[實用新型]新式車內后視鏡有效
| 申請號: | 201620084692.7 | 申請日: | 2016-01-28 |
| 公開(公告)號: | CN205365418U | 公開(公告)日: | 2016-07-06 |
| 發明(設計)人: | 馮雪麗 | 申請(專利權)人: | 杭州科技職業技術學院 |
| 主分類號: | B60R1/08 | 分類號: | B60R1/08 |
| 代理公司: | 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吳秉中 |
| 地址: | 311402 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 新式 后視鏡 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車零件領域,特別涉及一種新式車內后視鏡。
背景技術
車內后視鏡是安裝在汽車前擋風玻璃下方,方便駕駛員觀察車尾路況的反光鏡。但是隨著汽車技術的發展,車內后視鏡越來越多地被駕駛員應用在觀察車內或汽車兩側的情況。然而現有的車內后視鏡視角太窄,需要駕駛員不斷調整反射角度,才能看清車后兩側的情況,使用起來極不方便。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新式車內后視鏡,通過設計半圓弧形的支撐板,并安裝上半圓弧形的鏡片,以方便汽車前排人員全方位觀察車后情況。
為實現上述目的,本實用新型提供以下的技術方案:一種新式車內后視鏡,其特征在于:所述新式車內后視鏡包括截面呈半圓形的圓弧板狀支撐板,支撐板外表面鑲嵌有圓弧形的鏡片,支撐板頂部設有半圓形板狀的頂板,頂板上開有若干螺釘孔,支撐板內側中心處設有一個圓柱形的中心柱,且中心柱與支撐板同軸,中心柱通過若干支撐桿與支撐板連接。
優選的,所述支撐板、頂板均由硬質PVC塑料制造,且支撐板與頂板為整體式結構。
優選的,所述鏡片由玻璃制造。
優選的,所述中心柱和支撐桿均由鋁合金制造,且中心柱的高度小于支撐板的高度。
采用以上技術方案的有益效果是:該新式車內后視鏡的支撐板外表面鑲嵌有圓弧形的鏡片,支撐板頂部設有半圓形板狀的頂板,頂板上開有若干螺釘孔,支撐板內側中心處設有一個圓柱形的中心柱,中心柱通過若干支撐桿與支撐板連接。頂板可通過螺釘穿過螺釘孔固定在汽車上,半圓弧形狀的鏡片可全方位反射汽車后部的情況,讓汽車前排的人無需轉動車內后視鏡,便能觀察到車后以及汽車兩側的情況。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的描述。
圖1是本實用新型一種新式車內后視鏡的主視圖;
圖2是本實用新型一種新式車內后視鏡的仰視圖。
其中,1—支撐板、2—鏡片、3—頂板、4—支撐桿、5—中心柱、6—螺釘孔。
具體實施方式
下面結合附圖詳細說明本實用新型一種新式車內后視鏡的優選實施方式。
圖1和圖2出示本實用新型一種新式車內后視鏡的具體實施方式:該新式車內后視鏡包括截面呈半圓形的圓弧板狀支撐板1,支撐板1外表面鑲嵌有圓弧形的鏡片2,支撐板1頂部設有半圓形板狀的頂板3。
如圖2所示,頂板3上開有若干螺釘孔6,支撐板1內側中心處設有一個圓柱形的中心柱5,且中心柱5與支撐板1同軸,中心柱5通過若干支撐桿4與支撐板1連接。支撐桿4可起到支撐的作用,可有效防止支撐板1受力后變形。
結合圖1和圖2,支撐板1、頂板3均由硬質PVC塑料制造,且支撐板1與頂板3為整體式結構,結構堅固,可通過整體注塑的方法生產。鏡片2由玻璃制造,反光效果好,可有效觀察到車后方的情況。中心柱5和支撐桿4均由鋁合金制造,且中心柱5的高度小于支撐板1的高度。
頂板3可通過螺釘穿過螺釘孔6固定在汽車上,半圓弧形狀的鏡片2可全方位反射汽車后部的情況,讓汽車前排的人無需轉動車內后視鏡,便能觀察到車后以及汽車兩側的情況。
以上的僅是本實用新型的優選實施方式,應當指出,對于本領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型創造構思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本實用新型的保護范圍。
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