[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620392347.X
• 申請(qǐng)日: 2016-05-04
• 公開（公告）號(hào): CN206349070U
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王小龍;陳琪;李爽;孫付春;胡榮亮;毛鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都大學(xué)
• 主分類號(hào): G09B25/02
• 分類號(hào): G09B25/02
• 代理公司: 綿陽市博圖知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)51235
• 代理人: 巫敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車維修教學(xué)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝架。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一。對(duì)于汽車相關(guān)專業(yè)的高職或者大專院校，為了提高教學(xué)質(zhì)量，提高學(xué)生的工程應(yīng)用與實(shí)踐能力，逐漸采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式開展教學(xué)，且在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行與演示等實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)過程中，為了讓學(xué)生掌握不同輪廓尺寸、不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理，通常利用不同機(jī)型的廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆裝教學(xué)。目前，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的放置，往往是將發(fā)動(dòng)機(jī)直接固定安裝在支架上，但發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、且體積相對(duì)較大，實(shí)際安裝過程中存在裝卸費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝教學(xué)時(shí)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的不同機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。此外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的大小不一樣，對(duì)于不同大小的發(fā)動(dòng)機(jī)，需要不同的支架，這樣，支架的存放占用空間，而且成本也較高，另外，目前的安裝方式，移動(dòng)也比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝架，以解決上述問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的：一種發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝架，包括支架，所述支架上端連接有翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架與支架的左右兩端樞接，還包括減速器，所述翻轉(zhuǎn)架與減速器連接，所述翻轉(zhuǎn)架相對(duì)的兩邊設(shè)置有滑槽，還設(shè)置有與所述滑槽相配合的滑塊A和滑塊B，所述滑塊A和滑塊B上均設(shè)置有滑套。

設(shè)置滑槽和滑塊結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整滑塊的相對(duì)位置，從而方便固定不同大小和類型的發(fā)動(dòng)機(jī)；另外，滑套另一端用于與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，通過調(diào)節(jié)滑套與滑塊的相對(duì)位置，從而固定不同大小和類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案：所述翻轉(zhuǎn)架的設(shè)置有滑槽的兩端設(shè)置有端蓋?？梢苑乐够瑝K滑脫，從而保證安全穩(wěn)固。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案：所述滑槽為T型槽?？梢允构潭ǜ喂炭煽?。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案：所述支架下端設(shè)置有萬向輪。方便整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝架移動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：設(shè)置滑槽和滑塊結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整滑塊的相對(duì)位置，從而方便固定不同大小和類型的發(fā)動(dòng)機(jī)；另外，滑套另一端用于與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，通過調(diào)節(jié)滑套與滑塊的相對(duì)位置，從而固定不同大小和類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，另外，也方便拆裝架移動(dòng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的一側(cè)視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的另一側(cè)視圖。

圖中：1、支架；2、減速器安裝臺(tái)；3、翻轉(zhuǎn)架；4、軸承座；5、滑塊A；6、滑塊B；7、T型槽端蓋；8、滑套；9、萬向輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例：

參見圖1，一種發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝架，包括支架1，支架1由兩個(gè)三角形狀的支架單元連接而成，三角形狀結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固；支架1上端連接有翻轉(zhuǎn)架3，翻轉(zhuǎn)架2與支架1的左右兩端通過軸承結(jié)構(gòu)樞接，所述軸承結(jié)構(gòu)的軸承座4與支架1固定連接，還包括減速器，在支架1的一側(cè)設(shè)置有用于安裝減速器的減速器安裝臺(tái)2，翻轉(zhuǎn)架3與減速器連接，翻轉(zhuǎn)架3相對(duì)的兩邊設(shè)置有T型滑槽，還設(shè)置有與所述T型滑槽相配合的滑塊A5和滑塊B6，滑塊A5和滑塊B6上均設(shè)置有滑套8，翻轉(zhuǎn)架3的設(shè)置有T型滑槽的兩端設(shè)置有T型槽端蓋7；支架1下端設(shè)置有萬向輪9。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。