[實(shí)用新型]一種全指向駐極體麥克風(fēng)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620100601.4
• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN205356679U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白云飛;李曉艷
• 申請（專利權(quán)）人: 北京興科迪科技有限公司
• 主分類號: H04R19/01
• 分類號: H04R19/01
• 代理公司: 北京馳納智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載麥克風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種全指向駐極體麥克風(fēng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，免提車載麥克風(fēng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車中，免提車載麥克風(fēng)系統(tǒng)由藍(lán)牙模塊、車載音響和車載麥克風(fēng)等部件組成，車載免提麥克風(fēng)可以實(shí)現(xiàn)駕駛員的無線通話功能，在行駛中可以通過免提麥克風(fēng)實(shí)現(xiàn)免提通話，可以提高駕駛員在行駛時的安全性，在通話時可以解放駕駛員的雙手專注于駕駛。現(xiàn)有車載麥克風(fēng)組裝體基本都是采用單駐極體方式麥克風(fēng)，單駐極體麥克風(fēng)通話效果在特殊情況下，如汽車行駛中或者開空調(diào)等會出現(xiàn)通話不清晰的問題。現(xiàn)在的車載娛樂系統(tǒng)中也有使用硅麥風(fēng)的方案，所謂硅麥克風(fēng)，即MEMS（微型機(jī)電系統(tǒng)）麥克風(fēng)是基于MEMS技術(shù)制造的麥克風(fēng)，簡單的說就是一個電容器集成在微硅晶片上，可以采用表貼工藝進(jìn)行制造的一種麥克風(fēng)。目前在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的駐極體和硅麥克風(fēng)都是單麥克風(fēng)，或者硅雙麥克風(fēng)，基于此而研發(fā)的矩陣式麥克風(fēng)來解決通話效果不佳的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種全指向駐極體麥克風(fēng)系統(tǒng)，它包括駐極體麥克風(fēng)矩陣、雙放大電路、系統(tǒng)保護(hù)電路、濾波偏置電路、系統(tǒng)輸入輸出單元，駐極體麥克風(fēng)矩陣與雙放大電路、系統(tǒng)保護(hù)電路、濾波偏置電路、系統(tǒng)輸入輸出單元相連接，該系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，可廣泛用于車載麥克風(fēng)系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。

一種全指向駐極體麥克風(fēng)系統(tǒng)，包括駐極體麥克風(fēng)矩陣、雙放大電路、系統(tǒng)保護(hù)電路、濾波偏置電路和系統(tǒng)輸入輸出單元，駐極體麥克風(fēng)矩陣包括駐極體麥克風(fēng)和旁路電路，駐極體麥克風(fēng)連接濾波偏置電路、雙放大電路和系統(tǒng)保護(hù)電路，旁路電路的一端連接駐極體麥克風(fēng)和系統(tǒng)輸入輸出單元，旁路電路的另一端接地。

優(yōu)選的是，所述旁路電路包括第一電容、第二電容和第三電容，所述第一電容、第二電容、第三電容并聯(lián)連接。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述雙放大電路包括第一三極管、第二三極管、第四電容、第五電容、第六電容、第七電容、第八電容、第三電阻、第四電阻，所述雙放大電路與濾波偏置電路、系統(tǒng)保護(hù)電路相連接。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述第一三極管的基極連接第四電容和第五電容，所述第一三極管的發(fā)射極接地，所述第四電阻與第六電容并聯(lián)接于第一三極管的集電極。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述第二三極管的基極連接第七電容和第八電容，所述第二三極管的發(fā)射極連接第三電阻，所述第二三極管的集電極連接第四電阻與第六電容。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述第一三極管采用BC847B型三極管。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述第二三極管采用BC857B型三極管。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述系統(tǒng)保護(hù)電路包括ESDA6V1L型TVS二極管，所述系統(tǒng)保護(hù)電路與雙放大電路、系統(tǒng)輸入輸出單元相連接。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述濾波偏置電路包括第九電容、第十電容、第十一電容、第十二電容、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻，所述濾波偏置電路與駐極體麥克風(fēng)矩陣、雙放大電路相連接。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述第十電容與第十一電容并聯(lián)連接于駐極體麥克風(fēng)矩陣的駐極體麥克風(fēng)端口。

所述系統(tǒng)輸入輸出單元包括輸入輸出端口、第一電阻、第二電阻、第一電感、第二電感，所述系統(tǒng)輸入輸出單元用于車載麥克風(fēng)音頻電路的接入、音頻信號的傳輸以及后續(xù)外圍電路的連接。

本實(shí)用新型的全指向駐極體麥克風(fēng)系統(tǒng)包括包括駐極體麥克風(fēng)矩陣、雙放大電路、系統(tǒng)保護(hù)電路、濾波偏置電路、系統(tǒng)輸入輸出單元，駐極體麥克風(fēng)矩陣與雙放大電路、系統(tǒng)保護(hù)電路、濾波偏置電路、系統(tǒng)輸入輸出單元相連接，該系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)簡單，全指向型的麥克風(fēng)對來自車內(nèi)空間各方向聲音靈感度保持其穩(wěn)定可靠的性能，系統(tǒng)輸入輸出單元除了用于車載麥克風(fēng)音頻電路的接入、音頻信號的傳輸，還可用于其他外圍電路的連接。本實(shí)用新型的全指向駐極體麥克風(fēng)系統(tǒng)可廣泛用于車載麥克風(fēng)系統(tǒng)。

附圖說明

圖1為按照本實(shí)用新型的全指向駐極體麥克風(fēng)系統(tǒng)的一優(yōu)選實(shí)施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為按照本實(shí)用新型的全指向駐極體麥克風(fēng)系統(tǒng)的一優(yōu)選實(shí)施例的系統(tǒng)電路原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明，以下描述僅作為示范和解釋，并不對本實(shí)用新型作任何形式上的限制。