[實用新型]一種登船橋接船用渡板裝置及登船橋

有效

• 申請號: 201620049913.7
• 申請日: 2016-01-19
• 公開（公告）號: CN205368997U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 趙德清;吳慶輝;蔣俊龍;楊天鑫;張廣偉;陶佳
• 申請（專利權）人: 華德寶機械（昆山）有限公司
• 主分類號: E01D15/24
• 分類號: E01D15/24
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 常亮

技術領域

本實用新型屬于登船橋的結構設計技術領域，具體涉及一種登船橋接船用渡板裝置及登船橋。

背景技術

目前，隨著人們生活水平和要求的提高，用于輸送旅客的登船橋也隨之出現并發展起來，登船橋是港口郵輪碼頭接駁郵輪供旅客上下船所用的移動式登船設備，是港口設施重要的組成部分，給旅客上下船提供了安全舒適的環境。

登船橋在郵輪碼頭用于接駁郵輪時，因郵輪噸位大，受外界(潮汐、風浪)影響較小，且無需裝卸大型貨物，因此登船橋接船渡板僅需滿足小范圍的浮動即可。在客滾碼頭，游客需要通過登船橋從候船樓登上客滾船，客滾船舶噸位較小，且需裝卸大型貨物，受外界因素影響大，這就要求登船橋接船口渡板可在一定范圍內適應對象船舶由于潮汐升降、風浪影響和車輛滾裝作業所產生的船舶垂蕩、橫搖、縱移，浮動范圍較大，并且客滾船的艙門大小有別，需盡可能提高旅客的登船效率。

目前，現有技術中公開了一種伸縮式接船渡板(申請號：201010118126.0)，該技術中的通過設置伸縮機構實現接船渡板在直線方向上的伸縮，另通過設置左右擺動機構實現前端渡板的左右擺動，但該結構形式在順岸方向浮動受結構限制，范圍較小，難以適應外界因素的變化。而且該形式的渡板結構復雜，無法完全收起，導致渡板長期暴露在外，影響其使用壽命。

因此，鑒于以上問題，有必要提出一種新型的渡板結構形式，使得渡板實現三維方向上的隨動，且保證轉動式的浮動范圍更大，可適應船舶更大范圍的浮動，簡化渡板結構，實現渡板在非工作狀態時可完全收回至接船口內，避免室外風吹雨淋，提高渡板使用壽命。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種登船橋接船用渡板裝置及登船橋，使得渡板實現三維方向上的隨動，且保證轉動式的浮動范圍更大，可適應船舶更大范圍的浮動，簡化渡板結構，實現渡板在非工作狀態時可完全收回至接船口內，避免室外風吹雨淋，提高渡板使用壽命。可根據需要設置多個渡板的結構，可適應不同船舶艙門大小，提高旅客的通過率。

根據本實用新型的目的提出的一種登船橋接船用渡板裝置，所述渡板裝置設置于登船橋前端的渡板基座上，所述渡板裝置包括：

至少一塊用于銜接船只的渡板；

驅動所述渡板上下擺動實現接船或收起的第一驅動機構；

所述渡板基座上還設置有轉動平臺，所述渡板與所述轉動平臺端部連接，渡板隨船只左右擺動繼而帶動轉動平臺轉動。

優選的，所述轉動平臺底部設置有回轉支承，所述轉動平臺與所述回轉支承的外圈固定，所述轉動平臺能夠以所述回轉支承為中心左右轉動。

優選的，所述第一驅動機構為固定設置于所述轉動平臺上的第一油缸，所述第一油缸底部通過連接塊鉸接固定于所述轉動平臺上，所述第一油缸前端與所述渡板連接。

優選的，所述渡板裝置還包括設置于所述渡板基座上的滑動平臺，所述轉動平臺轉動設置于所述滑動平臺上，所述渡板基座上設置有導軌，所述滑動平臺滑動設置于所述導軌上以調整所述渡板的前后位置。

優選的，所述渡板基座上還設置有驅動所述滑動平臺及其上的轉動平臺前后移動的第二驅動機構。

優選的，所述第二驅動機構為固定設置于所述渡板基座上的第二油缸，所述第二油缸的前端與所述滑動平臺連接。

優選的，所述滑動平臺上還設置有與所述回轉支承配合使用的滑塊。

優選的，所述渡板的前端還設置有放入船體內的銜接板，所述銜接板與所述渡板鉸連接并下垂落入所述船體內。

優選的，所述渡板基座上至少一邊設置有隨動式扶手，所述渡板基座上方設置有滑軌，所述隨動式扶手滑動設置于所述滑軌內，所述隨動式扶手隨轉動平臺的轉動在所述滑軌內前后滑動。

一種登船橋，包括登船橋接船用渡板裝置。

與現有技術相比，本實用新型公開的登船橋接船用渡板裝置及登船橋的優點是：

通過設置轉動平臺及兩個驅動機構驅動渡板在三維方向上的隨動，便于登船橋根據接船需要調整渡板的伸出長度、擺動角度。通過將渡板固定于轉動平臺上，由于渡板接船位置距轉動平臺一段距離，回轉支承運轉較小角度，渡板前端即可移動較大的距離，保證渡板的浮動范圍更大，可適應船舶更大范圍的浮動需要。

簡化渡板結構，通過設置第一驅動機構驅動渡板上下擺動實現接船或收起，渡板在非工作狀態時可完全收回至接船口內，避免室外風吹雨淋，提高渡板使用壽命。

通過設置滑動平臺，滑動平臺在第二驅動機構的作用下可沿導軌做伸縮直線運動，以適應船舶垂直于岸方向的移動。