[實用新型]改進式起重小車起升機構

有效

• 申請號: 201620069128.8
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN205367500U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 王云祥
• 申請（專利權）人: 安徽省超盛起重機械有限公司
• 主分類號: B66C11/16
• 分類號: B66C11/16;B66C13/06;B66D1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種改進式起重小車起升機構，屬于起重機械技術領域。

背景技術

橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。

橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。橋式起重機包括：起升機構，大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。鑒于上述特點，橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。

由于各使用場合的實際情況，起重小車的結構緊湊、外形美觀、安全高效成為發展趨勢。起重小車的結構、外觀、性能主要取決與起升機構，起升機構的布置方式有很多種，為達到結構緊湊、外形美觀的目的，多采用單聯單卷筒的纏繞方式，但此方式要求鋼絲繩直徑較大，卷筒直徑隨之增大，且防搖性差，無法達到安全高效的目的。若采用雙聯雙卷筒的纏繞方式，鋼絲繩直徑和卷筒直徑都會減小，具備防搖性能，但總體尺寸大，導致起重小車的整體布局有時不能滿足極限位置的要求。

發明內容

本實用新型正是針對現有技術存在的不足，提供一種改進式起重小車起升機構，滿足實際使用要求。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案如下：

一種改進式起重小車起升機構，包括：電動機、減速器、卷筒；所述電動機、所述減速器固定設置于起重小車；所述減速器設有動力輸入軸與動力輸出軸，所述電動機與所述減速器的動力輸入軸通過聯軸器連接，所述卷筒與所述減速器的動力輸出軸同軸連接；還包括制動器，所述制動器的制動輪設置于所述聯軸器，所述制動器的制動臂與起重小車鉸連接；所述卷筒包括兩個鋼絲繩纏繞段和一個取物裝置控制線纏繞段，兩個所述鋼絲繩纏繞段分別位于所述卷筒的兩端，所述取物裝置控制線纏繞段位于兩個所述鋼絲繩纏繞段之間，所述卷筒的軸線方向與起重小車的運行方向相平行。

作為上述技術方案的改進，所述制動器為塊式制動器。

作為上述技術方案的改進，所述鋼絲繩纏繞段和所述取物裝置控制線纏繞段之間設置有隔離環。

作為上述技術方案的改進，還包括三個導繩器，三個所述導繩器分別設置于兩個所述鋼絲繩纏繞段和一個所述取物裝置控制線纏繞段。

與現有技術相比較，本實用新型的實施效果如下：

本實用新型所述的改進式起重小車起升機構，采用雙聯單卷筒的纏繞方式，且卷筒的軸線方向布置成與起重小車的運行方向相平行，具良好的防搖性能；卷筒兩端纏繞鋼絲繩，卷筒中部布置取物裝置的控制線，延長控制線使用壽命，也有效避免了安全事故及設備故障。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的改進式起重小車起升機構結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合具體的實施例來說明本實用新型的內容。

如圖1所示，為本實用新型所述的改進式起重小車起升機構結構示意圖。

本實用新型所述改進式起重小車起升機構，包括：電動機1、減速器2、卷筒3；所述電動機1、所述減速器2固定設置于起重小車；所述減速器2設有動力輸入軸與動力輸出軸，所述電動機1與所述減速器2的動力輸入軸通過聯軸器4連接，所述卷筒3與所述減速器2的動力輸出軸同軸連接；還包括制動器5，所述制動器5的制動輪設置于所述聯軸器4，所述制動器5的制動臂與起重小車鉸連接；所述卷筒3包括兩個鋼絲繩纏繞段6和一個取物裝置控制線纏繞段7，兩個所述鋼絲繩纏繞段6分別位于所述卷筒3的兩端，所述取物裝置控制線纏繞段7位于兩個所述鋼絲繩纏繞段6之間，所述卷筒3的軸線方向與起重小車的運行方向相平行。具體優選地，所述制動器5為塊式制動器。進一步改進地，所述鋼絲繩纏繞段6和所述取物裝置控制線纏繞段7之間設置有隔離環8。進一步地，還包括三個導繩器，三個所述導繩器分別設置于兩個所述鋼絲繩纏繞段6和一個所述取物裝置控制線纏繞段7。