[實用新型]電源電路和車載空調

有效

• 申請號: 201620107212.4
• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN205385412U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 吳志鵬
• 申請（專利權）人: 廣東美的制冷設備有限公司;美的集團股份有限公司
• 主分類號: H02M3/335
• 分類號: H02M3/335
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

1.一種電源電路，與直流電源連接，其特征在于，包括至少兩路正激電路、整流電路、電感器件及濾波電容，每路所述正激電路包括一高頻隔離變壓器、至少一個第一功率開關管、至少一個第二功率開關管、第一續流二極管及第二續流二極管，其中：

在每路所述正激電路中的所述變壓器原邊的一端通過所述第一功率開關管接所述直流電源的正極，并接所述第一續流二極管的陰極，所述第一續流二極管的陽極接所述直流電源的負極；所述變壓器原邊的另一端通過所述第二功率開關管接所述直流電源的負極，并接所述第二續流二極管的陽極，所述第一續流二極管的陰極接所述直流電源的正極；所述第一功率開關管接入的第一控制信號和所述第二功率開關管接入的第二控制信號的占空比相同、相位相差180°；

所有所述正激電路中的所述變壓器副邊串聯，串聯后的一端接所述整流電路的第一輸入端、另一端接所述整流電路的第二輸入端；所述整流電路的輸出正極接所述電感器件的一端，所述濾波電容接在所述電感器件的另一端和所述整流電路的輸出負極之間，所述電感器件的另一端作為所述電源電路的正輸出端，所述整流電路的輸出負極作為所述電源電路的負輸出端。

2.如權利要求1所述的電源電路，其特征在于，每路所述正激電路還包括兩個用于吸收電壓尖峰的吸收電路，兩個所述吸收電路分別與所述第一功率開關管及第二功率開關管并聯。

3.如權利要求1或2所述的電源電路，其特征在于，所述電源電路還包括諧振電容，所述諧振電容連接在所述變壓器副邊串聯后的一端與所述整流電路的第一輸入端之間，所述諧振電容與所述變壓器副邊的漏感形成諧振電路。

4.如權利要求3所述的電源電路，其特征在于，所述電源電路還包括匹配電感，所述匹配電感連接在所述變壓器副邊串聯后的一端和所述諧振電容之間。

5.如權利要求3所述的電源電路，其特征在于，所述諧振電路的諧振頻率大于等于所述第一控制信號和第二控制信號的開關角頻率。

6.如權利要求1所述的電源電路，其特征在于，所述電感器件為扼流圈。

7.如權利要求1或6所述的電源電路，其特征在于，所述電感器件的電感量滿足：所述電源電路低功率運行時，經過所述電感器件的電流連續；所述電源電路額定功率運行時，經過所述電感器件的電流紋波率小于40％。

8.如權利要求1所述的電源電路，其特征在于，所述第一續流二極管和第二續流二極管為快恢復二極管或者肖特基二極管。

9.如權利要求1所述的電源電路，其特征在于，所述第一功率開關管和第二功率開關管為MOS管或者IGBT。

10.一種車載空調，其特征在于，包括權利要求1至9任一項所述的電源電路。