[實用新型]利用車輛燈光光控路燈的控制器

有效

• 申請號: 201620048556.2
• 申請日: 2016-01-19
• 公開（公告）號: CN205320336U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 袁亮
• 申請（專利權）人: 中國市政工程西北設計研究院有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08;F21S9/03;F21S9/04;F21V23/04;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 劉繼春

技術領域

本實用新型屬于路燈控制技術領域，具體涉及一種利用車輛燈光光控路燈的控制器；還涉及一種利用車輛燈光光控路燈的控制器的路燈。

背景技術

路燈作為城市道路照明的主要設備，是耗電大戶。如何更加高效經濟、機動靈活的完成道路照明控制是城市道路照明設備制造、工程設計領域技術人員持續探索和研究的方向之一。

現有技術已有的太陽能路燈控制器、風光互補路燈控制器與光電互補路燈控制器，亮燈、關燈均采用自然光+時間控制的控制方式，無法實現路燈與車輛燈光的交互式控制。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種利用車輛燈光光控路燈的控制器，該控制器是利用車輛夜間行車燈光對路燈開關及調光進行控制；本實用新型的另一目的是提供一種利用車輛燈光光控路燈的控制器的路燈。

本實用新型采用下述技術方案實現：一種利用車輛燈光光控路燈的控制器，包括為LED光源供電的LED恒流源，LED恒流源與LED光源連接；其特征在于：還包括照度傳感器、信號處理系統、控制單元與電源；照度傳感器、信號處理系統、控制單元以及LED恒流源均與電源連接，電源為照度傳感器、信號處理系統、控制單元以及LED恒流源、LED光源供電。

當采用太陽能電池、風力發電機作為路燈電源時，則需配備蓄電池；以保證負載路燈LED光源能持續工作一段時間；而采用市電供電時，則需將路燈接入市電電網。

一種安裝有利用車輛燈光光控路燈的控制器的路燈，包括設置于地面下的路燈基礎、市電供電電纜與接線井，以及燈桿與路燈燈具；其特征在于：照度傳感器安裝在路燈燈具外表面，信號處理系統、LED恒流源均安裝在燈具內、控制單元安裝在燈桿內；市電供電電纜通過電源線與控制單元連接為其供電；LED恒流源、信號處理系統、照度傳感器，均由控制單元控制供電，控制單元還通過信號線分別與電源、LED恒流源、信號處理系統連接。

本實用新型提供的利用車輛燈光光控路燈的控制器可實現路燈輸出光通量與車輛燈光的交互，并可通過設置控制單元輸出延時，用路燈光通量調整的反應時間來起到輔助限制車速、保障夜間行車安全。適用于由蓄電池供電的太陽能路燈、風光互補路燈、光電互補路燈。

本實用新型提供的利用車輛燈光光控路燈的控制器的使用方法大致如下：利用安裝在路燈燈具側面的照度傳感器完成夜間車輛燈光信號采集，利用安裝在路燈燈具背面的照度傳感器完成環境亮度信號采集，通過控制單元控制LED恒流源輸出電流實現了利用車輛燈光來控制路燈的輸出光通量，并迅速的根據車輛燈光變化調整LED光源路燈的輸出光通量；調節路面照度，改善夜間行車環境。通過合理的設置系統響應時間，不僅可以有效降低夜間機動車交通道路無機動車輛行駛時道路LED光源照明路燈的功率消耗，并且在夜間有車輛行車燈光引起照度傳感器表面照度微弱變化時，控制單元控制迅速調整路燈LED恒流源輸出使道路路面照度、環境亮度值達到額定設計指標。還可以起到輔助限制夜間行車速度，保障行車安全的作用。

附圖說明

圖1是利用車輛燈光光控路燈的控制器的組成框圖，

圖2是安裝有利用車輛燈光光控路燈的控制器的路燈整體安裝示意圖，

圖3是路燈燈具的示意圖，

圖4為圖3的后視圖。

圖中：1—照度傳感器與信號處理系統，2—路燈燈具，3—LED光源，4—燈桿懸挑臂，5—燈桿，6—控制單元，7—電源線，8—太陽能電池，9—風力發電機，10—穿線保護管，11—蓄電池，12—接線井，13—市電供電電纜，14—路燈基礎，15—燈桿檢修孔，16—信號線，17—LED恒流源。

具體實施方式

如圖1所示：一種利用車輛燈光光控路燈的控制器，包括為LED光源供電的LED恒流源，LED恒流源與LED光源連接；還包括照度傳感器、信號處理系統、控制單元與電源；照度傳感器、信號處理系統、控制單元以及LED恒流源均與電源連接，電源為照度傳感器、信號處理系統、控制單元以及LED恒流源、LED光源供電。