[實用新型]汽車減速器蓋板潤滑脂全自動涂抹設備

有效

• 申請號: 201620115414.3
• 申請日: 2016-02-04
• 公開（公告）號: CN205341192U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 林月洪
• 申請（專利權）人: 林月洪
• 主分類號: B05C5/02
• 分類號: B05C5/02;B05C13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車減速器蓋板潤滑脂全自動涂抹設備，其特征在于組成如下：包括：工作臺、用于輸送減速器蓋板的傳送帶、用于實現多點涂抹的氣動涂抹機構、用于實現軌跡涂抹的伺服涂抹機構、用于固定減速器蓋板的一號工裝夾具、用于固定減速器蓋板的二號工裝夾具；所述傳送帶固連于所述工作臺上，沿所述傳送帶的傳送方向，在所述傳送帶的上方依次布置所述一號工裝夾具、二號工裝夾具，所述氣動涂抹機構和所述一號工裝夾具相匹配，所述伺服涂抹機構和所述二號工裝夾具相匹配；

所述氣動涂抹機構包括：Z軸氣動滑臺、一號潤滑脂噴槍、一號針頭、X軸微調滑臺、Y軸微調滑臺，所述X軸微調滑臺固連于所述工作臺上，所述Y軸微調滑臺固連于所述X軸微調滑臺上，所述Z軸氣動滑臺固連于所述Y軸微調滑臺；所述一號潤滑脂噴槍固連于所述Z軸氣動滑臺的滑板上部，所述一號針頭位于所述Z軸氣動滑臺的滑板下部；所述一號針頭固連于所述一號潤滑脂噴槍的下部，所述一號針頭的位置和小凸臺的位置相匹配；

所述伺服涂抹機構包括：X軸滑臺、Y軸滑臺、Z軸滑臺、二號潤滑脂噴槍、二號針頭，所述X軸滑臺固連于所述工作臺，所述Y軸滑臺固連于所述X軸滑臺，所述Z軸滑臺固連于所述Y軸滑臺；所述二號潤滑脂噴槍固連于所述Z軸滑臺的滑板上部，所述二號針頭固連于所述二號潤滑脂噴槍，所述二號針頭位于所述Z軸滑臺的滑板的下部。

2.根據權利要求1所述的汽車減速器蓋板潤滑脂全自動涂抹設備，其特征在于：所述一號工裝夾具包括：一號前氣缸、一號后氣缸、一號側氣缸、一號后降氣缸，所述一號前氣缸的缸體部位固連于所述工作臺，所述一號前氣缸位于所述傳送帶的上部，在所述一號前氣缸和傳送帶之間留有可以讓所述減速器蓋板通過的空間，在所述一號前氣缸的活塞桿的末端固連推板；所述一號側氣缸的缸體部位固連于所述工作臺，所述一號側氣缸位于所述傳送帶的側部，在所述一號側氣缸的活塞桿的末端固連所述推板；所述一號后降氣缸的缸體部位固連于所述工作臺，在所述一號后降氣缸的活塞桿的末端固連所述一號后氣缸，所述一號后氣缸位于所述傳送帶的上部，在所述一號后氣缸和傳送帶之間留有可以讓所述減速器蓋板通過的空間，在所述一號后氣缸的活塞桿的末端固連所述推板。

3.根據權利要求1所述的汽車減速器蓋板潤滑脂全自動涂抹設備，其特征在于：所述二號工裝夾具包括：二號前氣缸、二號后氣缸、二號側氣缸、二號后降氣缸，所述二號前氣缸的缸體部位固連于所述工作臺，所述二號前氣缸位于所述傳送帶的上部，在所述二號前氣缸和傳送帶之間留有可以讓所述減速器蓋板通過的空間，在所述二號前氣缸的活塞桿的末端固連推板；所述二號側氣缸的缸體部位固連于所述工作臺，所述二號側氣缸位于所述傳送帶的側部，在所述二號側氣缸的活塞桿的末端固連所述推板；所述二號后降氣缸的缸體部位固連于所述工作臺，在所述二號后降氣缸的活塞桿的末端固連所述二號后氣缸，所述二號后氣缸位于所述傳送帶的上部，在所述二號后氣缸和傳送帶之間留有可以讓所述減速器蓋板通過的空間，在所述二號后氣缸的活塞桿的末端固連所述推板。

4.根據權利要求1所述的汽車減速器蓋板潤滑脂全自動涂抹設備，其特征在于：在所述傳送帶上設置有用于引導所述減速器蓋板的位置的導向塊。