[實用新型]自動調(diào)節(jié)撒料板角度的撒布裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201620131515.X | 申請日: | 2016-02-20 |
| 公開(公告)號: | CN205368964U | 公開(公告)日: | 2016-07-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉歡歡;張喜明;王世亮;陳升陽;李貴仁;劉廷國 | 申請(專利權(quán))人: | 河南高遠公路養(yǎng)護設(shè)備股份有限公司 |
| 主分類號: | E01C19/21 | 分類號: | E01C19/21 |
| 代理公司: | 西安永生專利代理有限責任公司 61201 | 代理人: | 申忠才 |
| 地址: | 453003 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自動 調(diào)節(jié) 撒料板 角度 撒布 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于新建道路和已完成的路面進行維修的裝置或設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及到同步碎石封層車的零部件。
背景技術(shù)
同步碎石封層技術(shù)是運用專用設(shè)備將瀝青結(jié)合料和單粒徑碎石料同步鋪灑(撒)在瀝青路面上,以保證瀝青和碎石之間具有最大的表面裹覆強度,通過自然行車碾壓或輪胎壓路機碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層。同步碎石封層技術(shù)被公認為耗能最低的路面養(yǎng)護技術(shù),它具有良好的防水性、防滑性、高度耐磨耗及耐久性,同步碎石封層用于瀝青公路表面、橋面防水、下封層中的碎石封層。它不僅可用于對高等級公路的層間處理和中期養(yǎng)護施工,還可直接用于交通量較小的鄉(xiāng)村道路及一些社區(qū)道路的路面。
在我國,由于近幾年交通量的不斷增加,車輛超載特別嚴重,導(dǎo)致路面提前破壞,增加了養(yǎng)護的費用。用同步碎石封層技術(shù)對路面進行提前養(yǎng)護,是延長路面使用壽命最經(jīng)濟行之有效的辦法之一。目前,國內(nèi)外已研制出多種同步噴灑瀝青結(jié)合物以及撒布碎石料的設(shè)備和裝置。現(xiàn)有技術(shù)中,同步碎石封層車所使用的石料撒布器主要有兩種,一種是垂直落料的雙料斗撒布器,另一種是傳統(tǒng)的分撒料板形式的撒布器。垂直落料的雙料斗撒布器具有所需的安裝空間大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,加工難度大,制造成本較高等缺點;傳統(tǒng)的分撒料板形式的撒布器雖然結(jié)構(gòu)簡單,加工容易,但由于自身結(jié)構(gòu)的局限性,石料通過分料板分撒之后,再通過撒料板打散撒布,致使石料撒布在路面上不均勻。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有同步碎石分層車的石料撒布器的缺點,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、工作效率高、撒布均勻的自動調(diào)節(jié)撒料板角度的撒布裝置。
解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:分料板的前端設(shè)置有撒料板固定架,撒料板固定架上鉸接有撒料板,分料板上設(shè)置有直線往復(fù)運動機構(gòu),撒料板固定架上設(shè)置有限位螺栓,撒料板上設(shè)置有擋塊和連接板,連接板與直線往復(fù)運動機構(gòu)相聯(lián)。
本實用新型的直線往復(fù)運動機構(gòu)為:氣缸或油缸或電動推桿。
本實用新型通過調(diào)節(jié)限位螺栓開調(diào)節(jié)撒料板打開的最大角度,根據(jù)石料粒徑大小,通過氣缸對撒料板打開的角度自動調(diào)節(jié),使石料均勻的撒布在路面上。本實用新型操作簡單方便,降低施工人員的勞動強度,提高施工效率。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細說明,但本實用新型不限于下述的實施方式。
實施例1
在圖1、2中,本實施例的自動調(diào)節(jié)撒料板角度的撒布裝置由分料板1、撒料板固定架2、氣缸3、撒料板4、限位螺栓5、擋塊6、連接板7、氣缸座8連接構(gòu)成。分料板1的脊上用螺紋緊固連接件固定連接有氣缸座8,氣缸座8上用螺紋緊固連接件固定連接有氣缸3,分料板1的前端用螺紋緊固連接件固定連接有撒料板固定架2,撒料板固定架2上通過轉(zhuǎn)軸鉸接有撒料板4,轉(zhuǎn)軸焊接在撒料板4上,轉(zhuǎn)軸的兩端焊接擋塊6,撒料板固定架2上安裝有與擋塊6對應(yīng)的限位螺栓5,撒料板4打開時,擋塊6隨著轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動,擋塊6觸碰到限位螺栓5時,撒料板4停止打開,通過調(diào)節(jié)限位螺栓5來限定撒料板4打開的最大角度,撒料板4的底部焊接有連接板7,連接板7的一端鉸接有氣缸2的活塞桿。氣缸2的活塞桿收縮,通過連接板7帶動撒料板4打開,當擋塊6觸碰到限位螺栓5時,撒料板4打開到最大角度。本實用新型根據(jù)石料粒徑大小,通過氣缸2對撒料板打開的角度自動調(diào)節(jié),使石料均勻的撒布在路面上。
本實施例的氣缸2還可用油缸或電動推桿代替。
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E01C19-02 .鋪面材料的制備用的
E01C19-12 .粒狀或液態(tài)材料鋪撒用的
E01C19-22 .固結(jié)或修整已鋪設(shè)的未凝固材料用的設(shè)備
E01C19-45 .制備或制備和向道路添加復(fù)合液態(tài)膠結(jié)材料,例如,乳化瀝青、軟制地瀝青用的輕便設(shè)備
E01C19-46 .制備和鋪撒材料用的
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