[實用新型]通用給排氣泵

有效

• 申請號: 201620099544.2
• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN205349645U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 張栗
• 申請（專利權）人: 張栗
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/12;F04B39/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及給排氣泵領域。

背景技術

現在汽車一般都會攜帶電動充氣泵，電動充氣泵用于給虧氣的汽車輪胎充氣，目前市場上充氣泵的種類多種多樣。

隨著生活水平的提高，充氣產品越來越流行，人們外出游玩時經常會攜帶充氣床、充氣墊等充氣產品。給充氣產品充氣時要用到充氣泵，給充氣產品放氣時可采用人工手動放氣或采用排氣泵放氣。采用人工手動放氣，既費時、又費力，放氣效果還不好，采用排氣泵進行放氣，雖然省時省力，但卻增加了成本，增大了占用空間。人們帶充氣產品外出游玩時，需要攜帶充氣泵和排氣泵。

目前市場上出現了充、排氣泵裝置，這種裝置既可以給充氣床、充氣墊等充氣產品充氣，又可以給充氣產品排氣，但這種氣泵的出口壓力較低，不能給汽車輪胎充氣。

目前市場上還沒有一種既能給輪胎充氣，又能給充氣床、充氣墊等充氣產品進行充氣、排氣的裝置。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種通用給排氣泵，該氣泵結構簡單，體積小，重量輕，成本低，使用方便，操作省時省力，既能夠給輪胎充氣，又能夠給充氣床、充氣墊等充氣產品進行充氣、排氣，功能強大。

本實用新型的目的通過下述兩種技術方案實現：

技術方案一

一種通用給排氣泵，包括一個密封殼體和一個帶有電動馬達的氣泵，把帶有電動馬達的氣泵設置于密封殼體內，殼體上設有接線端子，接線端子一端連接馬達線圈，另一端通過開關與外界電源相連；殼體上還設有進氣口和通孔，在殼體進氣口處連接有接口I，在殼體的通孔處連接有接口II，氣泵經氣管V連接到殼體的通孔上。

給輪胎、充氣床、充氣墊等充氣產品充氣時，在殼體通孔處的接口II上接有氣管V0，直接將氣管V0另一端通過氣嘴接入充氣產品的充氣口即可。

給充氣床、充氣墊等充氣產品排氣時，可以手動將氣管V0安插在殼體進氣口的接口I處，將氣管V0另一端接入充氣產品的氣口處即可。

上述方式通過手動操作進行管路變換，實現進、排氣功能，結構簡單，操作容易，另外，也可以通過換向閥控制來實現管路變換。

技術方案二

一種通用給排氣泵，包括一個密封殼體和一個帶有電動馬達的氣泵，把帶有電動馬達的氣泵設置于密封殼體內，殼體上設有接線端子，接線端子一端連接馬達線圈，另一端通過開關與外界電源相連；殼體上還設有進氣口和通孔，與上述方案一不同的是，在殼體外部設有換向閥，換向閥的一個閥口D1連接氣管V1，氣管V1經殼體的進氣口進入密封殼體內部，換向閥的一個閥口D2連接氣管V2，氣管V2經殼體的通孔后與殼體內部的氣泵連接，換向閥的一個閥口D3連接氣管V3。

給輪胎、充氣床、充氣墊等充氣產品充氣時，換向閥的閥口D0與閥口D1相通，閥口D2與閥口D3相通，將氣管V3接入充氣產品的充氣口即可。

給充氣床、充氣墊等充氣產品排氣時，換向閥的閥口D1與閥口D3相通，閥口D0與閥口D2相通，將氣管V3接入充氣產品的氣口即可。

進一步地，所述的氣泵為活塞式氣泵。

進一步地，根據不同的需要，所述的氣泵中的電動馬達為車載12伏電壓馬達或者市電電壓馬達。

進一步地，在所述的氣泵出口之后的氣管上設有氣壓表。

本實用新型的通用給排氣泵與現有技術相比，其優點在于，在密封殼體內設置有帶電動馬達的氣泵，殼體上設有進氣口和通孔，氣泵經氣管通過殼體上的通孔后通入殼體外部，可通過手動操作進行管路變換，實現充氣、排氣功能。還有另外一種方案是，在殼體外部設有換向閥，通過對換向閥的控制，改變密封空間內的氣泵的進氣來源，從而實現給氣和排氣功能。另外，從殼體進氣口進入的空氣流還能夠給馬達和氣泵降溫。這兩張方案均結構簡單，體積小，重量輕，成本低，使用方便，操作省時省力，節能環保，不僅能夠給充氣床、充氣墊等充氣產品進行充氣、排氣，還能夠給輪胎充氣，真正實現了一機多用。

附圖說明

圖1是本實用新型采用手動操作的給排氣泵的充氣狀態的原理圖。

圖2是本實用新型采用手動操作的給排氣泵的排氣狀態的原理圖。

圖3是本實用新型采用換向閥操作的給排氣泵的原理圖。

圖中：1、密封殼體；2、帶有電動馬達的氣泵；3、殼體上的進氣口；4、殼體上的通孔；5、接線端子；6、換向閥

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖1～附圖3，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述。