[實用新型]一種汽車油門自動斷線安全器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620038669.4
• 申請日: 2016-01-16
• 公開（公告）號: CN205344530U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李星輝
• 申請（專利權(quán)）人: 李星輝
• 主分類號: B60K28/00
• 分類號: B60K28/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車?yán)€油門控制裝置，尤其涉及一種汽車?yán)€油門防止誤踩的安全裝置。

背景技術(shù)

“油門當(dāng)剎車”已成為近年來奪走許多生命的常見車禍跟原，百度可以查詢到與“油門當(dāng)剎車”有關(guān)的事故多達(dá)800多萬條，主要是駕駛員在駕駛車輛時誤把油門當(dāng)作剎車踩，多數(shù)是低速行車發(fā)生的，還有一些是新駕駛員把油門當(dāng)剎車踩下后發(fā)現(xiàn)車輛不停，便會使勁踩油門從而造成車禍。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供了一種工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)駕駛員誤踩油門當(dāng)剎車時立刻斷開油門拉線，使油門減小到怠速，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)踩錯油門后，松開油門踏板，油門拉線便會鏈接在一起恢復(fù)正常的裝置。

為了解決以上問題本實用新型提出一種技術(shù)方案：本實用新型把油門拉線從中間斷開，斷開處近發(fā)動機(jī)端鏈接空心磁鐵（5），近腳踏板端鏈接磁鐵吸合器（8），汽車剎車動作與增加油門動作相比速度更快腳更重些，所以當(dāng)駕駛員把油門當(dāng)剎車時，油門拉線鋼絲所受到的拉力會比正常的加油門更大，油門線拉力超過空心磁鐵（5）與磁鐵吸合器（8）之間的磁力后，空心磁鐵（5）與磁鐵吸合器（8）便會斷開連接，進(jìn)而斷開油門拉線鋼絲，發(fā)動機(jī)油門失去拉力后便會恢復(fù)怠速；當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)油門踩錯后，松開腳踏板，磁鐵吸合器（8）便會在回位彈簧（9）的驅(qū)動下滑向空心磁鐵（5），從而與空心磁鐵（5）吸合，油門拉線被連接在一起。

進(jìn)一步講，所述汽車油門自動斷線安全器包括：螺母（2），殼體（3），磁鐵拉線連接器（4），空心磁鐵（5），墊片（6），螺母（7），磁鐵吸合器（8），回位彈簧（9），殼體蓋帽（10）；（請參考附圖3）所述磁鐵拉線連接器（4）為一圓柱體，軸向設(shè)一盲孔（20），盲孔（20）側(cè)壁開有螺牙通孔（15），所述磁鐵拉線吸合器（4）頂端設(shè)有一絲桿（16）；所述空心磁鐵（5）為一圓柱體，軸向設(shè)有通孔，所述磁鐵拉線鏈接器（4）的絲桿（16）插入空心磁鐵（5）的通孔，并用墊片（6）與螺母（7）緊固；（請參見附圖4）所述磁鐵吸合器（8）為一圓柱體，軸向圓心中央設(shè)有較大通孔（17）與較小通孔（19），較小通孔（19）側(cè)壁設(shè)有螺牙通孔（18）；（請參見附圖1）所述殼體（3）為一圓管狀，所述磁鐵拉線連接器（4）與所述空心磁鐵（5）置于殼體（3）內(nèi)，所述磁鐵吸合器（8）與所述空心磁鐵（5）吸合，所述殼體蓋帽（10）與所述殼體（3）一端通過螺旋絲牙鏈接，所述回位彈簧（9）一端與所述磁鐵吸合器（8）接觸，另一端與所述殼體蓋帽（10）內(nèi)側(cè)接觸。

（請參見附圖2）所述殼體蓋帽（10）設(shè)有通孔（14），所述殼體（3）設(shè)有通孔（13），所述殼體（3）在通孔（13）端還設(shè)有一段帶有絲牙的管狀部件，通過螺母（2）來固定殼體（3）。（請參見附圖1）近發(fā)動機(jī)端油門拉線鋼絲（1）穿過殼體通孔（13）插入磁鐵拉線連接器（4）的盲孔（20），用螺桿旋入螺牙通孔（5）進(jìn)行緊固；近踏板端油門拉線鋼絲（12）穿過殼體蓋帽（10）的通孔（14）與回位彈簧（9）后插入磁鐵吸合器（8）的通孔（19），用螺桿旋入螺牙通孔（18）進(jìn)行緊固；近踏板油門拉線鋼絲（12）的油門拉線外殼（11）抵住殼體蓋帽（10）。

附圖說明

圖1是本實用新型總結(jié)構(gòu)的截面圖，圖中：1、近發(fā)動機(jī)端油門拉線鋼絲。2、螺母。3、殼體。4、磁鐵拉線連接器。5、空心磁鐵。6、墊片。7、螺母。8、磁鐵吸合器。9、回位彈簧。10、殼體蓋帽。11、油門拉線外殼。12、近踏板端油門拉線鋼絲。

圖2是本實用新型的殼體與殼體蓋帽的截面圖，圖中：2、螺母。13、通孔。3、殼體。14、通孔。10、殼體蓋帽。

圖3是磁鐵拉線連接器與空心磁鐵位置與結(jié)構(gòu)的截面圖，圖中：20、盲孔。4、磁鐵拉線連接器。15、螺牙通孔。16、絲桿。5、空心磁鐵。6、墊片。7、螺母。

圖4是磁鐵吸合器的軸向截面圖，圖中：17、通孔。18、螺牙通孔。19、通孔。

具體實施例

下面將結(jié)合本發(fā)明附圖對本發(fā)明提出的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整的描述，顯然所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

正常行駛時，駕駛員通過踩下油門踏板，拉動近踏板端油門拉線鋼絲（12），從而帶動磁鐵吸合器（8），磁鐵吸合器（8）通過磁力與空心磁鐵（5）鏈接，同步帶動磁鐵拉線吸合器（4），磁鐵拉線吸合器（4）與近發(fā)動機(jī)端油門拉線鋼絲（1）相連接，所以發(fā)動機(jī)油門增大。