[實(shí)用新型]船舶通風(fēng)管用的可調(diào)風(fēng)柵結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620056764.7
• 申請(qǐng)日: 2016-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN205345308U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王堅(jiān);薛春;陳如意;錢德生;顧紅兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇豐源船舶工程有限公司
• 主分類號(hào): B63J2/10
• 分類號(hào): B63J2/10;B63J2/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種船舶通風(fēng)管用的可調(diào)風(fēng)柵結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

為增加船舶內(nèi)部的通風(fēng)效果，通常會(huì)在船舶內(nèi)設(shè)置與外界連通的通風(fēng)管道，現(xiàn)有的通風(fēng)管道在進(jìn)行通風(fēng)時(shí)，不能通過調(diào)節(jié)風(fēng)柵結(jié)構(gòu)來調(diào)節(jié)出風(fēng)的方向，給用戶使用帶來一定的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種船舶通風(fēng)管用的可調(diào)風(fēng)柵結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種船舶通風(fēng)管用的可調(diào)風(fēng)柵結(jié)構(gòu)，該風(fēng)柵結(jié)構(gòu)包括與通風(fēng)管第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一風(fēng)柵組件、與該通風(fēng)管第二端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二風(fēng)柵組件，該第一風(fēng)柵組件包括復(fù)數(shù)個(gè)相互平行設(shè)置的第一導(dǎo)風(fēng)板，該第二風(fēng)柵組件包括復(fù)數(shù)個(gè)相互平行設(shè)置的第二導(dǎo)風(fēng)板，該復(fù)數(shù)個(gè)相互平行設(shè)置的第一導(dǎo)風(fēng)板中的每一個(gè)第一導(dǎo)風(fēng)板分別通過第一轉(zhuǎn)軸與該通風(fēng)管第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該復(fù)數(shù)個(gè)相互平行設(shè)置的第二導(dǎo)風(fēng)板中的每一個(gè)第二導(dǎo)風(fēng)板分別通過第二轉(zhuǎn)軸與該通風(fēng)管第二端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該復(fù)數(shù)個(gè)相互平行設(shè)置的第一導(dǎo)風(fēng)板中的每?jī)蓚€(gè)相鄰的第一導(dǎo)風(fēng)板之間通過第一連桿連接，該復(fù)數(shù)個(gè)相互平行設(shè)置的第二導(dǎo)風(fēng)板中的每?jī)蓚€(gè)相鄰的第二導(dǎo)風(fēng)板之間通過第二連桿連接，該通風(fēng)管外側(cè)設(shè)有與該第一轉(zhuǎn)軸固定連接并用于帶動(dòng)該第一轉(zhuǎn)軸及第一風(fēng)柵組件轉(zhuǎn)動(dòng)的第一電機(jī)，該通風(fēng)管外側(cè)設(shè)有與該第二轉(zhuǎn)軸固定連接并用于帶動(dòng)該第二轉(zhuǎn)軸及第二風(fēng)柵組件轉(zhuǎn)動(dòng)的第二電機(jī)。

在本實(shí)用新型所述的船舶通風(fēng)管用的可調(diào)風(fēng)柵結(jié)構(gòu)中，該第一連桿兩端分別與該第一導(dǎo)風(fēng)板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該第二連桿兩端分別與該第二導(dǎo)風(fēng)板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在本實(shí)用新型所述的船舶通風(fēng)管用的可調(diào)風(fēng)柵結(jié)構(gòu)中，該通風(fēng)管第一端內(nèi)還分別設(shè)有第一過濾網(wǎng)和第一換氣扇，該通風(fēng)管第二端內(nèi)還分別設(shè)有第二過濾網(wǎng)和第二換氣扇。

在本實(shí)用新型所述的船舶通風(fēng)管用的可調(diào)風(fēng)柵結(jié)構(gòu)中，該通風(fēng)管中部還設(shè)有活性炭過濾層。

在本實(shí)用新型所述的船舶通風(fēng)管用的可調(diào)風(fēng)柵結(jié)構(gòu)中，該通風(fēng)管內(nèi)還設(shè)有至少一個(gè)溫度傳感器，該通風(fēng)管外設(shè)有與該溫度傳感器電連接的微處理器、與該微處理器電連接的控制器，該控制器分別與該第一電機(jī)和第二電機(jī)電連接、并用于控制該第一電機(jī)和第二電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，該控制器還分別與該第一換氣扇和第二換氣扇電連接、并用于控制該第一換氣扇和第二換氣扇的轉(zhuǎn)動(dòng)。

實(shí)施本實(shí)用新型的船舶通風(fēng)管用的可調(diào)風(fēng)柵結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果：使用本實(shí)用新型的船舶通風(fēng)管用的可調(diào)風(fēng)柵結(jié)構(gòu)時(shí)，可通過控制第一電機(jī)及第二電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)即可帶動(dòng)第一風(fēng)柵組件和第二風(fēng)柵組件的擺動(dòng)，起到調(diào)節(jié)出風(fēng)方向的效果。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是本實(shí)用新型船舶通風(fēng)管用的可調(diào)風(fēng)柵結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

如圖1所示，在本實(shí)用新型的船舶通風(fēng)管用的可調(diào)風(fēng)柵結(jié)構(gòu)第一實(shí)施例中，該風(fēng)柵結(jié)構(gòu)1包括與通風(fēng)管2第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一風(fēng)柵組件3、與該通風(fēng)管2第二端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二風(fēng)柵組件4，該第一風(fēng)柵組件3包括復(fù)數(shù)個(gè)相互平行設(shè)置的第一導(dǎo)風(fēng)板5，該第二風(fēng)柵組件4包括復(fù)數(shù)個(gè)相互平行設(shè)置的第二導(dǎo)風(fēng)板9，該復(fù)數(shù)個(gè)相互平行設(shè)置的第一導(dǎo)風(fēng)板5中的每一個(gè)第一導(dǎo)風(fēng)板5分別通過第一轉(zhuǎn)軸6與該通風(fēng)管2第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該復(fù)數(shù)個(gè)相互平行設(shè)置的第二導(dǎo)風(fēng)板9中的每一個(gè)第二導(dǎo)風(fēng)板9分別通過第二轉(zhuǎn)軸10與該通風(fēng)管2第二端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該復(fù)數(shù)個(gè)相互平行設(shè)置的第一導(dǎo)風(fēng)板5中的每?jī)蓚€(gè)相鄰的第一導(dǎo)風(fēng)板5之間通過第一連桿7連接，該復(fù)數(shù)個(gè)相互平行設(shè)置的第二導(dǎo)風(fēng)板9中的每?jī)蓚€(gè)相鄰的第二導(dǎo)風(fēng)板9之間通過第二連桿11連接，該通風(fēng)管2外側(cè)設(shè)有與該第一轉(zhuǎn)軸6固定連接并用于帶動(dòng)該第一轉(zhuǎn)軸6及第一風(fēng)柵組件3轉(zhuǎn)動(dòng)的第一電機(jī)8，該通風(fēng)管2外側(cè)設(shè)有與該第二轉(zhuǎn)軸10固定連接并用于帶動(dòng)該第二轉(zhuǎn)軸10及第二風(fēng)柵組件4轉(zhuǎn)動(dòng)的第二電機(jī)12。

使用本實(shí)用新型的船舶通風(fēng)管2用的可調(diào)風(fēng)柵結(jié)構(gòu)1時(shí)，可通過控制第一電機(jī)8及第二電機(jī)12的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸6和第二轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)軸6和第二轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)即可帶動(dòng)第一風(fēng)柵組件3和第二風(fēng)柵組件4的擺動(dòng)，起到調(diào)節(jié)出風(fēng)方向的效果。

進(jìn)一步的，該第一連桿7兩端分別與該第一導(dǎo)風(fēng)板5可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該第二連桿11兩端分別與該第二導(dǎo)風(fēng)板9可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，該通風(fēng)管2第一端內(nèi)還分別設(shè)有第一過濾網(wǎng)13和第一換氣扇14，該通風(fēng)管2第二端內(nèi)還分別設(shè)有第二過濾網(wǎng)15和第二換氣扇16。