[實用新型]一種基于基站定位的汽車定位檢測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620080292.9
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN205353372U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 付云飛
• 申請（專利權(quán)）人: 付云飛
• 主分類號: G01S19/42
• 分類號: G01S19/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車定位系統(tǒng)檢測裝置，特別涉及一種基于基站定位的汽車定位檢測系統(tǒng)，屬于汽車定位技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車定位系統(tǒng)是利用GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實時對汽車進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，是一種具有全方位、全天候、全時段、高精度的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，能為全球用戶提供低成本、高精度的三維位置、速度和精確定時的汽車導(dǎo)航信息，廣泛應(yīng)用于企業(yè)的管理和交通管理方面，有效的解決公車跑私活、干私事等問題，提供車輛流向、流量、流速、密度、路網(wǎng)負(fù)荷程度等各種交通信息，利于充分利用路網(wǎng)、縮短車輛旅行時間、降低行車延誤、減少車輛空駛、保障行車安全、提高道路通行能力。

傳統(tǒng)的汽車定位系統(tǒng)，主要利用全球定位系統(tǒng)GPS，但該種定位系統(tǒng)在定位準(zhǔn)度方面沒有很好的保障，經(jīng)常會出現(xiàn)定位位置與真實位置有極大的偏差，同時在室內(nèi)等特定條件下，汽車定位系統(tǒng)的信號會受到比較大的影響，嚴(yán)重妨礙后續(xù)的工作，降低了工作效率，嚴(yán)重的會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種基于基站定位的汽車定位檢測系統(tǒng)，通過設(shè)置基站臺定位系統(tǒng)來檢測汽車地位系統(tǒng)，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實用新型一種基于基站定位的汽車定位檢測系統(tǒng)，一種基于基站定位的汽車定位檢測系統(tǒng)，包括基站臺、無線網(wǎng)絡(luò)、信號接收器、手機(jī)定位系統(tǒng)、蓄電池、主控板、電源接口、USB接口、汽車定位系統(tǒng)、行車記錄儀、顯示屏、汽車ECU、信號發(fā)射器、監(jiān)控中心、對講機(jī)；其特征在于，所述基站臺通過所述無線網(wǎng)絡(luò)與連接在所述主控板上的所述信號接收器連接，且所述手機(jī)定位系統(tǒng)通過無線信號與所述信號接收器連接，所述主控板通過線路與所述行車記錄儀和所述汽車ECU連接，且所述主控板與所述監(jiān)控中心通過所述信號發(fā)射器連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述主控板正表面設(shè)置有所述顯示屏和所述USB接口，且所述主控板的一側(cè)表面還設(shè)置有所述電源接口。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述主控板與所述監(jiān)控中心之間通過無線信號連接有所述對講機(jī)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述主控板通過線路連接了所述蓄電池和汽車定位系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所達(dá)到的有益效果是：該種基于基站定位的汽車定位檢測系統(tǒng)通過基站臺信號，有效的進(jìn)行汽車定位，并于現(xiàn)有的汽車定位系統(tǒng)進(jìn)行對比，檢測汽車定位系統(tǒng)的準(zhǔn)確度，簡單可靠，且有效解決了汽車GPS定位系統(tǒng)室內(nèi)無法定位的問題，且在監(jiān)測系統(tǒng)上設(shè)置了對講機(jī)，便于監(jiān)控中心與汽車駕駛?cè)说膶崟r溝通，便于溝通，簡化工作的程序；整個裝置架構(gòu)合理，軟件結(jié)構(gòu)簡單，實用性強(qiáng)，大大提高了企業(yè)的效率，簡化了交通管理。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型實施例所述的一種基于基站定位的汽車定位檢測系統(tǒng)的定位檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例所述的一種基于基站定位的汽車定位檢測系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號：1、基站臺；2、無線網(wǎng)絡(luò)；3、信號接收器；4、手機(jī)定位系統(tǒng)；5、蓄電池；6、主控板；601、電源接口；602、USB接口；7、汽車定位系統(tǒng)；8、行車記錄儀；9、顯示屏；10、汽車ECU；11、信號發(fā)射器；12、監(jiān)控中心；13、對講機(jī)。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：如圖1至圖2所示，本實用新型一種基于基站定位的汽車定位檢測系統(tǒng)，包括基站臺1、無線網(wǎng)絡(luò)2、信號接收器3、手機(jī)定位系統(tǒng)4、蓄電池5、主控板6、電源接口601、USB接口602、汽車定位系統(tǒng)7、行車記錄儀8、顯示屏9、汽車ECU10、信號發(fā)射器11、監(jiān)控中心12、對講機(jī)13；其特征在于，所述基站臺1通過所述無線網(wǎng)絡(luò)2與連接在所述主控板6上的所述信號接收器3連接，且所述手機(jī)定位系統(tǒng)4通過無線信號與所述信號接收器3連接，所述主控板6通過線路與所述行車記錄儀8和所述汽車ECU10連接，且所述主控板6與所述監(jiān)控中心12通過所述信號發(fā)射器11連接。