[實用新型]電動運料小車

有效

• 申請號: 201620040644.8
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN205346737U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 孫文彥
• 申請（專利權）人: 浙江泰利車業有限公司
• 主分類號: B66F9/065
• 分類號: B66F9/065;B66F9/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動工具，特別是涉及電動運料小車。

背景技術

液壓車，在使用時將其承載的貨叉插入托盤孔內，由人力驅動液壓系統來實現托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動完成搬運作業的機械設備，液壓車采用4mm鋼板無斷點焊接強度可靠；液壓車整體式鑄造油缸，油缸下降速度不受載重的影響；采用進口密封圈，活塞桿鍍鉻；液壓車內部溢流閥提供過載保護，有效降低維修費用；旋轉軸連接處采用高品質向心滾子軸承，靈活不抖動；整體式鑄造輪架，并裝有前后導向輪，保護配裝輪免受撞擊延長輪子壽命；錐形弧狀貨叉設計，快速方便進出托盤；液壓車運動部位裝有耐磨導向環，吸收偏載延長使用壽命，手柄撥叉部裝有橡膠墊，大大延長使用壽命，在實際的應用中非常的廣泛。

但是，目前倉庫中使用的液壓車大多為手動，這樣在大量搬動貨物的時候加大了工人的勞動強度，造成貨物的運輸率降低，貨物一般在地面，還得造叉車進行裝載，降低貨物的運輸準確率，費時費力，不能滿足社會高速的發展需求。

綜上所述，針對現有技術的缺陷，特別需要電動運料小車，以解決現有技術的不足。

實用新型內容

針對現有技術中運料小車在使用中存在的不足，影響貨物的運輸，本實用新型提出電動運料小車，設計新穎，可以直接將貨物裝載到車面，增強貨物運輸的效率，已解決現有技術的缺陷。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

電動運料小車，包括車殼，車殼的一端設置為駕駛室，車殼的另一端設置有撐板，撐板的垂直方向和水平方向均開設有利于載料板進行移動的滑軌，撐板的頂部平整的臺面設置為物料放置區，滑軌的下方通過傳動軸銜接有電動機，電動機銜接減速機，載料板的頂部安裝有貼合板，載料板和滑軌銜接處設置有滾動軸。

進一步，所述的物料放置區的頂部安裝有擋板，擋板的一側設置有卡塊。

在本實用新型所述的駕駛室的內部安裝有方向盤，方向盤的一側安裝有升降控制器。

進一步，所述的車殼的底盤安裝有發動機，發動機銜接蓄電池組。

進一步，所述的貼合板和載料板之間采用可拆分連接。

本實用新型的有益效果是：本產品結構簡單，設計科學，可以靈活的使用在倉庫中貨物的中轉，載重能力強、自重輕，能在狹小的通道內作業，方便將地面的貨物進行運輸，操作簡單，無需專業駕駛，可擴展性能優，設計新穎，是一種很好的創新方案，很有市場推廣前景。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中100-車殼，110-駕駛室，120-方向盤，130-升降控制器，140-蓄電池組，150-發動機，160-撐板，170-滑軌，180-擋板，190-卡塊，200-電動機，210-減速機，220-載料板，230-貼合板，240-滾動軸。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1，電動運料小車，包括車殼100，車殼100的一端設置為駕駛室110，車殼100的另一端設置有撐板160，撐板160的垂直方向和水平方向均開設有利于載料板220進行移動的滑軌170，撐板160的頂部平整的臺面設置為物料放置區，滑軌170的下方通過傳動軸銜接有電動機200，電動機200銜接減速機210，載料板220的頂部安裝有貼合板230，載料板220和滑軌170銜接處設置有滾動軸240。

另外，物料放置區的頂部安裝有擋板180，擋板180的一側設置有卡塊190。駕駛室110的內部安裝有方向盤120，方向盤120的一側安裝有升降控制器130。車殼100的底盤安裝有發動機150，發動機150銜接蓄電池組140。貼合板230和載料板220之間采用可拆分連接。

本實用新型的使用過程為：通過方向盤可以控制小車的位移方向，在到達貨物之前操作升降控制器來使載料板上升或下降，調節至合適的位置，然后將載料板伸進托盤的下方，將物貨升起，然后載物板移至和水平的滑軌平齊之后，將載料物縮至擋板方向，在回縮的過程中，卡塊會和貼合板扣合，使載料板脫離，完成放料的任務，可以繼續的進行載料，然后集中的進行運輸，實用性能優，節省了工人的勞動強度，且提升了物料的運輸效率，自動化程度強。