[實用新型]軌道客車

有效

• 申請號: 201620090029.8
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN205311608U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 劉慶寬;盛文剛;劉麗君;張明順;王愛斐;麻哲;李大臣;孫繼偉;王連春;周家林
• 申請（專利權）人: 中車四方車輛有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 周永剛

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛，具體地，涉及一種軌道客車。

背景技術

目前，軌道客車是人們日常生活中常用的交通工具，軌道客車中通常配備有空調，空調的進風口設置在軌道客車的車廂外，進風口上通常設置有過濾風網，現有技術中的過濾風網通常設置有格柵和過濾網，過濾網設置在格柵上，格柵固定在車廂上的進風口處。由于軌道客車在運行過程中，外界大氣中的灰塵和雜物將大量附著在過濾網上，導致過濾網被堵塞而影響空調的進風能力，需要頻繁清理過濾網，固定在格柵上的過濾網不易拆除導致清除過濾網變得困難；并且進風口處的格柵開合大小在固定后不易改變導致不能很好地滿足客戶對風量大小的需求。因此現有技術中的過濾風網在操作方面不夠靈活，導致送風質量和調節風量大小功能較差。

實用新型內容

本實用新型提供一種軌道客車，可以解決同時實現調節送風量大小和方便更換濾芯的功能，提高產品操作的靈活性。

為實現上述技術目的，本實用新型提供了如下技術方案予以實現：

一種軌道客車，包括車廂，所述車廂上開設有進風口，還包括可調可拆式風口，所述可調可拆式風口包括外框和內框，所述內框可拆卸地連接在所述外框中，所述外框固定在所述進風口中，所述內框上設置有可調式百葉風口和濾芯安裝架，所述濾芯安裝架位于所述可調式百葉風口的內側。

進一步地，本實用新型還提供了如下附加技術特征：

所述可調式百葉風口包括調節軸和多個導風葉片，所述多個導風葉片中每個的兩端部具有轉軸，所述調節軸和所述轉軸可轉動地設置在所述內框中，所述調節軸與所述轉軸傳動連接。

所述調節軸與所述轉軸通過鏈條、皮帶或齒輪中的任一種連接。

所述外框上開設有多個沉孔。

所述內框和所述外框之間通過多個插銷連接。

本實用新型提供的軌道客車，通過轉動設置在內框中的調節軸帶動轉軸一起轉動，進而轉軸帶動活動葉片并打開和關閉活動葉片，控制風口開合的大小以實現風量大小的調節，并且外框和內框可拆卸連接，在需要更換濾芯時，通過拆裝內框，可方便更換設置在濾芯安裝架中的濾芯，保證送風質量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型軌道客車實施例的局部安裝示意圖；

圖2為本實用新型軌道客車實施例中可調可拆式風口的結構示意圖；

圖3為圖2中A-A向剖視圖；

圖4為圖3中移除外框后B向的示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1為本實用新型軌道客車實施例的局部安裝示意圖；圖2為本實用新型軌道客車中可調可拆式風口的結構示意圖；圖3為圖2中A-A向剖視圖；圖4為圖3中移除外框后B向的示意圖。如圖1至圖4所示，可調可拆式風口包括外框1和內框2，所述內框2可拆卸地連接在所述外框1中，所述外框1固定在進風口中，所述內框2上設置有可調式百葉風口和濾芯安裝架，所述濾芯安裝架位于所述可調式百葉風口的內側。

具體地，本實施例中的可調可拆式風口可以裝配在軌道客車的頂板上，包括外框1和內框2。參見圖1，外框1上可以開有多個沉孔，用于將外框1固定于軌道客車頂板上，在本實施例中，木螺釘8穿過該沉孔將外框1與客車頂板連接以將可調可拆式風口固定于頂板上。為了便于從外框1自由取下內框2，參見圖2，外框1與內框2通過多個插銷4連接牢固，在本實施例中，通過四個插銷4連接外框1和內框2，該四個插銷4設置在矩形狀的可調可拆式風口的四個拐角處，在其他替代性實施例中，該些插銷也可以設置在可調可拆式風口的其他位置處。