[實(shí)用新型]車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)半主動(dòng)懸置及車(chē)輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201620477356.9 | 申請(qǐng)日: | 2016-05-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN205780537U | 公開(kāi)(公告)日: | 2016-12-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張亮 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16F13/00 | 分類(lèi)號(hào): | F16F13/00;F16F9/34;F16F9/32 |
| 代理公司: | 北京永新同創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11376 | 代理人: | 鐘勝光 |
| 地址: | 215513 江蘇省蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車(chē)輛 發(fā)動(dòng)機(jī) 主動(dòng) 懸置 | ||
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F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F13-00 包括非液力型彈簧以及減振器,減震器或液力彈簧的裝置
F16F13-02 .通過(guò)彈簧和制動(dòng)裝置之間的摩擦接觸來(lái)達(dá)到阻尼作用
F16F13-04 .包括一個(gè)塑料彈簧和一個(gè)阻尼器,如摩擦阻尼器
F16F13-06 ..阻尼器是流體阻尼器,如塑料彈簧不形成阻尼器流體腔壁的一部分
F16F13-26 ..以響應(yīng)外部條件的調(diào)節(jié)或校正裝置為特征的
F16F13-28 ...專(zhuān)用于套筒式單元
- 一種車(chē)輛行駛控制方法、裝置、系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備
- 使用車(chē)輛至車(chē)輛通信來(lái)選擇和停止車(chē)輛的方法
- 一種車(chē)輛碰撞預(yù)警方法及裝置
- 一種車(chē)輛信息獲取全面的車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)
- 車(chē)輛認(rèn)證方法、程序、終端裝置以及車(chē)輛認(rèn)證系統(tǒng)
- 測(cè)長(zhǎng)系統(tǒng)、車(chē)輛耦合系統(tǒng)、測(cè)長(zhǎng)方法以及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 輔助用戶(hù)參與車(chē)輛特征
- 基于區(qū)塊鏈的車(chē)輛共享方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 車(chē)輛通信方法、裝置及設(shè)備
- 車(chē)輛通道的管理方法
- 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)控制設(shè)備
- 用于發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器
- 發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收節(jié)油總裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè)備
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)油的剩余壽命的設(shè)備、裝置和計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法
- 特種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)雙質(zhì)量飛輪的保護(hù)控制方法和存儲(chǔ)介質(zhì)
- 主動(dòng)元件及主動(dòng)元件陣列基板
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- 主動(dòng)定位方法及主動(dòng)定位系統(tǒng)
- 主動(dòng)降噪系統(tǒng)及主動(dòng)降噪耳機(jī)
- 主動(dòng)清除系統(tǒng)和主動(dòng)清除方法
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- 一種適用于電動(dòng)車(chē)架構(gòu)的嵌入式電機(jī)懸置系統(tǒng)
- 一種電動(dòng)汽車(chē)二級(jí)隔振動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)
- 一種電動(dòng)汽車(chē)二級(jí)隔振動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)
- 用于車(chē)輛的懸置總成及具有其的車(chē)輛





