[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于CRTSⅢ型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)軌道板的鋼筋網(wǎng)片支撐架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620051642.9
• 申請(qǐng)日: 2016-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205325967U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉晉艷;劉秀元;孫國(guó)鋒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山西大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B28B23/02
• 分類(lèi)號(hào): B28B23/02
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及制作軌道板的輔助工具，具體為一種應(yīng)用于CRTSⅢ型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)軌道板的鋼筋網(wǎng)片支撐架。

背景技術(shù)

CRTSⅢ型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)是具有我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，其軌道板除了配制雙向的預(yù)應(yīng)力鋼筋外，還在底面和頂面配制普通鋼筋，形成鋼筋骨架。為了確保混凝土保護(hù)層厚度達(dá)到要求，現(xiàn)行做法是，在鋼筋骨架整體吊裝入模之前，在下層鋼筋網(wǎng)片下綁扎細(xì)石混凝土墊塊。然而，細(xì)石混凝土墊塊需要人工逐個(gè)綁扎，效率較低；并且隨著軌道板產(chǎn)量的增多，振搗沖擊次數(shù)的增大，墊塊對(duì)模板的磨損會(huì)加重，致使模板表面出現(xiàn)凹坑，并且最終導(dǎo)致軌道板表面留下明顯墊塊痕跡；此外，由于細(xì)石混凝土墊塊和軌道板混凝土的不同體性會(huì)使保護(hù)層表皮混凝土漿面脫落，嚴(yán)重影響軌道板表面觀感質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述問(wèn)題，提供了一種應(yīng)用于CRTSⅢ型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)軌道板的鋼筋網(wǎng)片支撐架。

本實(shí)用新型是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種應(yīng)用于CRTSⅢ型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)軌道板的鋼筋網(wǎng)片支撐架，包括由若干橫向桿和縱向桿連接形成的架體，架體四周設(shè)有支撐腿，架體的各個(gè)縱向桿上都布有軸承，各個(gè)縱向桿上對(duì)應(yīng)位置的軸承位于同一直線上，位于同一直線上的軸承內(nèi)插入吊鉤桿，各個(gè)吊鉤桿的底部固定有若干吊鉤，每個(gè)吊鉤桿的一端上都連接有軸桿，各個(gè)軸桿通過(guò)一聯(lián)動(dòng)桿連接，在其中一個(gè)軸桿上設(shè)有把手。

軌道板澆筑前，用橋式起重機(jī)吊起支撐架，吊到軌道板鋼筋網(wǎng)片存放區(qū)，轉(zhuǎn)動(dòng)把手，使吊鉤桿底部固定的吊鉤鉤住鋼筋網(wǎng)片，把鋼筋網(wǎng)片掛在支撐架上，然后吊起鋼筋網(wǎng)片移至模具上方。支撐架通過(guò)支撐腿支撐在軌道板制作模具的側(cè)模上，此時(shí)吊鉤仍然勾著鋼筋網(wǎng)片，使得鋼筋網(wǎng)片懸空在模具內(nèi)，接著模具內(nèi)澆筑混凝土，混凝土初凝前，轉(zhuǎn)動(dòng)把手，聯(lián)動(dòng)桿以軸桿為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，吊鉤桿在軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，吊鉤被吊鉤桿帶動(dòng)而轉(zhuǎn)開(kāi)一個(gè)角度，吊鉤和鋼筋網(wǎng)片脫離，然后將架體吊出，混凝土凝固后形成軌道板。

上述的一種應(yīng)用于CRTSⅢ型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)軌道板的鋼筋網(wǎng)片支撐架，所述的支撐腿為螺栓支腿，螺栓支腿可以調(diào)節(jié)架體的高度，即可調(diào)整鋼筋網(wǎng)片的懸空高度,以此來(lái)確保底部混凝土保護(hù)層厚度。

上述的一種應(yīng)用于CRTSⅢ型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)軌道板的鋼筋網(wǎng)片支撐架，各個(gè)橫向桿靠近聯(lián)動(dòng)桿的一端都豎直固定有位于聯(lián)動(dòng)桿下方的支撐鋼片，每個(gè)支撐鋼片的端部都開(kāi)有豁口，當(dāng)?shù)蹉^吊掛住鋼筋網(wǎng)片時(shí)，聯(lián)動(dòng)桿可以正好卡在支撐鋼片的豁口內(nèi)，增加了聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸架的穩(wěn)定性。

上述的一種應(yīng)用于CRTSⅢ型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)軌道板的鋼筋網(wǎng)片支撐架，橫向桿和縱向桿為6.3#槽鋼，橫向的槽鋼和縱向的槽鋼焊接形成架體。

上述的一種應(yīng)用于CRTSⅢ型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)軌道板的鋼筋網(wǎng)片支撐架，吊鉤桿、軸桿為直徑為16mm的鋼筋，聯(lián)動(dòng)桿為厚度為20mm，高度為60mm的鋼板。

上述的一種應(yīng)用于CRTSⅢ型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)軌道板的鋼筋網(wǎng)片支撐架，吊鉤由直徑為10mm的鋼筋制作而成。

上述的一種應(yīng)用于CRTSⅢ型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)軌道板的鋼筋網(wǎng)片支撐架，架體上還設(shè)有吊環(huán)，方便架體的起吊。

上述的一種應(yīng)用于CRTSⅢ型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)軌道板的鋼筋網(wǎng)片支撐架，吊鉤桿上固定的吊鉤的長(zhǎng)度各異，短的吊鉤可以勾住門(mén)型鋼筋，長(zhǎng)的吊鉤可以勾住上層鋼筋網(wǎng)片。

本實(shí)用新型提供的支撐架裝拆簡(jiǎn)便，分量輕、人工、機(jī)械均可操作，支撐架可多次反復(fù)使用，支撐架在混凝土初凝前取出時(shí)，對(duì)混凝土的破壞小，通過(guò)多次試驗(yàn)檢測(cè)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)證明，該支撐架可取代墊塊從而改善和提高CRTSIII型軌道板的外觀質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-縱向桿，2-橫向桿，3-支撐腿，4-軸承，5-吊鉤桿，6-吊鉤，7-軸桿，8-聯(lián)動(dòng)桿，9-轉(zhuǎn)動(dòng)把手，10-支撐鋼片,11-吊環(huán)。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作出進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，支撐架的架體由三根橫向的6.3#槽鋼和三根縱向的6.3#槽鋼焊接形成，架體四周設(shè)有螺栓支腿，螺栓支腿可以調(diào)節(jié)架體的高度，架體的各個(gè)縱向桿上都均布軸承座，軸承座內(nèi)固定有軸承4，各個(gè)縱向桿上的對(duì)應(yīng)位置的軸承位于同一直線上，位于同一直線上的軸承內(nèi)插入有吊鉤桿5，各個(gè)吊鉤桿的底部固定有若干吊鉤6，吊鉤由直徑為10mm的鋼筋制作而成，每個(gè)吊鉤桿的一端上都連接有軸桿7，各個(gè)軸桿7通過(guò)一平行于縱向桿的聯(lián)動(dòng)桿8連接，在其中一個(gè)軸桿上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)把手9，吊鉤桿、軸桿為直徑為16mm的鋼筋，聯(lián)動(dòng)桿為厚度為20mm、高度為60mm的鋼板，吊鉤桿、軸桿和聯(lián)動(dòng)桿形成聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸架，各個(gè)橫向桿的一端都豎直固定有位于聯(lián)動(dòng)桿下方的支撐鋼片10，每個(gè)支撐鋼片10的端部都開(kāi)有豁口，當(dāng)?shù)蹉^吊掛住鋼筋網(wǎng)片時(shí)，聯(lián)動(dòng)桿可以正好卡在支撐鋼片10的豁口內(nèi)，增加了聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸架的穩(wěn)定性，架體上還設(shè)有吊環(huán)11，方便架體的起吊。