[實用新型]一種移動模架

有效

• 申請號: 201620076990.1
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN205348004U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 張立巖;秦松;李思森;盛圣勝;陳永春
• 申請（專利權）人: 中鐵十四局集團第一工程發展有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 廣州市一新專利商標事務所有限公司 44220
• 代理人: 龔明明

技術領域：

本實用新型涉及建筑技術領域，特指一種移動模架。

背景技術：

傳統的城市橋梁修建采用的主要是滿堂支架法、鋼板梁式支架法，而這種的落地支架往往受地質條件的影響，地基的沉降量不易控制而造成梁體的線型不夠理想。隨著國內各大城市新開城市軌道交通的迅速增加，且橋梁所占比例也在不斷增多，使用傳統的落地支架投入大，占地大，穩定性不易控制，同時施工工期、施工安全、占道對交通的影響都難以滿足規定的要求。

有鑒于此，本發明人提出以下技術方案。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種移動模架。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了下述技術方案：該移動模架包括：支腿，其固定于支墩上，且支腿兩端水平伸出于支墩兩側外；兩推進平車，其分別設置于支腿兩側，且該推進平車均可相對支腿移動；兩主梁，其分別固定于兩推進平車上，且兩主梁之間穿設有若干可相互對接鎖固的左、右橫梁，該左、右橫梁分別與一個主梁固定，且主梁橫跨于兩支墩之間，且該主梁一端具有加長主梁，該加長主梁伸出于支墩上端外側；導梁，其通過高強螺栓連接于主梁中加長主梁的前端，且該導梁前端上方固定有前支撐橫梁；模板組，其包括相互配合安裝于主梁和左、右橫梁上的外模板組件及內模板組件，且該外模板組件及內模板組件之間形成有用于現澆砼梁的模腔。

進一步而言，上述技術方案中，所述支腿端部通過銷栓扦入支墩上設置的預留孔內，并形成穩定裝配。

進一步而言，上述技術方案中，所述支墩上設置有托梁，且托梁上設置有用于對于支腿形成支撐的抽拉架。

進一步而言，上述技術方案中，所述抽拉架包括若干對拉固定于托梁與支腿之間的精扎螺紋鋼筋。

進一步而言，上述技術方案中，所述外模板組件包括依次裝在左、右橫梁上的底縱肋、背肋、框架、底模、側模、翼模、第一護欄，其中，該外模板組件通過支撐桿以及安裝于左、右橫梁上的螺旋千斤頂形成支撐，并通過該支撐桿以及螺旋千斤頂來調整預拱度。

進一步而言，上述技術方案中，所述導梁呈桁架結構形式，其與主梁之間通過高強螺栓連接。

進一步而言，上述技術方案中，所述前支撐橫梁包括安裝于導梁前端上方的第一鋼箱梁及兩臺安裝于第一鋼箱梁中的第一豎頂油壓缸。

進一步而言，上述技術方案中，所述推進平車上設置有第二護欄以及操作臺。

進一步而言，上述技術方案中，還包括安裝于主梁上方的中吊點橫梁，其包括第二鋼箱梁、兩組吊桿、運梁小車及兩臺第二豎頂油缸，兩組吊桿分別與一主梁連接。

進一步而言，上述技術方案中，還包括固定于主梁后端的C型后吊點橫梁，其作為推動主梁縱行、橫移以及頂升和懸吊主梁的后方力臂，其中，該C型后吊點橫梁包括固定于主梁后端的C橫梁、安裝于C橫梁上的橫移倒T型吊梁、滑移枕梁、液壓系統和回轉吊支腿。

采用上述技術方案后，本實用新型與現有技術相比較具有如下有益效果：

1、由于主梁增長了一段加長主梁，以致使每在兩支墩上澆筑形成跨梁時，都可以在跨梁端部延長一段距離（與加長主梁的長度相當），且該跨梁的延長部分可大大降低相對的應力，可保證跨梁的質量，以致使本實用新型在多個支墩上澆筑形成不用切斷的呈連續狀態的跨梁，令本實用新型具有極高的市場競爭力。

2、本實用新型自動化程度高，可適應線間距的不斷變化、跨度不斷變化等工況，利于加快施工進度，操作簡便。

3、本實用新型結構穩固性高，安全性能好，機體穩定性高，安全防護設施齊全，并可確保澆筑砼梁及跨梁施工質量，令本實用新型具有極高的市場競爭力。

4、本實用新型是在支墩上施工操作，基本不會受到地質條件的影響，且占地小，穩定性易控制，還可保證施工工期，且施工安全系數高，還由于不占道而不會影響交通。

附圖說明：

圖1是本實用新型的合模狀態示意圖；

圖2是本實用新型的開模狀態示意圖；

圖3是本實用新型中主梁、導梁、前支撐橫梁的裝配圖；

圖4是本實用新型中主梁及左、右橫梁與中吊點橫梁的裝配圖；

圖5是本實用新型中主梁與C型后吊點橫梁的裝配圖。

具體實施方式：

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。