[實(shí)用新型]一種移動(dòng)充電樁內(nèi)部分區(qū)結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201620241974.3 | 申請(qǐng)日: | 2016-03-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN206148967U | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-05-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙紫州;梁鴻宇;孔令燦;邱晨 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 趙紫州 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00;H02J7/35;H02J7/02;H02S10/40;H05K7/20 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 518052 廣東省深圳市南山區(qū)中山西*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 移動(dòng) 充電 內(nèi)部 分區(qū) 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及移動(dòng)充電樁結(jié)構(gòu)領(lǐng)域,尤其涉及一種移動(dòng)充電樁的內(nèi)部分區(qū)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有充電樁存在以下問(wèn)題:
第一、充電樁內(nèi)部有多種大功率高頻電氣設(shè)備,各裝置之間會(huì)有電磁干擾,工作時(shí)存在安全隱患,移動(dòng)充電樁因?yàn)閷?duì)減小尺寸有很高要求,這樣器件之間距離更小,電磁干擾更加嚴(yán)重,設(shè)備穩(wěn)定性會(huì)大大降低。
第二、充電樁內(nèi)部的電能轉(zhuǎn)換裝置在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量廢熱,長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)積累熱量,導(dǎo)致內(nèi)部溫度升高,存在安全隱患,目前市面上的充電樁在散熱設(shè)計(jì)上只是簡(jiǎn)單的添加了風(fēng)扇,沒(méi)有較好的熱流道設(shè)計(jì),因此有散熱死角,影響設(shè)備整體穩(wěn)定性。
第三、充電樁內(nèi)部裝置之間需通過(guò)動(dòng)力線和通信線相連,線纜之間,市面產(chǎn)品只是基于簡(jiǎn)單方便考慮了線纜布置,沒(méi)有較好地考慮電磁干擾。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于:
1、優(yōu)化內(nèi)部裝置安裝位置,在提高內(nèi)部空間利用率,減小移動(dòng)充電樁體積的同時(shí),設(shè)計(jì)一種合理的安放結(jié)構(gòu),對(duì)各個(gè)裝置進(jìn)行分區(qū),并利用各種屏蔽、泄放手段,降低各種功率器件之間的干擾,提升設(shè)備整體穩(wěn)定性。
2、設(shè)計(jì)一種合理的通風(fēng)結(jié)構(gòu),配合高效的熱流道設(shè)計(jì),使得產(chǎn)品無(wú)散熱死角,保持移動(dòng)充電樁內(nèi)部工作溫度適宜,降低工作時(shí)移動(dòng)充電樁內(nèi)部溫 度,提高整體無(wú)故障工作時(shí)間。
3、減弱裝置之間、線纜之間、裝置與線纜之間的電磁干擾,設(shè)計(jì)一種合理分布方式,規(guī)劃動(dòng)力線和通信線的布局,在保證安裝、維護(hù)方便的情況下,充分減少電磁干擾導(dǎo)致使得產(chǎn)品穩(wěn)定。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)充電樁內(nèi)部分區(qū)結(jié)構(gòu),其包括:控制區(qū)、高壓區(qū)、進(jìn)風(fēng)與風(fēng)向引導(dǎo)區(qū)及電池系統(tǒng)區(qū),四個(gè)區(qū)之間通過(guò)三張熱浸鍍鋅鋼板SGCC隔開(kāi),所述SGCC板上設(shè)置有通風(fēng)孔,并固定在架子上,與架子外面的外殼共同組成四個(gè)分區(qū)艙體。
作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn),控制區(qū)包括操作桿、控制電路板、急停開(kāi)關(guān)、驅(qū)動(dòng)輪、交流充電樁、EMS板、平板電腦、五芯充電插座、緊急用電插座、24V直流銅排,操作桿與驅(qū)動(dòng)輪連為一體;控制電路板、交流充電樁、24V直流銅排以及EMS板固定在SGCC板上;平板電腦、五芯充電插座、緊急用電插座、交流充電槍頭、直流充電槍頭以及急停開(kāi)關(guān)固定設(shè)置在所述控制區(qū)的一側(cè)。
作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn),高壓區(qū)包括220V逆變器、變壓器、24V直流轉(zhuǎn)換器、高壓直流銅排、充電機(jī)、直流充電樁、220V AC銅排、太陽(yáng)能板和線槽;充電機(jī)、220V逆變器和220V AC銅排固定在SGCC板上,同時(shí),220V逆變器下方有方通支撐,變壓器、24V直流轉(zhuǎn)換器、高壓直流銅排固定在SGCC板上,變壓器下方有方通支撐,直流充電樁固定在SGCC板上,太陽(yáng)能板固定在移動(dòng)電樁外殼頂;高壓區(qū)內(nèi)部布局可以在保證電氣設(shè)備之間不會(huì)相互干擾的前提下,提高空間里運(yùn)用率,減小移動(dòng)充電樁體積。
作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn),進(jìn)風(fēng)與風(fēng)向引導(dǎo)區(qū)包括:帶有防塵網(wǎng)的第一組百葉窗、第二組百葉窗以及散熱風(fēng)扇,其中,第一組百葉窗固定在移動(dòng)充電樁外殼上,散熱風(fēng)扇固定在第一組百葉窗上,用于將移動(dòng)充電樁內(nèi)部的熱空氣抽至周圍環(huán)境中;第二組百葉窗固定在移動(dòng)充電樁外殼上,無(wú)散熱風(fēng)扇,用于使充電樁外部空氣流入,并保證空氣循環(huán)過(guò)程中流經(jīng)每個(gè) 大功率元器件。
作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn),電池系統(tǒng)區(qū)用于安放電池箱體,并引出總正總負(fù)動(dòng)力線、24V動(dòng)力線、充電動(dòng)力線以及電池通訊線。
本實(shí)用新型可以提高移動(dòng)充電樁內(nèi)部的空間利用率,減小移動(dòng)充電樁的體積,以及降低各種功率器件之間的干擾,提升設(shè)備整體穩(wěn)定性。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種移動(dòng)充電樁內(nèi)部分區(qū)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1所示移動(dòng)充電樁內(nèi)部分區(qū)結(jié)構(gòu)的控制區(qū)示意圖;
圖3是圖1所示移動(dòng)充電樁內(nèi)部分區(qū)結(jié)構(gòu)的高壓區(qū)示意圖;
圖4是圖1所示移動(dòng)充電樁內(nèi)部分區(qū)結(jié)構(gòu)的控制區(qū)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
如圖1至圖4所示,移動(dòng)充電樁內(nèi)部分區(qū)結(jié)構(gòu)包括:控制區(qū)10、高壓區(qū)20、進(jìn)風(fēng)與風(fēng)向引導(dǎo)區(qū)30及電池系統(tǒng)區(qū)40,四個(gè)區(qū)之間通過(guò)三張熱浸鍍鋅鋼板SGCC隔開(kāi),所述SGCC板上設(shè)置有通風(fēng)孔,并固定在架子50上,與架子50外面的外殼60共同組成四個(gè)分區(qū)艙體。外殼60與車殼接地,相關(guān)線束采用屏蔽接地的手法。
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置
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