[實用新型]一種帶預熱功能的兩用瓦楞紙板制造設備

有效

• 申請號: 201620598863.8
• 申請日: 2016-06-16
• 公開（公告）號: CN206141013U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 王慧明
• 申請（專利權）人: 長興縣泗安民豐彩印廠
• 主分類號: B31F1/20
• 分類號: B31F1/20
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 韓燕燕,連圍

技術領域

本實用新型涉及紙板生產領域，尤其涉及一種帶預熱功能的兩用瓦楞紙板制造設備。

背景技術

瓦楞紙板是一個多層的黏合體，又稱波紋紙板。由至少一層瓦楞紙和一層箱板紙(也叫箱紙板)粘合而成，具有較好的彈性和延伸性。主要用于制造紙箱、紙箱的夾心以及易碎商品的其他包裝材料。瓦楞紙板通過土法草漿和廢紙經打漿，制成類似黃紙板的原紙板，再機械加工使軋成瓦楞狀，然后在其表面用粘合劑與箱板紙粘合而成。現有技術中，瓦楞紙的生產面紙的輸送距離較遠，各裝置之間的銜接配合不夠好，導致生產效率低并且生產出的廢品率較高；(1)面紙通過面紙和瓦楞紙壓合處的主傳動輥長距離拉動，紙張容易受損；(2)在主傳動輥的前面面紙都處于繃緊狀態，使得面紙在糾偏裝置處的位置難以調整，影響面紙與瓦楞紙壓合的準確度，廢品率較高；(3)長距離的拉動，放卷輥上的卷筒面紙松緊不一，一松一緊影響了面紙輸送速度的穩定性：(4)設備不能滿足不同生產需求，即不能滿足無膜面紙的生產；(5)面紙和瓦楞紙貼合前濕度高，生產的紙板強度不夠。

實用新型內容

本實用新型的目的之一是針對現有技術的不足之處，提供一種帶預熱功能的兩用瓦楞紙板制造設備，克服了瓦楞紙板生產過程中面紙始終處于繃緊狀態糾偏困難，長距離的拉動面紙易受損，受卷筒面紙松緊程度的不同面紙輸送速度難以穩定控制，設備不能滿足不同生產要求，成本高以及生產出來的紙板強度不夠的問題。

一種帶預熱功能的兩用瓦楞紙板制造設備，包括面紙放卷部分、面紙調整部分、面紙糾偏部分、壓合烘干部分、瓦楞紙成型部分、瓦楞紙糾偏部分、過膠部分以及設置在面紙糾偏部分和壓合烘干部分之間的主傳動輥、有膜面紙、瓦楞紙；所述面紙調整部分包括設置在面紙放卷部分上方的主動輥、輸送天橋以及和主動輥配合形成面紙拋物線段的導輥a；所述面紙拋物線段的部分與輸送天橋上表面接觸；所述輸送天橋上設置有用于控制主動輥和主傳動輥線速度比的傳感器a和傳感器b；所述瓦楞紙糾偏部分設置在過膠部分的入口處；還包括對面紙進行預熱的預熱輥和對瓦楞紙進行預熱的預熱板；還包括用于提供無膜面紙的單張面紙輸送部分；所述面紙拋物線段分為a段、b段和c段對應輸送天橋的前段、中段和末段；所述傳感器a設置在輸送天橋的前段，傳感器a與面紙拋物線段a段之間的距離為d1；傳感器b設置在輸送天橋的中段，傳感器b與面紙拋物線段b段之間的距離為d2；當d1＝0時，傳感器a控制減小主動輥和主傳動輥的線速度比；當d2＞0時，傳感器b控制增大主動輥和主傳動輥的線速度比；生產有膜紙板時，有膜面紙在主動輥帶動下從面紙放卷部分傳輸到面紙調整部分，在面紙調整部分形成拋物線段后在主傳動輥帶動下傳輸到糾偏部分完成位置糾偏，經預熱輥預熱后送入壓合烘干部分與經過糾偏過膠以及預熱后的瓦楞紙貼合；生產無膜紙板時，面紙放卷部分停止工作，單張面紙輸送部分開始工作，單張面紙輸送部分將無膜面紙輸送到壓合烘干部分與經過糾偏過膠以及預熱后的瓦楞紙貼合。

作為改進，所述單張面紙輸送部分設置在瓦楞紙糾偏部分的前端，包括單張輸紙機和傳送帶。

作為改進，所述預熱輥和預熱板都是利用電加熱，預熱輥包括輥圈和電熱絲a，預熱板包括板殼和電熱絲b，所述預熱輥和預熱板也可以是蒸汽預熱。

作為改進，所述導輥a的位置高出輸送天橋。

作為改進，所述主動輥由伺服電機帶動。

作為改進，所述主傳動輥內設置有編碼器。

作為改進，所述面紙放卷部分包括放卷輥、輸送支撐板以及設置在輸送支撐板上方的壓輥，放卷輥上的面紙在主動輥帶動下經支撐板以及壓輥向后傳輸。

作為改進，所述放卷輥和輸送支撐板之間還設置有傳感器c，用于監控面紙供料。

作為改進，所述面紙糾偏部分設置在主傳動輥和導輥a之間，包括導輥b、導輥c以及設置在導輥b前端的吸風糾偏裝置a。

作為又一改進，所述瓦楞紙糾偏部分包括吸風糾偏裝置b以及設置在吸風糾偏裝置b兩端上方的導輥d和導輥e。

本實施例的有益效果：

(1)本實用新型提供的是一種帶預熱功能的兩用瓦楞紙板制造設備，主動輥的設置與導輥b配合，在輸送天橋上形成面紙的拋物線狀，使得面紙進入吸風糾偏裝置時處于松動狀態，容易糾偏，并且通過預先調節主動輥的轉動速度可以在輸送天橋上形成一定量的面紙堆積，在更換面紙接紙的過程中無需停機，堆積的面紙可以滿足后面的設備繼續工作；另外主動輥設置在放卷輥的上方拉動面紙可以使放卷輥上的面紙始終處于拉緊狀態防止，一松一緊影響運行速度的穩定性。