[實用新型]一種自潤滑電機專用滑動軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620150441.4
• 申請日: 2016-02-26
• 公開（公告）號: CN205350079U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張?zhí)K敏;張新華;魯志康;沈紅衛(wèi);何紹木;盧麗娟;陳小萍
• 申請（專利權(quán)）人: 紹興文理學院
• 主分類號: F16C33/10
• 分類號: F16C33/10;F16C37/00
• 代理公司: 北京京萬通知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11440
• 代理人: 萬學堂

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及滑動軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自潤滑電機專用滑動軸承。

背景技術(shù)

使用自潤滑滑動軸承的電機因不需要外界循環(huán)油系統(tǒng)，具有初期設(shè)備資金投入少，安裝維護方便，操作及運行狀態(tài)監(jiān)控簡便的優(yōu)點，因此在現(xiàn)代工業(yè)中得到了廣泛的應用。在公知的技術(shù)中，電機使用的自潤滑滑動軸承依靠和轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)的油環(huán)將軸承箱內(nèi)自身儲存的潤滑油帶入轉(zhuǎn)軸與軸瓦之間的間隙起潤滑作用，常規(guī)的油環(huán)為截面呈梯形的圓環(huán)，僅依靠油的黏度吸附在油環(huán)上，再隨著轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動帶到相對運動表面，所帶的油量有限，效果不理想，現(xiàn)有市面上也出現(xiàn)了內(nèi)設(shè)T型油槽的油環(huán)，除了增加油吸附在油環(huán)上的接觸面以外，T型油槽還是一種油的容器，當油環(huán)轉(zhuǎn)動時像水車一樣將油帶起，T型油槽隨著油環(huán)的轉(zhuǎn)動到達轉(zhuǎn)軸的頂部時，T型油槽內(nèi)的潤滑油注入轉(zhuǎn)軸與軸瓦之間的間隙，然而T型油槽在油環(huán)轉(zhuǎn)到其中間高度時就會導致大部分的油直接傾瀉回入油箱，T型油槽從油環(huán)的中間高度上升到頂端時又會有不少油泄露，真正注入轉(zhuǎn)軸與軸瓦之間的油已非常少，因此急需對油環(huán)的油槽結(jié)構(gòu)進行改進，使其在從油環(huán)底端到中間高度到頂端逐漸旋轉(zhuǎn)升高的過程中油不會大量流失，同時原有結(jié)構(gòu)的軸承座內(nèi)部為一整體的油室，油室內(nèi)潤滑油不循環(huán)，且熱油比重輕，浮在表面，油環(huán)隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動帶到軸瓦上的油為熱油，急需對潤滑油進行冷卻降溫。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自潤滑電機專用滑動軸承，有效降低了內(nèi)部的潤滑油的溫度，散熱性能大大提高，油環(huán)的帶油量大，降低了摩擦產(chǎn)生的溫升。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：一種自潤滑電機專用滑動軸承，包括軸承箱、軸瓦、轉(zhuǎn)軸和油環(huán)，所述軸承箱內(nèi)部形成左油室、中間油室和右油室，所述左油室和右油室的底部依次通過喇叭口通道和弧形通道連接到散熱器的兩端入口，所述散熱器的外壁設(shè)有沿其長度方向分布的內(nèi)散熱片，散熱器內(nèi)部中間處設(shè)有隔板，散熱器上位于隔板兩側(cè)各設(shè)一根伸入中間油室的出油管，散熱器位于軸承箱底部的水箱內(nèi)，所述水箱底部外壁設(shè)有外散熱片，水箱的上下端分別設(shè)有進水管和出水管，所述油環(huán)的底端伸入中間油室的潤滑油內(nèi)，油環(huán)的內(nèi)壁周向均布油槽，所述油槽包括連通的梯形槽和直槽，所述直槽連通油環(huán)的內(nèi)壁，所述梯形槽的上底上設(shè)有對稱的兩個方形的直槽，兩個直槽均傾斜設(shè)置且形成V字形結(jié)構(gòu)，直槽上設(shè)有上下分布的封堵住直槽的相同的方形的上擋板和下?lián)醢澹錾蠐醢搴拖聯(lián)醢迤叫性O(shè)置且上擋板和下?lián)醢寰c直槽垂直分布，上擋板的靠近直槽外側(cè)的上端面設(shè)有上喇叭口槽，所述上喇叭口槽的大徑端位于上擋板的上端面，上喇叭口槽的小徑端連通位于上擋板的靠近直槽外側(cè)的下端面的多個上通孔，所述下?lián)醢宓目拷辈蹆?nèi)側(cè)的下端面設(shè)有下喇叭口槽，所述下喇叭口槽的大徑端位于下?lián)醢宓南露嗣妫吕瓤诓鄣男蕉诉B通位于下?lián)醢宓目拷辈蹆?nèi)側(cè)的上端面的多個下通孔，所述上擋板和下?lián)醢逯g形成長a、寬b、高c的方形空間，所述方形空間內(nèi)設(shè)有長d、寬e、高f的方形的吸油氈，所述吸油氈的長度d小于下通孔和下?lián)醢宓耐鈧?cè)端之間的最小距離g,吸油氈的寬度e大于邊緣處的上通孔和在方形空間的寬度方向與該上通孔距離較遠側(cè)的最大距離h且小于方形空間的寬度b，吸油氈的高度f小于方形空間的高度c，吸油氈的相對的兩個角上設(shè)有沿其寬度方向的弧形缺口，靠近上通孔的弧形缺口位于直槽內(nèi)側(cè)，靠近下通孔的弧形缺口位于直槽外側(cè)，所述弧形缺口的半徑r為吸油氈的長度d的1/4～1/3。

所述散熱器為蛇形管散熱器。

本實用新型的有益效果是：通過散熱器和水箱共同配合對來自左油室和右油室的溫度較高的潤滑油進行散熱后送回中間油室，使得中間油室內(nèi)被油環(huán)帶走的為溫度較低的潤滑油，提高了軸承的散熱性，降低了軸承的溫度，改善了軸承的使用性能；油環(huán)通過梯形槽和直槽配合可以存儲大量的油，且直槽內(nèi)的可隨油環(huán)轉(zhuǎn)動而移位的吸油氈在吸油的基礎(chǔ)上起到隔絕油的流通線路的作用，使得油環(huán)在從底端到頂端的旋轉(zhuǎn)過程中油不會大量泄漏，可以有效降低摩擦產(chǎn)生的溫升。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的放大圖；

圖3為本實用新型的散熱器的俯視圖；

圖4為本實用新型的油環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型的油槽位于油環(huán)底端時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中B-B向的剖視圖；

圖7為圖5中C處的放大圖；

圖8為本實用新型的油槽位于油環(huán)中間高度時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實用新型的油槽位于油環(huán)頂端時的結(jié)構(gòu)示意圖。