[實用新型]一種道軌組合裝置

有效

• 申請號: 201620132150.2
• 申請日: 2016-02-22
• 公開（公告）號: CN205346637U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 于志欣;周瑞瑞
• 申請（專利權）人: 濟南德瑪電氣有限公司
• 主分類號: B66C7/08
• 分類號: B66C7/08;B66C7/10
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

技術領域

本實用新型公開了一種道軌組合裝置。

背景技術

傳統C型鋼在連接、緊固時，緊固螺栓擰的過緊，會將同軸安裝的C型鋼擠壓變形，引起內部型腔變化，導致運行會卡殼；緊固螺栓擰的過松，固定不到位，設備在運行過程中，容易造成C型鋼脫軌，在使用時，往往螺栓緊固后，還需要人為的進行點焊固定，固定連接繁瑣，不能一次固定，并且存在脫軌隱患。且傳統C型鋼道軌本身采用折彎成型，成型不規則，加工精度低，也會影響運行，且母材為鋼板，使用過程中容易銹蝕，大大影響了產品使用壽命及整體美觀。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的技術缺陷，本實用新型公開了一種道軌組合裝置，該道軌具有強度高、重量輕、耐腐蝕、使用壽命長、裝飾性好、安裝維護方便等特點。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種道軌組合裝置，包括C型合金鋁道軌、提掛架和接頭裝置，在所述的提掛架套裝在與其同軸安裝的C型合金鋁道軌外部，相鄰C型合金鋁道軌之間通過接頭裝置連接。

進一步的，所述的C型合金鋁道軌采用6005鋁型材為母材。

進一步的，所述接頭裝置的橫截面與提掛架的橫截面形狀完全相同，均包括一個與C型合金鋁道軌外型一致的C型架，且接頭裝置在縱向的長度比為提掛架長。

進一步的，所述的接頭裝置與道軌之間通過螺栓進行固定。

進一步的，所述的接頭裝置及提掛架的材質與合金鋁道軌相同。

進一步的，在接頭裝置、提掛夾的頂部設有懸掛耳，用螺栓套入懸掛耳將其與安裝支架進行提掛固定。

進一步的，在接頭裝置的頂部和側部均設有螺栓孔，通過螺栓將相鄰的C型合金鋁道軌連接緊固。

本實用新型集連接、提掛、固定三項功能于一體，使兩根道軌連接起來無錯位、滑車運行順滑準確，無限延長導體。

本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型的C型DM-CL合金鋁道軌，選用新材料6005優質鋁型材為母材，不僅重量輕，節約材料，而且外觀金屬光澤非常漂亮，整體外觀上檔次，滿足客戶質優且價格合理的需求。

2、選用優質工業鋁型材產品具有強度高、耐腐蝕、裝飾性好、使用壽命長等特點。

3、采取熱擠壓成型工藝加工而成，加工精度高，解決了傳統冷彎成型造成的成型不規則，運行卡殼的現象。

4、接頭裝置及提掛夾采用組合設計理念，整體簡便、輕巧，連接可靠，安裝和拆卸、維護方便，特別適合于高空作業。

5、接頭裝置及提掛夾與道軌同種外形，同種材質，經熱擠壓成型，表面光潔度好，展現出良好的金屬光澤。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1接頭裝置、提掛夾與道軌的裝配主視放大圖；

圖2接頭裝置、提掛夾與道軌的裝配側視圖；

圖3接頭裝置、提掛夾的結構圖；

圖4C型合金鋁道軌的結構圖；

圖5接頭裝置與道軌的裝配三維結構圖；

圖6提掛架與道軌的裝配三維結構圖；

圖中：1C型合金鋁道軌，2接頭裝置，3提掛螺栓，4緊固螺栓，5緊固螺栓，6提掛夾。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明：

本實用新型的合金鋁道軌為傳統C型鋼的升級替代產品，可與電纜、攜攬臺車組合使用，構成一套理想的移動供電系統。該系統對環境的要求比較低，運行平穩且不產生火花，在室內、室外、多塵、多灰及溫差較大的場合均能正常工作。目前該C型鋁道軌可廣泛用于各種橋、門式起重機、電動葫蘆以及倉庫、船廠、碼頭等起重設備的移動供電；具體的結構如下：

道軌，包括一個C型合金鋁道軌1、一個接頭裝置2和一個提掛夾6，在所述的提掛架6的內部套裝有與其同軸安裝的C型合金鋁道軌1，且所述的C型合金鋁道軌1通過提掛夾6進行提掛，通過接頭裝置2進行連接、提掛延伸道軌。

進一步的，接頭裝置2的橫截面與提掛夾6的橫截面形狀完全相同，接頭裝置2在縱向的長度比為提掛夾6長；在接頭裝置2的頂部和側部均設有螺栓孔，通過緊固螺栓4、5將相鄰的C型合金鋁道軌進行緊固、連接，且接頭裝置和提掛夾的頂部設有懸掛耳，用提掛螺栓3套入懸掛耳將其與安裝支架進行固定。