[實用新型]外廊式住宅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620580396.6
• 申請日: 2016-06-15
• 公開（公告）號: CN206521959U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱小琴;蘇明;于亞光;王米原;孟晶泉
• 申請（專利權(quán)）人: 上海中建東孚投資發(fā)展有限公司
• 主分類號: E04H1/04
• 分類號: E04H1/04
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司31229
• 代理人: 曾耀先

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種住宅結(jié)構(gòu)，具體涉及一種外廊式住宅。

背景技術(shù)

單元式住宅是高層樓房中的一種住宅建筑形式，通常每層樓面只有一個樓梯和一個電梯供多家住戶共同使用。如果遇到電梯故障或者火災(zāi)等緊急情況時，多家住戶的人員疏散只能通過一個樓梯解決，具有比較大的安全隱患。而外廊式住宅是采用靠外墻的走廊來進(jìn)入各戶的住宅形式，一條公共外廊位于住宅一側(cè)，外廊多為敞開式和半封閉式。利用外廊可以連通多個單元式住宅之間的交通核，實現(xiàn)交通核共用的目的，大大提高了住宅整體的人員疏散能力。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種利用外連廊連通多套住宅的中部交通核和側(cè)部交通核，使一個樓層的多個交通核組成一個整體，共同解決人員疏散問題。

為解決以上技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種外廊式住宅，包括：中間內(nèi)凹的住宅主體，所述住宅主體包括并排的多套住宅；所述住宅主體兩側(cè)的凸出位置分別設(shè)有側(cè)部交通核，所述住宅主體凹口的中間位置設(shè)有中部交通核；所述中部交通核與兩側(cè)的所述側(cè)部交通核之間設(shè)有外連廊。

進(jìn)一步地，所述外連廊與所述住宅主體的凹口位置的墻體之間設(shè)有天井。

進(jìn)一步地，所述外連廊為開放式結(jié)構(gòu)且其臨邊設(shè)有扶手欄桿。

進(jìn)一步地，所述外連廊連通于所述側(cè)部交通核與所述中部交通核的兩頭設(shè)有門。

進(jìn)一步地，所述住宅主體的凹面的墻體上開有窗口。

進(jìn)一步地，所述側(cè)部交通核包括樓梯間、電梯間以及前室；所述中部交通核包括電梯間以及電梯廳。

進(jìn)一步地，所述側(cè)部交通核與所述住宅主體兩側(cè)的所述住宅之間設(shè)有走道，所述側(cè)部交通核通過前室與所述走道連通。

進(jìn)一步地，所述外連廊一頭與所述走道連通，另一頭與所述電梯廳連通。

進(jìn)一步地，所述住宅的入戶門設(shè)置于所述走道中或所述電梯廳中。

進(jìn)一步地，所述住宅主體包括六套所述住宅，兩側(cè)各有兩套所述住宅的所述入戶門設(shè)置于所述走道，中間的兩套所述住宅的所述入戶門設(shè)置于所述電梯廳。

采用上述技術(shù)方案的本實用新型外廊式住宅通過外連廊連通住宅主體的側(cè)部交通核以及中部交通核，使同一樓層的多個交通核組成一個整體，極大地提高了整個外廊式住宅的人員疏散能力。而且，開放式結(jié)構(gòu)的外連廊和設(shè)置在外連廊與住宅主體凹口位置的墻體之間的天井，再配合住宅主體凹面的墻體上的窗戶共同作用，進(jìn)一步增加了住宅的采光性和通風(fēng)性。此外，外連廊可以作為公共的觀景和休閑平臺，是鄰里交流活動的有效空間。

附圖說明

圖1是本實用新型外廊式住宅的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，并使本實用新型技術(shù)方案的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參照圖1，圖1出示了本實用新型外廊式住宅的平面結(jié)構(gòu)示意圖，由圖1可知本實用新型外廊式住宅包括多套并排的住宅10組成的住宅主體、側(cè)部交通核20、中部交通核30和外連廊40。

在圖1中多套并排的住宅10構(gòu)成的住宅主體平面為中間內(nèi)凹的結(jié)構(gòu)；兩個側(cè)部交通核20分別位于住宅主體兩側(cè)的凸出位置，并且與住宅主體中處于兩側(cè)位置的住宅10連通；中部交通核30位于的住宅主體凹口的中間位置，即位于兩個側(cè)部交通核20之間，并且中部交通核30與住宅主體中間位置的住宅10連通；外連廊40連通于側(cè)部交通核20與中部交通核30之間。

如此，采用上述結(jié)構(gòu)的本實用新型外廊式住宅通過外連廊40連通多套住宅10組成的住宅主體的兩個側(cè)部交通核20以及兩個側(cè)部交通核20之間的中部交通核30，使同一樓層的多個交通核組成一個整體，極大地提高了整個外廊式住宅的人員疏散能力。

具體地，側(cè)部交通核20包括樓梯間21、電梯間22以及前室23；兩個側(cè)部交通核20的樓梯間21和電梯間22分別與前室23相連通，并通過前室23的出口與住宅主體兩側(cè)的住宅10連通。優(yōu)選地，側(cè)部交通核20與住宅10之間設(shè)有走道60，前室23通過其出口與走道60相通，處于住宅主體兩側(cè)的住宅10的入戶門分設(shè)在走道60中。中部交通核30包括電梯間31以及電梯廳32，電梯間31出來便是電梯廳32，處于住宅主體中部的住宅10的入戶門設(shè)置在電梯廳22中。