[實用新型]一種車頂行李箱用鎖

有效

• 申請號: 201620109852.9
• 申請日: 2016-02-03
• 公開（公告）號: CN205349026U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 陳再興
• 申請（專利權）人: 瑞安市奔泰汽車部件有限公司
• 主分類號: E05B83/16
• 分類號: E05B83/16;E05B79/22;E05B63/14
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 傅敏華

技術領域

本實用新型屬于鎖領域，尤其是一種車頂行李箱用鎖。

背景技術

目前市面上出現了很多種車頂行李箱，行李箱被用于攜帶自駕裝備和行李，為了方便行李箱的扣合，不易打開，往往安裝有鎖。一般車頂行李箱鎖安裝在扣合處的中部，如果箱體很長，兩端部沒鎖，容易被掰開。還有多個鎖均分在扣合處，鎖鉤單獨控制設置，這樣在打開行李箱的時候，比較繁瑣，不夠便捷。

發明內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供了一種可同時控制多個鎖實現上鎖和開鎖的車頂行李箱用鎖。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種車頂行李箱用鎖，其特征在于：包括有上鎖裝置和搭扣，所述上鎖裝置包括第一上鎖裝置、第二上鎖裝置和聯動桿，所述第一上鎖裝置包括第一殼體、撥動件、鎖舌、彈簧和按鈕，所述第一殼體設有腔體，所述鎖舌可導向滑移設置在腔體內，所述彈簧設置在鎖舌和殼體之間，鎖舌頂部突起設置，所述腔體的兩側設有第一鎖槽，第一鎖槽與鎖舌配合實現鎖定搭扣，所述聯動桿插設在第一殼體下部，所述撥動件固定設置在聯動桿上，所述按鈕鉸接在撥動件上，所述聯動桿上還設有第一扭簧，所述第一扭簧的一端抵觸在第一殼體上，第一扭簧的另一端抵觸在撥動件上，所述按鈕和扭簧的配合實現撥動件內外轉動，從而帶動聯動桿轉動，聯動桿帶動第二上鎖裝置的控制轉動件轉動設置，所述鎖舌底部抵觸在撥動件上實現對撥動件的鎖定配合，所述聯動桿上設有鎖扣。

通過上述方案可知，可通過按壓按鈕，帶動聯動桿的轉動，打開各上鎖裝置對搭扣的鎖定，解除鎖定后從新上鎖，按壓鎖舌，才能對搭扣上鎖。通過控制一個鎖，從而控制其他鎖的上鎖和開鎖，使得上鎖和開鎖更加便捷。

本實用新型的進一步設置是：所述腔體內分別設有導軌，所述鎖舌在與之對應位置設有滑槽，所述鎖舌通過滑槽與導軌配合實現鎖舌在腔體內滑移，所述撥動件上設有方便撥動件與鎖舌卡接配合的斜面。

通過上述方案可知，鎖舌可沿導軌滑移，按壓撥動件時，撥動件上斜面擠壓鎖舌向內滑動，鎖舌最終扣住撥動件，不能進行搭扣上鎖，當按下鎖舌，撥動件脫離鎖舌，可進行搭扣上鎖。

本實用新型的進一步設置是：所述第二上鎖裝置包括位于第一上鎖裝置兩側的左右兩部分，其分別通過聯動桿與第一上鎖裝置連接，所述第二上鎖裝置包括第二殼體、鎖定件、第一銷軸、第二銷軸和連接件，所述第一銷軸固定設置在第二殼體上部，所述第二銷軸固定設置在第二殼體中部，所述鎖定件轉動設置在第一銷軸上，所述控制件轉動設置在第二銷軸上，所述第二殼體上且位于鎖定件的兩側設有第二鎖槽，所述第一銷軸上設有第二扭簧，第二扭簧的一端抵觸在第二殼體上，其另一端抵觸在鎖定件上，在第二扭簧的作用下，鎖定件轉動至其鎖口方向與第二鎖槽相同位置，實現搭扣的解鎖，所述第二銷軸上設有第三扭簧，第三扭簧的一端抵觸在第二殼體上，其另一端抵觸在控制件上，所述鎖定件上設置鎖鉤，所述控制件上設置凸臺，所述鎖定件在搭扣的按壓下，其鎖鉤可與凸臺鎖定配合，實現搭扣的鎖定，所述連接件一端固定設置在聯動桿上，另一端活動設置在控制件上，所述連接件在聯動桿的帶動下，控制件克服第三扭簧的扭力轉動，從而使凸臺脫離鎖鉤，實現搭扣的解鎖。

通過上述方案可知，通過聯動桿控制第二上鎖裝置的上鎖和開鎖，鎖定件上的鎖鉤與控制件上的凸臺相互配合，實現鎖定件上鎖和解鎖搭扣。其傳動穩定，操作便捷。

本實用新型的進一步設置是：所述連接件包括固定部和連接部，所述固定部的一端固定設置在聯動桿上，所述固定部的另一端設有凸桿，所述連接部的一端與控制件鉸接，所述連接部的另一端設有與凸桿配合實現上下滑移的通槽。

通過上述方案可知，聯動桿的轉動帶動連接件下移，從而帶動控制件轉動，使得控制件上凸臺脫離鎖定件上鎖鉤，實現開鎖。

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型上鎖結構示意圖；

圖3為鎖舌扣住波動件結構示意圖；

圖4為第一上鎖裝置內部結構示意圖；

圖5為第二上鎖裝置結構示意圖；

圖6為鎖定件與控制件開鎖示意圖；

圖7為鎖定件與控制件上鎖示意圖；

圖8為鎖舌結構示意圖；

圖9為波動件結構示意圖。

具體實施方式