[實用新型]一種轎廂壁強度測試裝置

有效

• 申請號: 201620074036.9
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN205352851U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 蔣華;蕭人大;陳久順;戴榮禮;高德衛
• 申請（專利權）人: 浙江巨人控股有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛康

技術領域

本實用新型涉及電梯生產設備領域，具體涉及一種轎廂壁強度測試裝置。

背景技術

電梯作為常見的上下運行裝置，廣泛應用于各種大型商廈、學校、辦公樓或戶外景點等區域。常見的電梯結構轎廂，如申請公布號CN101955113A的中國發明專利所公布的一種轎廂，包含前壁、后壁和兩側的側壁。在轎廂的生產過程中，需要對轎廂壁的結構強度進行測試來保證安全。

歐洲電梯標準EN81-20中，規定了對轎廂壁強度的測試方法，其中有兩個要求，要求一是用均勻地分布在5平方厘米的圓形或方形面積上的00牛頓的靜力，從轎廂內向轎廂外垂直作用于轎壁的任何位置上，轎壁應永久變形不大于1毫米，彈性變形不大于15毫米。要求二是用均勻地分布在100平放厘米的圓形或方形面積上的1000牛頓的靜力，從轎廂內向轎廂外垂直作用于轎壁的

任何位置上，轎壁應無大于1毫米的永久變形。

目前行業內，測試普遍停留在要求一，設備、方法都集中在要求一，而且在檢測中進行彈性變形的測量也是通過在轎壁背面用百分表進行測量，且通過人工推壓來實現，這有兩個弊端，一方面，這種手段只能在試驗場上進行，而無法在實際在用電梯的轎廂內實施，影響了測試的精確性，另一方面，00牛頓的靜力可以通過人力推壓來實現，而1000牛頓的靜力是很難通過人力實現。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種轎廂壁強度測試裝置，在轎廂內部實現安裝固定，實現對轎廂壁的強度測試，測試數值精確，安裝拆卸方便。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種轎廂壁強度測試裝置，轎廂包含轎底、側壁、前壁和后壁，所述前壁上設有門板口，包含在水平方向延伸的橫桿、用于支撐所述橫桿的支撐桿、用于調節所述橫桿的延伸長度且能讀出所述橫桿的延伸距離數值的連接調節件、一面與所述橫桿連接，另一面與所述側壁或所述前壁或所述后壁抵觸的測試頭和壓力感應器。

所述支撐桿一端連接著所述轎底，另一端支撐著所述橫桿，具體的支撐位置靈活可調，所述橫桿可以為螺桿，所述連接調節件可以為花籃螺絲，通過旋轉螺桿，使得螺桿向外頂出，施加給轎廂一定的靜力，同樣的，所述橫桿可以為普通直桿，所述連接調節件可以為液壓裝置，推動普通直桿頂出，所述連接調節件上面需要有刻度，或者其他數字顯示裝置，能讀出所述橫桿向外位移的距離，所述壓力感應器上可顯示壓力數值，從而滿足300牛頓靜力和1000牛頓靜力的測試要求，用戶在所述壓力感應器上顯示正確的壓力數值后，根據所述橫桿位移的距離數值，即可得出所述轎廂的形變量，一方面，用所述壓力感應器，保證數值的精確性，其次，所有的裝置都安裝在所述轎廂內部，安裝拆卸方便，無需一定要在測試車間完成，再次，通過安裝不同類型的所述測試頭，可以方便對要求一和要求二進行相應的測試。

作為本實用新型的優選，還包含用于阻止所述測試頭被所述橫桿帶動轉動的滾動限位裝置。

當用戶將所述橫桿選定為螺桿，所述連接調節件選定為花籃螺絲的時候，所述螺桿在移動的時候會伴隨著轉動，自然會帶動所述測試頭的轉動，但是所述測試頭的轉動會使得檢驗結果有誤差，需要設置所述滾動限位裝置，來抵消這部分轉動力，從而使得所述測試頭自始至終與所述轎廂貼合，不轉動。

作為本實用新型的優選，所述滾動限位裝置包含連接在所述橫桿末端與所述測試頭之間的球頭座。

所述滾動限位裝置的一種實現方式是設置所述球頭座，所述球頭座一端能保持靜止，另一端能自由滑動，迎合且抵消所述橫桿的轉動。

作為本實用新型的優選，所述橫桿與所述支撐桿之間設有滾動支撐球。

所述滾動支撐球能在所述支撐桿上滾動，迎合所述橫桿的轉動。

作為本實用新型的優選，所述滾動限位裝置包含為滾動套槽，所述滾動套槽設在所述支撐桿，套設在所述橫桿外側。

所述橫桿被套在所述滾動套槽中，使得只能側向滑動而無法自身轉動。

作為本實用新型的優選，所述測試頭包含與所述橫桿連接的延伸桿和連接在所述延伸桿端部的貼面。

作為本實用新型的優選，所述貼面為圓形或矩形，所述貼面與所述側壁或前壁或后壁的接觸面積為5平方厘米或100平方厘米。

根據歐洲電梯標準EN81-20的相關要求，所述所述貼面與所述側壁或前壁或后壁的接觸面積在不同的要求標準里分別為5平方厘米或100平方厘米。