[實用新型]高速鐵路橋梁伸縮裝置

有效

• 申請號: 201620079565.8
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN205329534U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 劉貴軍;安啟峰
• 申請（專利權）人: 山西軍昊實業有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所 42001
• 代理人: 余曉雪

1.一種高速鐵路橋梁伸縮裝置，包括左梁本體（11）和右梁本體（12），其特征在于：還包括防水密封條（4），所述左梁本體（11）的右側固定安裝有型鋼（1），右梁本體（12）的左側對應左梁本體（11）固定安裝有型鋼（1），左梁本體（11）的型鋼（1）右側開有第一卡槽（2），在該第一卡槽（2）下部形成有卡槽裝配溝槽（21）；所述右梁本體（12）的型鋼（1）左側開有第一卡槽（2），在該第一卡槽（2）下部形成有卡槽裝配溝槽（21）；所述防水密封條（4）的兩端均具有與卡槽裝配溝槽（21）相匹配的凸緣（5），防水密封條（4）左端的凸緣（5）配合安裝于左梁本體（11）的型鋼（1）的卡槽裝配溝槽（21）內部，防水密封條（4）右端的凸緣（5）配合安裝于右梁本體（12）的型鋼（1）的卡槽裝配溝槽（21）內部；在左梁本體（11）、右梁本體（12）的第一卡槽（2）內均緊密安裝有固定凸緣（5）的壓緊條（7），所述壓緊條（7）整體呈三角形狀，防水密封條（4）上對應設有限制壓緊條（7）移動的壓緊條擋塊（6）。

2.按照權利要求1所述的高速鐵路橋梁伸縮裝置，其特征在于：所述左梁本體（11）的型鋼（1）左側開有第二卡槽（3），在該第二卡槽（3）內配合安裝有固定滑塊（8），左梁本體（11）內部固定有錨固筋（9），左梁本體（11）的型鋼（1）的固定滑塊（8）通過配套螺母（10）與左梁本體（11）內部的錨固筋（9）連接。

3.按照權利要求1或2所述的高速鐵路橋梁伸縮裝置，其特征在于：所述右梁本體（12）的型鋼（1）右側開有第二卡槽（3），在該第二卡槽（3）內配合安裝有固定滑塊（8），右梁本體（12）內部固定有錨固筋（9），右梁本體（12）的型鋼（1）的固定滑塊（8）通過配套螺母（10）與右梁本體（12）內部的錨固筋（9）連接。

4.按照權利要求3所述的高速鐵路橋梁伸縮裝置，其特征在于：所述左梁本體（11）的型鋼（1）與左梁本體（11）端部通過焊接固定；所述右梁本體（12）的型鋼（1）與右梁本體（12）端部通過焊接固定。

5.按照權利要求1所述的高速鐵路橋梁伸縮裝置，其特征在于：所述型鋼（1）由鋁合金材質制造而成。

6.按照權利要求1所述的高速鐵路橋梁伸縮裝置，其特征在于：所述防水密封條（4）、壓緊條（7）均由三元乙丙橡膠材料制造。