[實用新型]高地隙四輪驅動拖拉機

有效

• 申請號: 201620561766.1
• 申請日: 2016-06-04
• 公開（公告）號: CN206254791U
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發明（設計）人: 夏慶海;盛彬;王東;陳志航;畢德勝
• 申請（專利權）人: 富錦市立興植保機械制造有限公司
• 主分類號: B60K17/00
• 分類號: B60K17/00;B60K17/344;B60K17/02;B60K17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高地隙四輪驅動拖拉機，它是由發動機(1)、油箱(2)、轉向機(3)、帶轉向和直角箱的傳動立軸(4)、前驅動輪(5)、第一傳動軸(6)、離合器(7)、帶分動箱變速箱(8)、車梯(9)、后橋(10)、帶直角箱傳動立軸(4)、后驅動輪(12)、前驅動橋(13)構成，其結構及動力傳遞過程是：發動機(1)與離合器(7)相連，離合器(7)與帶分動箱的變速箱(8)相連，帶分動箱的變速箱(8)與后橋(10)相連，后橋半軸殼體與中間傳動箱(11)相連，根據中間傳動箱(11)的結構形式，可以通過輪邊減速器或最終傳動箱與后驅動輪(12)相連；發動機(1)、離合器(7)、帶分動箱的變速箱(8)呈水平縱置配合安裝，前驅動橋(13)連接于縱向支架上，前驅動橋(13)與地面距離為離地間隙，離地間隙的高低可由帶轉向和直角箱的傳動立軸(4)進行調整；動力由發動機(1)傳遞給離合器(7)，由離合器(7)傳遞給帶分動箱的變速箱(8)，帶分動箱的變速箱(8)分別把動力傳遞給前驅動橋(13)和后橋(10)，前驅動橋(13)將動力傳遞給帶轉向和直角箱的傳動立軸(4)，由帶轉向和直角箱的傳動立軸(4)傳遞給輪邊減速器，再由輪邊減速器傳遞給前驅動輪(5)，從而驅動前驅動輪(5)轉動；后橋(10)將動力傳遞給中間傳動箱(11)，由中間傳動箱(11)通過輪邊減速器或最終傳動箱傳遞給后驅動輪(12)，從而驅動后驅動輪(12)轉動。

2.根據權利要求1所述的拖拉機的帶直角箱的傳動立軸機構，其所述的中間傳動箱(11)包括兩種結構形式：一種是帶直角箱的傳動立軸結構，另一種是中間傳動為行星減速結構。

3.根據權利要求1所述的拖拉機的中間傳動為帶直角箱的傳動立軸結構，其特征在于：所述的中間傳動箱是一種帶直角箱的傳動立軸結構，它由傳動箱殼體(14)、上直角箱(16)、第二傳動軸(15)、下直角箱(17)構成，傳動箱殼體(14)的上端與后橋的傳動半軸殼體相連，傳動箱殼體(14)的下端與輪邊減速器相連；上直角箱(16)、第二傳動軸(15)、下直角箱(17)都位于傳動箱殼體(14)內，后橋傳動半軸與上直角箱(16)的輸入端配合相連上直角箱(16)的輸出端與第二傳動軸(15)相連，第二傳動軸(15)與下直角箱(17)的輸入端相連，下直角箱(17)的輸出端與輪邊減速器相連，輪邊減速器與后驅動輪相連。

4.根據權利要求1所述的拖拉機的中間傳動為行星減速結構，其特征在于：所述的中間傳動箱是一種中間傳動為行星減速結構，它由傳動箱殼體(21)、上主動齒輪(18)、下被動齒輪(20)和中間傳動齒輪(19)構成，傳動箱殼體(21)的上端與后橋傳動半軸殼體相連，傳動箱殼體(21)的下端與最終傳動箱相連；上主動齒輪(18)、中間傳動齒輪(19)和下被動齒輪(20)位于傳動箱殼體(21)內，上主動齒輪(18)和下被動齒輪(20)通過中間傳動齒輪(19)嚙合連接在一起，下被動齒輪(20)采用行星齒輪；后橋傳動半軸直接與上主動齒輪(18)配合相連，上主動齒輪(18)通過中間傳動齒輪(19)與下被動齒輪(20)配合相連，下被動齒輪(20)通過輸出軸與最終傳動箱配合相連，最終傳動箱與后驅動輪相連。