[實用新型]一種用于快速補胎工具的膠水罐體連接結構

有效

• 申請號: 201620065232.X
• 申請日: 2016-01-22
• 公開（公告）號: CN205312178U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 何力為
• 申請（專利權）人: 寧波余交汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B65D51/24
• 分類號: B65D51/24;B65D51/16;B65D47/06
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 胡小永

技術領域

本實用新型涉及汽車維修工具領域，尤其涉及一種用于快速補胎 工具的膠水罐體連接結構。

背景技術

汽車行駛過程中，當出現輪胎扎孔破損時，通常會采用備胎更換 受損的輪胎。但是更換備胎時間長，作業強度高，且如果在高速公路 或者道路狹窄擁擠處更換，同時存在著一定的安全風險。因此，快速 補胎工具應運而生，且快速普及。在歐洲已經有超過30％的車輛，直 接采用快速補胎工具代替備胎。

快速補胎工具通常包含一個打氣泵和一罐補胎膠。打氣泵用來充 氣和充膠水，補胎膠用于修補輪胎。目前常用的快速補胎工具設計成 一體式和分體式兩種。一體式快速補胎工具就是將打氣泵和補胎膠罐 集成在一起，平時使用時是一個總成零件。分體式快速補胎工具是指 打氣泵和補胎膠罐是兩個單獨的零件，平時使用時可以根據需要單獨 使用，或者一起使用。這樣，對于一體式和分體式的快速補胎工具， 膠罐與打氣泵需要設計成不同的連接方式，導致成本較高。

實用新型內容

一、要解決的技術問題

本實用新型的目的是針對現有技術所存在的上述問題，特提供一 種用于快速補胎工具的膠水罐體連接結構，結構簡單，固定方便，既 以使用在一體式補胎工具上，又能使用在分體式補胎工具上。

二、技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于快速補胎工具的 膠水罐體連接結構，包括：密封配合連接的蓋體和罐體；所述蓋體設 置有第一連接部和第二連接部，用于分別連接分體式打氣泵和一體式 打氣泵；所述第一連接部形成為具有一定厚度的平板，該平板與所述 分體式打氣泵上的卡槽相配，且該平板的中間部位設置有起指向作用 的尖角端；所述第二連接部的外緣設置有多個凸臺，多個所述凸臺與 所述一體式打氣泵上的多個凹槽相配。

其中，在上述的用于快速補胎工具的膠水罐體連接結構中，所述 凸臺的一側設置有斜邊，用于旋轉時緊緊卡于所述凹槽內。

其中，在上述的用于快速補胎工具的膠水罐體連接結構中，所述 蓋體設置有具進氣口和出膠口。

其中，在上述的用于快速補胎工具的膠水罐體連接結構中，所述 進氣口為螺紋接口，可與打氣泵連接。

其中，在上述的用于快速補胎工具的膠水罐體連接結構中，所述 尖角端一體式連接在所述平板上。

三、本實用新型的有益效果

與現有技術相比，本實用新型的一種用于快速補胎工具的膠水罐 體連接結構，結構簡單，便于開模，成本經濟，既可以與分體式打氣 泵固定連接，又可以與一體式打氣泵固定連接，進而實現一體式和分 體式快速補胎工具的共用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的用于快速補胎工具的膠水罐體連接 結構的結構示意圖；

圖2為圖1中蓋體的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例的用于快速補胎工具的膠水罐體連接 結構與分體式打氣泵的配合示意圖；

圖4為本實用新型實施例的用于快速補胎工具的膠水罐體連接 結構與一體式打氣泵的配合示意圖；

其中：1為蓋體；2為罐體；3為第一連接部；4為第二連接部； 5為尖角端；6為凸臺；7為進氣口；8為出膠口；

100為分體式打氣泵，101為卡槽；200為一體式打氣泵，201為 凹槽。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步 詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用 新型的范圍。

本實施例的用于快速補胎工具的膠水罐體連接結構的結構如圖1 至圖4所示包括：密封配合連接的蓋體1和罐體2。罐體2為貯存膠 水的容器，蓋體1既可以起到膠水密封作用，又可以實現罐體2與分 體式或一體式打氣泵的連接。

蓋體1設置有第一連接部3和第二連接部4，第一連接部3和第 二連接部4用于分別連接分體式打氣泵100和一體式打氣泵200。

第一連接部3形成為具有一定厚度的平板，該平板與分體式打氣 泵100上的卡槽101相配，以實現與分體式打氣泵100的連接。