[實用新型]發動機氣門間隙調節裝置

有效

• 申請號: 201620123206.8
• 申請日: 2016-02-16
• 公開（公告）號: CN205330754U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 計鵬飛;趙麗飛;郭興光;張明廣
• 申請（專利權）人: 北京福田康明斯發動機有限公司
• 主分類號: F01L1/20
• 分類號: F01L1/20
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;黃志興

1.一種發動機氣門間隙調節裝置，其特征在于，該發動機氣門間隙調節裝置包括支架(10)和可旋轉地安裝在所述支架(10)上的操作部(20)和能夠被所述操作部(20)驅動的氣門間隙插入部(30)。

2.根據權利要求1所述的發動機氣門間隙調節裝置，其特征在于，所述操作部(20)和所述氣門間隙插入部(30)通過中間部(40)形成為一體，該中間部(40)與所述支架(10)鉸接。

3.根據權利要求2所述的發動機氣門間隙調節裝置，其特征在于，所述中間部(40)形成為軸向上設置有支點通孔(41)的圓柱狀，所述支架(10)通過所述支點通孔(41)與所述中間部(40)鉸接。

4.根據權利要求2所述的發動機氣門間隙調節裝置，其特征在于，所述操作部(20)和所述氣門間隙插入部(30)形成有夾角α，該夾角α的大小為160°-170°。

5.根據權利要求2所述的發動機氣門間隙調節裝置，其特征在于，所述操作部(20)形成為一端連接在所述中間部(40)上的長形圓桿，所述氣門間隙插入部(30)形成為一端形成在所述中間部(40)上的長形扁桿(32)。

6.根據權利要求5所述的發動機氣門間隙調節裝置，其特征在于，所述長形扁桿(32)的另一端上形成有撬部(31)，該撬部(31)與所述長形扁桿(32)之間形成有夾角β。

7.根據權利要求6所述的發動機氣門間隙調節裝置，其特征在于，該撬部(31)為叉形，所述夾角β的大小為110°-130°。

8.根據權利要求2-7中任意一項所述的發動機氣門間隙調節裝置，其特征在于，所述支架(10)包括支架座部(11)和設置在所述支架座部(11)上的兩個彼此間隔開的安裝部(12)，所述發動機氣門間隙調節裝置包括銷軸(50)，該銷軸(50)能夠將所述中間部(40)可旋轉地鉸接在所述兩個安裝部(12)之間。

9.根據權利要求8所述的發動機氣門間隙調節裝置，其特征在于，所述安裝部(12)包括支點設置部(14)，和連接在所述支點設置部(14)和所述支架座部(11)之間的支撐部(13)，所述支點設置部(14)形成為軸向上設置有通孔(15)的圓柱狀。

10.根據權利要求9所述的發動機氣門間隙調節裝置，其特征在于，所述支撐部(13)為分別設置在所述支架座部(11)的兩側的支撐筋板，該支撐筋板與所述支架座部(11)形成40°-60°夾角。