[實用新型]一種長前懸客車轉向換向器布置結構有效
| 申請號: | 201620118798.4 | 申請日: | 2016-02-05 |
| 公開(公告)號: | CN205345010U | 公開(公告)日: | 2016-06-29 |
| 發明(設計)人: | 寧忠翼;楊小見;楊勝;張琪維;游菁蘭;陶述龍 | 申請(專利權)人: | 東風商用車有限公司 |
| 主分類號: | B62D1/02 | 分類號: | B62D1/02 |
| 代理公司: | 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215 | 代理人: | 王健 |
| 地址: | 430056 湖北省武漢市*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 長前懸 客車 轉向 換向器 布置 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種客車的轉向換向器布置結構,屬于汽車轉向系統技術領域,尤其涉及一種長前懸客車轉向換向器布置結構,具體適用于在滿足輕量化設計的基礎上提高本設計的適應性,使其對全承載車架、槽型梁結構車架都能適用。
背景技術
近年來,無論是城市公交客車(通勤車)還是城際公路客車采用的都是大型長前懸客車。大型長前懸客車轉向系統的布置形式可分為兩種:第一種“轉向換向器+轉向中間傳動軸+臥式轉向機+轉向直拉桿”布置形式,俗稱“換向器結構”;第二種“豎式轉向機+第一直拉桿+轉向中間垂臂及支架總成+第二直拉桿”布置形式,俗稱“雙拉桿結構”。一般大型城市公交客車為了降低駕駛區的高度,方便乘客上車,大型城際公路客車為了增加車內空間,提高乘坐的舒適性,其轉向系統通常都采用第一種“換向器結構”布置形式,這也對該種布置形式提出了新的要求:首先,考慮轉向換向器的布置及支架的結構,其不僅要適用于全承載車架,也要適用于傳統槽型梁結構車架;其次,支架的結構要簡單、制造容易且成本低,而且安裝固定方式要簡單,要容易操作,便于生產線批量裝車;另外,轉向換向器布置的位置適應性要廣,便于推廣應用。
中國專利,申請公布號為CN102514613A,申請公布日為2012年6月27日的發明專利申請公開了一種客車的轉向系統,包括操縱機構及用于改變與傳遞操縱機構的轉向力的轉向機構,該轉向機構包括第一轉向器、第二轉向器、傳動軸及轉向垂臂,第一轉向器固定于客車車架上,第一轉向器具有第一輸入軸及第一輸出軸,第一輸入軸與操縱機構連接;第二轉向器固定于車架上,第二轉向器具有第二輸入軸及第二輸出軸;傳動軸的兩端分別與第一輸出軸及第二輸入軸固定連接,傳動軸將第一轉向器輸出的轉向力傳遞給第二轉向器;轉向垂臂設置于第二轉向器的下方,轉向垂臂的一端與第二輸出軸固定連接,轉向垂臂傳遞第二轉向器輸出的轉向力。雖然該設計能夠有效預防第二轉向器內部生銹引起的轉向失靈的問題,但其仍舊具有以下缺陷:
該設計中的第一轉向器安裝于安裝座的頂部,安裝座的側部與安裝板相連接,安裝座起著將第一轉向器安裝于安裝板上的作用,但該安裝座結構固定,安裝方式呆板,適應性較差,不能根據轉向器的多種應用要求以進行位置的調整,如左右、上下調整,應用范圍較窄。此外,該安裝座為全封閉結構,質量較大,不能滿足輕量化的設計要求。
發明內容
本實用新型的目的是克服現有技術中存在的適應性較差、不能滿足輕量化設計要求的缺陷與問題,提供一種適應性較好、能滿足輕量化設計要求的長前懸客車轉向換向器布置結構。
為實現以上目的,本實用新型的技術解決方案是:一種長前懸客車轉向換向器布置結構,包括牛腿、轉向換向器與轉向換向器支架,所述牛腿的右端與車架左縱梁相連接,牛腿的左端與車身骨架相連接,牛腿的內側壁與轉向換向器支架相連接,且在轉向換向器支架上安裝有轉向換向器;
所述轉向換向器支架包括均為矩形結構的固定板、安裝板,所述固定板與牛腿的內側壁相連接,安裝板與轉向換向器相連接;
所述固定板包括上固定邊、下固定邊、左固定邊與右固定邊,上固定邊、下固定邊相互平行,左固定邊、右固定邊相互平行,上固定邊近牛腿的頂部設置,下固定邊近牛腿的底部設置;所述安裝板包括內安裝邊、外安裝邊、左安裝邊與右安裝邊,內安裝邊、外安裝邊相互平行,左安裝邊、右安裝邊相互平行,且上固定邊或下固定邊與內安裝邊垂直連接。
所述左固定邊、左安裝邊之間設置有左加強筋,右固定邊、右安裝邊之間設置有右加強筋,上固定邊或下固定邊與內安裝邊的交接處與左加強筋之間設置有左筋腔,上固定邊或下固定邊與內安裝邊的交接處與右加強筋之間設置有右筋腔。
所述左加強筋、右加強筋的形狀均為梯形,所述左筋腔、右筋腔的形狀均為三角形。
所述固定板的中部開設有固定減重孔,安裝板的中部開設有安裝減重孔。
所述固定減重孔的數量為二個,所述安裝減重孔的數量為一個;所述固定減重孔、安裝減重孔的形狀為圓形、橢圓形或多邊形。
所述安裝板的四角開設有四個安裝螺栓孔以與轉向換向器相連接,四個安裝螺栓孔繞安裝減重孔均勻設置。
所述固定板上近上固定邊、下固定邊的部位各設置有三個固定螺栓孔以與牛腿的內側壁相連接,六個固定螺栓孔繞二個固定減重孔均勻設置。
所述固定減重孔、上固定邊、下固定邊、左固定邊、右固定邊都與牛腿的內側壁相焊接。
所述固定板上還連接有一個外擴邊;當上固定邊與內安裝邊垂直連接時,下固定邊與外擴邊相連接;當下固定邊與內安裝邊垂直連接時,上固定邊與外擴邊相連接。
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