[實用新型]熱可塑板材的夾持裝置

有效

• 申請號: 201620068411.9
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN205326260U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 張孟蓁
• 申請（專利權）人: 張孟蓁
• 主分類號: B29C51/44
• 分類號: B29C51/44;B29C51/26
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張秋越

技術領域

本實用新型關于一種熱可塑板材的夾持裝置，尤指一種可夾持模具熱壓中的熱可 塑板材，使成型行李箱外殼后其轉角處平滑無產生皺褶者。

背景技術

按，近年來經濟進步，生活質量提升，人們越來越注重休閑度假，出國旅游的人數 日益增加，出外旅游時人手一只行李箱己成時尚流行的特征，因此旅行箱的需求也日益增 加。目前市售的行李箱的箱體可大致分為以布材縫制而成的軟式箱體及以熱塑性復合材料 編織而成之熱可塑板材制成的硬式箱體，該硬式箱體具有外殼堅硬的特性且能提供較佳的 保護性，而該外殼的制作，如圖1所示，將熱可塑板材10置于具有一上模座2及一下模座3的 模具1間，當上模座2向下熱壓時，該熱可塑板材10會受到熱壓變形；接著，如圖2所示，當熱 壓完畢即可將上模座2脫開，此時，該熱可塑板材10即形成具有四個轉角11的外殼半成品A 型態，該外殼半成品A再經裁切加工后，即形成如圖3所示的外殼成品B；然，上述的行李箱外 殼的熱壓成型制作，其實存在有下述缺點：當熱可塑板材10置于下模座3上，并以上模座2下 壓，使該熱可塑板材10受加熱、擠壓而產生變形，以形成行李箱外殼的外觀，由于其四角隅 成型立體的轉角11時表面積變小，因此受熱后遭集中式擠壓，也因此很容易產生皺褶12，除 不美觀外，該轉角11具有皺褶12的外殼在托運過程中受到外力撞擊時，外力會集中于皺褶 12處，導致該硬式箱體容易沿皺褶12方向破裂或損壞的情況，造成其耐力強度差，而難以堪 稱實用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是如何提高行李箱的箱體的耐沖擊性。

為了解決上述問題，而提供一種熱可塑板材的夾持裝置，本實用新型的熱可塑板 材的夾持裝置于熱可塑板材的成型模具四角隅分別設有一夾具，該夾具可于熱可塑板材熱 壓成型外殼的同時，夾持該熱可塑板材的四個角隅，使該熱可塑板材形成立體轉角時，呈受 拉力的緊繃狀態，使轉角成型處被擠壓的熱可塑板材被拉至外殼外圍而不產生皺折的功 效。

本實用新型提供的熱可塑板材的夾持裝置，于行李箱外殼成型模具的下模座轉角 部位分別設有一夾具，該夾具設成：一固定座，底部具有支撐桿，該支撐桿可組設于任何平 面上；一第一夾板，呈板體狀，一端設有一連結板并連設于該固定座上，其底端兩側分別設 有一垂板；一第二夾板，呈板體狀，兩側分別設有向外凸伸的延伸桿，該延伸桿的內側端設 有一第一軸孔，外側端設有一第二軸孔，且該第一軸孔樞設于該第一夾板的兩側；一橫桿， 樞設于該二延伸桿的第二軸孔之間；一第一氣壓缸，其兩側樞設于該二垂板之間，且該第一 氣壓缸的伸縮桿鎖設于該橫桿。借由上述結構，該夾具可夾持熱可塑板材，于成型行李箱外 殼時，其轉角不產生皺褶，達到提高耐沖擊性之功效。

在本實用新型一實施例中，其中，該固定座設有多個通孔，該固定座穿組一具有多 根滑軌的滑軌座，該滑軌穿設于該通孔，并鎖固于該第一夾板之連結板上。

在本實用新型一實施例中，其中，該固定座設有一中央貫孔并組設一第二氣壓缸， 該第二氣壓缸的伸縮桿通過該中央貫孔并鎖設于該連結板上。

在本實用新型一實施例中，其中，該第一夾板的板面上設有多個錐孔，該第二夾板 板面上設有多個對應該錐孔的錐牙。

借由上述結構，本實用新型的熱可塑板材的夾持裝置可夾持熱可塑板材，于成型 行李箱外殼時，其轉角不產生皺褶，達到提高耐沖擊性的功效。

附圖說明

圖1為現有模具與熱可塑板材的分解立體圖。

圖2為現有的熱可塑板材經模具熱壓后的外殼半成品立體圖。

圖3為現有的熱可塑板材經模具熱壓后的外殼成品立體圖。

圖4為本實用新型設于下模座轉角部位的立體圖。

圖5為本實用新型打開狀態的側視平面圖。

圖6為本實用新型夾合狀態的側視平面圖。

圖7為本實用新型夾頭位移的示意圖。

圖8為本實用新型的熱可塑板材經模具熱壓后的外殼半成品立體圖。

圖9為本實用新型的熱可塑板材經模具熱壓后的外殼成品立體圖。

附圖標記說明：

〔現有〕

1模具；11轉角；

2上模座；12皺褶；

3下模座；A外殼半成品；

10熱可塑板材；B外殼成品；

〔本實用新型〕