[實(shí)用新型]一種船舶高壓岸電系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620068307.X
• 申請(qǐng)日: 2016-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN205377286U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚立權(quán);祖若涵;趙春雨;張楠;呂艷玲;劉肖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遼寧綠港科技有限公司
• 主分類號(hào): H02J3/00
• 分類號(hào): H02J3/00;H02J13/00
• 代理公司: 沈陽(yáng)科威專利代理有限責(zé)任公司 21101
• 代理人: 王勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種為船舶提供電源的岸電系統(tǒng)，尤其涉及一種船舶高壓岸電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，“綠色港口”的概念不斷出現(xiàn)在各大前沿科技領(lǐng)域，環(huán)保類項(xiàng)目、清潔能源推廣應(yīng)用等已經(jīng)作為各大港口的規(guī)劃項(xiàng)目。

全球十大集裝箱港口中有七個(gè)在中國(guó)。進(jìn)出港口的船舶和貨車雖然帶來了貨物和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但也加劇了港口和周邊地區(qū)的空氣污染。船舶、港口貨運(yùn)車輛及港口設(shè)備排放的主要大氣污染物包括顆粒物、二氧化硫和氮氧化物。這些污染物對(duì)空氣質(zhì)量、氣候變化和人體健康都會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。2014年在上海、深圳、天津等內(nèi)陸港口城市，船舶污染的程度十分嚴(yán)峻。有關(guān)機(jī)構(gòu)已建議國(guó)家盡快制定實(shí)施船舶排放標(biāo)準(zhǔn)，建立健全綠色港口評(píng)估體系，開展國(guó)家船舶港口排放清單編制，推動(dòng)船用油品低硫化，在條件成熟的地區(qū)先行開展船舶港口污染防治試點(diǎn)。

船舶岸電是指船舶靠港期間停止使用船用發(fā)電機(jī)改用岸電電源供電。港區(qū)（碼頭）的岸電電源分為高壓電系統(tǒng)和低壓電系統(tǒng)。一直以來，岸電系統(tǒng)多采用低壓440V供電。而對(duì)大型船舶來說，由于船上各種電氣設(shè)備負(fù)荷很大，若采用低壓供電，在輸送功率一定的情況下，流過電纜的電流較大，要求碼頭提供多根電纜對(duì)大型船舶輸送岸電。電纜拖接困難，工作強(qiáng)度大，且過長(zhǎng)的低壓電纜導(dǎo)致電力損失大。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種船舶高壓岸電系統(tǒng)，采用高壓上船，即輸出電制為AC6.6KV/60Hz或AC6KV/50Hz，可以適合港口岸基供電，應(yīng)用便捷有效，操控安全方便，實(shí)現(xiàn)船舶靠港期間為船舶提供電源。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種船舶高壓岸電系統(tǒng)，用于為?？康拇斑M(jìn)行供電，包括岸基部分和船載部分，所述岸基部分包括依次串聯(lián)連接的高壓進(jìn)線開關(guān)柜、變壓變頻裝置、出線開關(guān)柜和高壓岸電接線箱，所述船載部分包括依次串聯(lián)連接的高壓電纜卷車、船載高壓岸電連接配電柜和船載變壓器，其特征在于：所述岸基部分的變壓變頻裝置上設(shè)有與中控室相連的PLC監(jiān)控柜，在變壓變頻裝置和高壓岸電接線箱之間還串聯(lián)有隔離變壓器和計(jì)量柜，所述船載部分還串聯(lián)有船載高壓岸電測(cè)量保護(hù)柜和船載岸電控制屏。

所述高壓岸電系統(tǒng)的各部件之間設(shè)有通信接口，該通信接口，可以是以太網(wǎng)、光纖、RS485或Modbus通信接口中的一種；所述高壓岸電系統(tǒng)還設(shè)有報(bào)警裝置和應(yīng)急切斷按鈕，二者通過控制線與船側(cè)和變電所高壓斷路器串接同一回路；所述高壓岸電系統(tǒng)的岸基部分還并聯(lián)一條用于提供其它規(guī)格電源的旁路系統(tǒng)，該旁路系統(tǒng)包括旁路柜、旁路變壓器和旁路高壓岸電接線箱；所述高壓岸電系統(tǒng)的各高壓岸電接線箱上設(shè)有高壓電纜插座和光纖插座；變壓變頻裝置內(nèi)設(shè)有能夠接收船載變壓器的二次輸出電壓采樣信號(hào)的采樣單元和能夠根據(jù)所述電壓采樣信號(hào)控制輸出電壓的輸出單元；高壓電纜卷車上設(shè)有具有手動(dòng)或自動(dòng)收纜放纜功能的控制單元和夠監(jiān)測(cè)電纜張力、卷盤電纜圈數(shù)、系統(tǒng)故障的監(jiān)測(cè)單元；船載高壓岸電測(cè)量保護(hù)柜內(nèi)裝有高壓綜合保護(hù)裝置、電壓互感器、電流互感器、零序電流互感器，連接船載變壓器與船載高壓岸電的連接配電柜。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了直接高壓上船，動(dòng)力電纜少，連接方便；采用特有的旁路供電方式，能同時(shí)提供6.6kV/60Hz和6kV/50Hz兩種不同規(guī)格的電源，滿足不同規(guī)格船舶的需求；岸電接線箱配置多個(gè)輸出接口，可同時(shí)向多艘船舶提供電源；岸電設(shè)備系統(tǒng)集中管理和監(jiān)控，船上和岸上岸電數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和結(jié)算。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)為船舶靠港期間改用岸電提供了便利，對(duì)降低成本、節(jié)能減排降噪，建設(shè)綠色港口有著非常積極的意義，也是解決靠岸船舶燃油發(fā)電對(duì)港口水域帶來的污染問題的重要舉措。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的船舶高壓岸電系統(tǒng)的原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，但不能理解為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。

如圖1所示的一種船舶高壓岸電系統(tǒng)，輸出電制為AC6.6KV/60Hz或AC6KV/50Hz，包括岸基部分和船載部分，

所述岸基部分包括高壓進(jìn)線開關(guān)柜、變壓變頻裝置、隔離變壓器、出線開關(guān)柜、計(jì)量柜、高壓岸電接線箱和PLC監(jiān)控柜，所述高壓進(jìn)線開關(guān)柜的輸入端與碼頭前沿港區(qū)變電所的電網(wǎng)電連接，所述高壓進(jìn)線開關(guān)柜的輸出端依次電連接所述變壓變頻裝置、所述隔離變壓器、所述出線開關(guān)柜、所述計(jì)量柜和所述岸電接線箱，所述岸電接線箱能夠與所述船載部分的高壓電纜卷車電連接；所述PLC監(jiān)控柜與所述變壓變頻裝置的變頻模塊連接，用于檢測(cè)所述變壓變頻裝置的狀態(tài)；