[實用新型]結合RFID技術與移動通信網絡的船舶進出港管理系統

有效

• 申請號: 201620036461.9
• 申請日: 2016-01-15
• 公開（公告）號: CN205334757U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 趙嶸;劉武;陳榕魁;林治賢
• 申請（專利權）人: 福建航天星聯信息科技有限公司
• 主分類號: G08G3/00
• 分類號: G08G3/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 林曉琴

技術領域

本實用新型涉及通信設備領域技術領域，特別涉及一種結合RFID技術 與移動通信網絡的船舶進出港管理系統。

背景技術

近年來，隨著船舶管理不斷規范化，部分地區船舶監管部門通過RFID 電子標簽對船舶進行進出港管理，可使管理人員采取有效措施，從源頭上把 握好船舶適航關，防范和遏制重大安全生產事故的發生。

現有的RFID技術極限有效傳輸距離在1公里以內。為了克服有效傳輸 距離的不足，在進出港管理的實際應用中，通過部署多個標簽讀寫器的方式 進行規避，但此種方式往往受到現場安裝環境的制約，更無法管理停泊在離 岸邊較遠的船只，所以基于傳統的RFID標簽的進出港管理依然存在較大的 漏洞和隱患。本專利申請所闡述的方法把傳統RFID技術與移動通信網絡結 合，可以極大提高船舶進出港管理的有效距離，擴展管理功能，從而將管理 漏洞最大程度降低。

現有技術中公開了“船舶智能通信系統”，見公開號為： CN102307128A，公開日為：2012-01-04的中國專利，該船舶智能通信系統， CDMAModem和遠洋船舶智能通信控制器通過以太網線與以太網集線器連 接,海事衛星Mini-C站、海事衛星F站和海事衛星B站與遠洋船舶智能通信 控制器連接。以太網集線器輸入端還連接有船端郵件服務器。該發明的船舶 通信系統,能夠對通信費用、速率、效率進行綜合智能分析并進行智能路由, 實現對通信信道和通信方式的控制,達到性價比最高,效果最佳的同時,實現 岸基對本系統船載設備的遠程控制，可以方便有效、直觀實時、低成本地實 現對船舶的調度管理,彌補目前船舶調度管理中通信手段成本高的不足。但 該發明還是無法實現對船舶和海上人員的精確定位，進行實施搜救。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種結合RFID技術與移動通 信網絡的船舶進出港管理系統，把傳統RFID技術與移動通信網絡結合，可 以極大提高船舶進出港管理的有效距離，擴展管理功能，從而將管理漏洞最 大程度降低。

本實用新型是這樣實現的：一種結合RFID技術與移動通信網絡的船舶 進出港管理系統，其特征在于：所述系統包括至少一通信服務器、至少一數 據服務器、至少一應用服務器、至少一交換機、至少一岸基基站、以及多個 船舶電子信標；所述通信服務器、數據服務器、應用服務器均與交換機連接， 所述交換機經互聯網或者網絡專線與岸基基站進行通信，多個船舶電子信標 均與岸基基站進行通信；所述船舶電子信標安裝于船舶上，所述船舶電子信 標包括：標識船舶自身信息的船舶RFID標簽、船載移動通信模塊、船載RFID 發射模塊；所述船舶電子信標能將船舶RFID標簽的信息通過船載移動通信 模塊或船載RFID發射模塊發送至岸基基站；所述岸基基站包括岸基RFID讀 取模塊、移動通信模塊和數據匯聚傳輸模塊，移動通信模塊讀取船載移動通 信模塊所發送的信息；岸基基站讀取各船舶電子信標所發送的信息，數據匯 聚傳輸模塊將岸基基站接收到的信息處理后與通信服務器進行通信。

進一步的，所述系統還包括多個的監控單元，所述監控單元經互聯網或 者網絡專線與所述通信服務器通信。

進一步的，所述岸基基站架設于港口碼頭。

本實用新型的優點在于：本實用新型通過通信服務器和交換機將岸基基 站、多個船舶電子信標組建一動態的船舶識別管理平臺，通過數據服務器將 船舶自身信息的船舶RFID標簽的信息進行存儲管理，當船舶電子信標與岸 基基站間的距離在RFID傳輸距離內時，船舶電子信標與岸基基站通過RFID 信道進行數據傳輸，當船舶電子信標與岸基基站距離在RFID傳輸距離以外 時，通過通信運營商的移動通信網絡進行數據傳輸；岸基基站獲得的船舶 RFID標簽經所述數據匯聚傳輸模塊發送給中心管理平臺，中心管理平臺對 船舶的進出港進行管理。本實用新型把傳統RFID技術與移動通信網絡結合， 可以極大提高船舶進出港管理的有效距離，擴展管理功能，從而將管理漏洞 最大程度降低。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中岸基基站和船舶電子信標的結構示意圖。

具體實施方式