[實用新型]一種無鎘電動車用動力電池有效
| 申請號: | 201620069988.1 | 申請日: | 2016-01-26 |
| 公開(公告)號: | CN205355174U | 公開(公告)日: | 2016-06-29 |
| 發明(設計)人: | 黃建國;謝旭東;王嘉盛;唐承志 | 申請(專利權)人: | 福建省閩華電源股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/04 | 分類號: | H01M10/04;H01M2/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362442 福建*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動車 動力電池 | ||
技術領域
本實用新型涉及電池技術領域,具體涉及一種無鎘電動車用動力電池。
背景技術
目前,電動汽車、電動四輪車使用的電池,容量太小,需要大量電池進行串聯、并聯,這不僅使電池組的組合工藝難度增大,同時,大大增加電池組管理系統的成本,而且電池組的安全性也要降低;電池本身存在污染性,因此安全、無鎘和大容量電池用于電動汽車等更廣泛的領域,一直是本領域技術人員可望解決,但尚未解決的技術難題;單個電池容量偏低,公知的圓柱電池容量是500mAh~18000mAh,無法滿足大容量,高功率的使用場合,比如:電動汽車,需要使用120Ah~220Ah電池;電池殼采用鋼殼結構,組合使用時,很容易出現短路故障,增加了使用風險電池結構是全封閉的,無法實現維護,電池壽命結束后,必須以廢品處理;因此這種全密封式鋼殼電池,使用壽命較短,是一種資源浪費。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種容量大,使用壽命長,電池比能量高,電池結構緊湊的無鎘電動車用動力電池。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種無鎘電動車用動力電池,包括電池模塊,所述電池模塊上部設有輸出端子,且電池模塊上部設有連接導線,所述電池模塊上部設有匯流體導線,所述電池模塊包括塑料上蓋、電池閥帽、密封槽、塑料下蓋、匯流體、電池底槽和電極芯,所述電極芯上部連接匯流體,且匯流體上部設有塑料下蓋,所述塑料下蓋內部設有密封槽,且密封槽上部設有電池閥帽,所述電池閥帽上部設有塑料上蓋,且塑料上蓋連接電池底槽。
優選的,所述電池模塊至少設有四個。
優選的,所述電池底槽、塑料下蓋、塑料上蓋的壁厚為1.5~5.0mm。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型結構合理,結構新穎,電池的容量范圍更寬,可設計出10Ah~500Ah的大容量電池;電池可維護,使用壽命增加50%以上,為用戶節省了使用成本,電池比能量高,電池結構緊湊,節省了安裝空間,因此,采用本實用新型,可以開發出更高性能的電動汽車,該電池結構緊湊,成本低,對于推廣大功率車用動力電池有比較重要的意義。
附圖說明
圖1為本實用新型的主視圖;
圖2為本實用新型的俯視圖;
圖3為本實用新型的剖面圖;
圖4為本實用新型的電池去掉塑料上蓋的主視圖;
圖5為本實用新型的電池去掉塑料上蓋的俯視圖;
圖中:1-電池模塊、11-塑料上蓋、12-電池閥帽、13-密封槽、14-塑料下蓋、15-匯流體、16-電池底槽、17-電極芯、2-輸出端子、3-連接導線、4-匯流體導線。
具體實施方式
下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
請參閱圖1-5,本實用新型實施例中,一種無鎘電動車用動力電池,包括電池模塊1,電池模塊1上部設有輸出端子2,電池模塊1上部設有連接導線3,電池模塊1上部設有匯流體導線4,電池模塊1包括塑料上蓋11、電池閥帽12、密封槽13、塑料下蓋14、匯流體15、電池底槽16和電極芯17;電極芯17上部連接匯流體15,匯流體15上部設有塑料下蓋14,塑料下蓋14內部設有密封槽13,密封槽13上部設有電池閥帽12,電池閥帽12上部設有塑料上蓋11,塑料上蓋11連接電池底槽16;所述電池模塊1設有多個;電池底槽16、塑料下蓋14、塑料上蓋11的壁厚為1.5~5.0mm,該設計使電池的容量范圍更寬,可設計出10Ah~500Ah的大容量電池;電池可維護,使用壽命增加50%以上,為用戶節省了使用成本,電池比能量高,電池結構緊湊,節省了安裝空間。
本實用新型的工作原理是:多個電池模塊1中塑料上蓋11、電池閥帽12、密封槽13、塑料下蓋14、匯流體15、電池底槽16和電極芯17通過輸出端子2、連接導線3、匯流體導線4使電池的容量范圍更寬,可設計出10Ah~500Ah的大容量電池;電池可維護,使用壽命增加50%以上,為用戶節省了使用成本;電池比能量高,電池結構緊湊,節省了安裝空間,本實用新型結構合理,結構新穎,電池的容量范圍更寬,可設計出10Ah~500Ah的大容量電池;電池可維護,使用壽命增加50%以上,為用戶節省了使用成本;電池比能量高,電池結構緊湊,節省了安裝空間,因此,采用本實用新型,可以開發出更高性能的電動汽車,該電池結構緊湊,成本低,對于推廣大功率車用動力電池有比較重要的意義。
以上所述僅為本實用新型較佳的實施例,并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍,對于本領域技術人員而言,應當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內容作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案,均應當包含在本實用新型的保護范圍內。
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