側面上，且與所述引板的邊緣相配合，所述止擋螺桿螺穿所述承載板的側面，并沿長度方向移動能夠止擋住所述引板。

優選地，該應急備用輪車車體還包括：輪胎緊固裝置，所述輪胎緊固裝置的一端固接于所述承載板，另一端可拆卸連接于輪胎。

通過上述的實施方式，本實用新型的應急備用輪車車體克服了現有技術中應急備用輪車車體體積過大不方便攜帶的問題，通過其結構的改進，使得其攜帶起來更加的方便，在運輸過程中也不易損壞，車體結構的簡化極大方便了其實用性。另一方面也方便了汽車輪胎的防滑，使得汽車輪胎可以穩定駛上本實用新型的裝置上。在上述基礎上還通過萬向輪機構實現了本實用新型的裝置的多方向的運動。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是說明本實用新型的一種具有萬向輪機構的應急備用輪車的結構示意圖；

圖2是說明本實用新型的一種具有萬向輪機構的應急備用輪車的側面結構示意圖。

附圖標記說明

1 承載板 2 引板

3 墊板 4 止擋螺桿

5 防滑凹槽 6 防滑凸起

7 連接板組件 8 第一轉輪

9 第二轉輪

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右?！皟?、外”是指具體輪廓上的內與外。“遠、近”是指相對于某個部件的遠與近。