[實用新型]一種電梯安全鉗提拉機構

有效

• 申請號: 201620094003.0
• 申請日: 2016-01-23
• 公開（公告）號: CN205328401U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 崔光學;林雪峰
• 申請（專利權）人: 崔光學
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電梯安全系統技術領域，尤其是涉及一種電梯安 全鉗提拉機構。

背景技術

在電梯上，安全鉗提拉機構是電梯安全系統中的一個重要組成部 分。當電梯超速時，通過限速器夾住限速器鋼絲繩，再通過與限速 器鋼絲繩連接的提拉桿提拉安全鉗楔塊，從而使安全鉗夾住導軌來制 動轎廂。但是在現場裝配安全鉗提拉機構的過程中，常因限速器鋼 絲繩與提拉桿之間存在角度偏差，而導致現場裝配存在困難。主要 原因是常規的提拉機構下部連接安全鉗的提拉板與上部的提拉桿在 制造時一般按照土建上的理論角度直接焊接加工而成，沒有考慮到現 場在裝配時角度還是會存在偏差的情況。

為了對現有技術進行改進，人們進行了長期的探索，提出了各種 各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種電梯安全鉗提拉機 構[申請號：CN201320225254.4]，包括平行設置在轎廂下梁上的兩根 固定短軸，在兩根固定短軸之間設有可使兩固定短軸聯動的組合搖桿 機構，所述兩根固定短軸分別設有垂直于固定短軸的主連接三角板和 從連接三角板，兩固定短軸分別貫設于主連接三角板和從連接三角板 的底部，在主連接三角板和從連接三角板的頂部分別固設有與安全鉗 鉗塊聯動的鉗塊拉桿，其中連接主連接三角板的固定短軸端頭還通過 提拉柄連接限位器繩連板，在提拉柄與主連接三角板之間的固定短軸 上設有垂直于固定短軸的行程開關觸發架。

上述方案雖然在一定程度上解決了現有技術的不足，但是結構較 為復雜，整體設計還不夠合理。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡 單的電梯安全鉗提拉機構。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本電梯安全 鉗提拉機構，包括提拉桿，所述的提拉桿的下端轉動連接有安全鉗提 拉板，所述的提拉桿的側部固定連接有固定板，所述的固定板上開有 與鋼絲繩連接件相配合的連接孔，其特征在于，所述的提拉桿和安全 鉗提拉板之間設有轉動限位結構，所述的轉動限位結構包括限位上筒 和限位下筒，所述的限位上筒的下端開有若干定位凹槽，所述的限位 下筒的上端開有與定位凹槽相配合的定位凸塊，所述的提拉桿的下端 設有滑動桿，所述的滑動桿與提拉桿處于同一軸線上且滑動桿的直徑 小于提拉桿的直徑，所述的限位上筒套于滑動桿上且通過固定結構與 提拉桿固定連接，所述的限位下筒套于滑動桿上且通過彈性結構與安 全鉗提拉板相連接，所述的限位下筒和滑動桿之間還設有鎖定結構。 提拉機構下部連接安全鉗的安全鉗提拉板與上部的提拉桿之間存在 一定偏差的時候，只需要相對于滑動桿轉動調節限位下筒，使得提拉 桿和安全鉗提拉板處于合適的角度，定位凸塊在角度調節完成后能夠 限制限位上筒和限位下筒之間的轉動，結構穩固，整體設計合理。

在上述的電梯安全鉗提拉機構中，所述的鎖定結構包括鎖定螺 桿，所述的限位下筒外壁上開有與鎖定螺桿相配合的螺紋孔，所述的 鎖定螺桿插于螺紋孔且與螺紋孔螺紋連接，且當鎖定螺桿的內端抵靠 在滑動桿內壁上時提拉桿相對于安全鉗提拉板固定。固定方式簡單。

在上述的電梯安全鉗提拉機構中，所述的彈性結構包括若干彈 簧，所述的彈簧的上端與限位下筒的下端固定連接，彈簧的下端與安 全鉗提拉板相連接，所述的彈簧對限位下筒具有向上的預緊力。避免 定位凸塊從定位凹槽中滑脫。

與現有的技術相比，本電梯安全鉗提拉機構的優點在于：提拉機 構下部連接安全鉗的安全鉗提拉板與上部的提拉桿之間存在一定偏 差的時候，只需要相對于滑動桿轉動調節限位下筒，使得提拉桿和安 全鉗提拉板處于合適的角度，定位凸塊在角度調節完成后能夠限制限 位上筒和限位下筒之間的轉動，結構穩固，整體設計合理。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結構示意圖。

圖中，提拉桿1、安全鉗提拉板2、固定板3、限位上筒4、限位 下筒5、定位凸塊6、滑動桿7、鎖定螺桿8。

具體實施方式