[實(shí)用新型]重型液壓缸及其活塞位置檢測(cè)單元

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620223461.X
• 申請(qǐng)日: 2016-03-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205388065U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫倩倩;李揚(yáng);王玉娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孫倩倩
• 主分類號(hào): F15B19/00
• 分類號(hào): F15B19/00;F15B15/26;G01B11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于重型液壓缸控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種重型液壓缸及其活塞位置檢測(cè)單。

背景技術(shù)

液壓傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，油液進(jìn)入密封的液壓缸，因受擠壓而產(chǎn)生作用力推動(dòng)活塞上升，將重物頂起做功；活塞向下返回是在自重作用下，油液流回油箱，活塞下降到原位。

實(shí)際的使用當(dāng)中，活塞的運(yùn)動(dòng)需要受到監(jiān)控，即需要對(duì)活塞的運(yùn)動(dòng)位置的進(jìn)行檢測(cè)，以實(shí)現(xiàn)控制的反饋和對(duì)活塞運(yùn)行位置的限制。

對(duì)于常規(guī)的液壓缸來(lái)說(shuō)，由于缸體的體積較小，推力較小，所以檢測(cè)方式多種，較為簡(jiǎn)單。由于常規(guī)液壓缸管壁較薄，可以直接在液壓缸缸體外壁上安裝磁感應(yīng)傳感器，當(dāng)活塞經(jīng)過(guò)傳感器所在位置時(shí)，傳感器會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的信號(hào)。這種方案受到缸體常年往復(fù)運(yùn)動(dòng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的逐漸變形的影響，外壁的傳感器往往在工作了一段時(shí)間之后，就不能夠有效準(zhǔn)確的進(jìn)行檢測(cè)和控制，已經(jīng)不能滿足實(shí)際檢測(cè)的需求和要求。

對(duì)于重型液壓缸，缸內(nèi)的壓力旺旺能夠達(dá)到或者超過(guò)500bar，而且缸體本身的體積也相對(duì)較大，缸壁也相對(duì)較厚，采用常規(guī)液壓缸的檢測(cè)手段無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的檢測(cè)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種活塞位置檢測(cè)單元，用于解決重型液壓缸活塞行程監(jiān)控的問(wèn)題。同時(shí)，本實(shí)用新型還提供了一種該單元的重型液壓缸。

本實(shí)用新型的方案包括：

一種活塞位置檢測(cè)單元，包括前后依次設(shè)置的位置傳感器部分和鎖緊部分，位置傳感器部分用于內(nèi)置一個(gè)位置傳感器；所述位置傳感器部分和鎖緊部分之間套設(shè)有O型密封墊圈，O型密封墊圈后方的鎖緊部分直徑大于所述位置傳感器部分。

進(jìn)一步的，所述鎖緊部分設(shè)有外螺紋。

進(jìn)一步的，所述位置傳感器為磁感應(yīng)傳感器。

進(jìn)一步的，所述位置傳感器為光電傳感器，所述活塞位置檢測(cè)單元前端面為透明端面。

一種重型液壓缸，缸體上開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)通孔，通孔中密封適配安裝一個(gè)活塞位置檢測(cè)單元；所述活塞位置檢測(cè)單元包括前后依次設(shè)置的位置傳感器部分和鎖緊部分，位置傳感器部分用于內(nèi)置一個(gè)位置傳感器，所述鎖緊部分用于與通孔鎖緊裝配；所述位置傳感器部分和鎖緊部分之間套設(shè)有O型密封墊圈，O型密封墊圈后方的鎖緊部分直徑大于所述位置傳感器部分。

進(jìn)一步的，所述鎖緊部分與所述通孔對(duì)應(yīng)部位螺紋裝配。

進(jìn)一步的，所述位置傳感器為磁感應(yīng)傳感器。

進(jìn)一步的，所述位置傳感器為光電傳感器，所述活塞位置檢測(cè)單元前端面為透明端面。

進(jìn)一步的，所述缸體上開(kāi)設(shè)兩個(gè)通孔，分別位于油缸兩端。

本實(shí)用新型將位置傳感器直接置于缸體內(nèi)側(cè)，不受缸體壁厚的影響，直接實(shí)現(xiàn)了重型液壓缸活塞行程，而且檢測(cè)結(jié)果不受缸體常年往復(fù)運(yùn)動(dòng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的逐漸變形的影響。而且，本實(shí)用新型的位置傳感器也不僅僅限于磁感應(yīng)傳感器，由于直接置于油缸中，還能夠采用其他類型的位置傳感器。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的液壓缸體圖；

圖2是本實(shí)用新型的活塞位置檢測(cè)單元的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

重型液壓油缸實(shí)施例

如圖1、圖2所示的重型液壓油缸，缸體上開(kāi)設(shè)兩個(gè)通孔，分別位于油缸兩端，一個(gè)用于指示測(cè)量起點(diǎn)1，另一個(gè)用于指示測(cè)量終點(diǎn)2。開(kāi)設(shè)通孔的數(shù)量與設(shè)置的活塞位置檢測(cè)單元數(shù)量有關(guān)，作為其他實(shí)施例，也可以開(kāi)設(shè)一個(gè)或者更多。

通孔中密封、適配安裝有一個(gè)活塞位置檢測(cè)單元，該活塞位置檢測(cè)單元如圖2所示，左側(cè)為缸體7內(nèi)側(cè)，右側(cè)為缸體7外側(cè)，以左側(cè)為前，右側(cè)為后。活塞位置檢測(cè)單元由前后依次設(shè)置的位置傳感器部分3和鎖緊部分4。位置傳感器部分中內(nèi)置位置傳感器。位置傳感器部分的前端面不凸出缸體內(nèi)側(cè)面，以免對(duì)活塞8運(yùn)動(dòng)造成影響。鎖緊部分4采用螺紋鎖緊方式與通孔固定。鎖緊部分4前端5直徑大于位置傳感器部分，該部分之前用于套設(shè)一個(gè)O型密封圈9。O型密封圈實(shí)現(xiàn)通孔的密封，在通孔中裝配完成時(shí)，如圖2所示，密封圈前后呈15-30°的夾角。

具體的，選擇適合的位置進(jìn)行缸體開(kāi)孔時(shí)，要注意開(kāi)孔的加工精度有較高的要求，一般來(lái)講，內(nèi)孔直徑為10mm的，加工公差要求在H8以內(nèi)，即10+-0.022mm/-0.00,這樣，能在螺紋貼合層面保持較高的密閉性。

在傳感器安裝的過(guò)程中，除了提高螺紋的加工精度，增加橡膠墊圈也能夠非常有效的杜絕液壓油的漏出，建議使用的是O型厚度值為1.5mm的橡膠材質(zhì)的墊圈，這種范圍的墊圈能夠有效的起到油封密閉性同時(shí)能夠較為緊密的貼合加工螺紋。