[實用新型]一種省力驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620035699.X
• 申請日: 2016-01-15
• 公開（公告）號: CN205311812U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顧偉國
• 申請（專利權(quán)）人: 顧偉國
• 主分類號: B62M1/10
• 分類號: B62M1/10
• 代理公司: 舟山固浚專利事務(wù)所 33106
• 代理人: 楊康星

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車用驅(qū)動裝置，尤其是指一種省力驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

有些動力驅(qū)動車在驅(qū)動時，由于其機(jī)械機(jī)構(gòu)的缺陷，導(dǎo)致驅(qū)動時，比較吃力，且影響部件的使用壽命。例如現(xiàn)有的自行車，在騎車時，通過腳踩動輪，通過鏈條帶動飛輪轉(zhuǎn)動，由于飛輪與后輪是固定設(shè)置，從而通過飛輪帶動后輪轉(zhuǎn)動實現(xiàn)驅(qū)動的目的。采用該結(jié)構(gòu)使得人在騎車時，顯得比較吃力，且容易使鏈條或飛輪損壞。

實用新型內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)的缺點與不足之處，本實用新型提供一種省力驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有動力車的驅(qū)動輪在驅(qū)動時，存在驅(qū)動吃力、靈活性差以及速度慢的技術(shù)問題。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種省力驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)，包括小動輪、轉(zhuǎn)動件以及中心軸，所述小動輪、轉(zhuǎn)動件能夠自由轉(zhuǎn)動地設(shè)于中心軸外，且小動輪與轉(zhuǎn)動件同軸設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動件與驅(qū)動輪相連接，還包括連桿，所述連桿呈弧形結(jié)構(gòu)，所述連桿的一端鉸接于小動輪上，另一端鉸接于轉(zhuǎn)動件的外徑上，且所述小動輪鉸接點至轉(zhuǎn)動件鉸接點之間的距離大于小動輪的中心點至轉(zhuǎn)動件鉸接點之間的距離。

所述連桿的弧形結(jié)構(gòu)為半圓形。

所述小動輪上設(shè)有第一定位軸，所述轉(zhuǎn)動件上設(shè)有第二定位軸，所述連桿的兩端分別設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第一定位軸與第一通孔相鉸接，所述第二定位軸與第二通孔相鉸接。

所述第一定位軸與第二定位軸之間的距離設(shè)置為最大狀態(tài)。

所述連桿的圓心為轉(zhuǎn)動件外徑與小動輪外徑的之間距離的中心點。

所述第一定位軸垂直于小動輪的側(cè)面并向外延伸，所述第二定位軸垂直于轉(zhuǎn)動件的側(cè)面并向外延伸。

本實用新型具有以下有益效果：由于該省力驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)的采用半圓形的連桿，小動輪通過連桿帶動轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動，從而帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，具有驅(qū)動靈活性好，省力，以及速度快，且有效延長驅(qū)動部件的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，小動輪1，轉(zhuǎn)動件2，中心軸3，連桿4，第一定位軸5，第二定位軸6，第一通孔7，第二通孔8。

具體實施方式

下面針對附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步說明：

如圖所示，一種省力驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)，包括小動輪1、轉(zhuǎn)動件2以及中心軸3，所述小動輪1、轉(zhuǎn)動件2能夠自由轉(zhuǎn)動地設(shè)于中心軸3外，且小動輪1與轉(zhuǎn)動件2同軸設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動件2與驅(qū)動輪相連接，還包括連桿4，所述連桿4呈弧形結(jié)構(gòu)，優(yōu)選為半圓形結(jié)構(gòu)，所述連桿4的一端鉸接于小動輪上，另一端鉸接于轉(zhuǎn)動件的外徑上，且所述小動輪鉸接點至轉(zhuǎn)動件鉸接點之間的距離大于小動輪的中心點至轉(zhuǎn)動件鉸接點之間的距離。所述轉(zhuǎn)動件為轉(zhuǎn)動臂或轉(zhuǎn)輪，使用時，當(dāng)小動輪轉(zhuǎn)動時，通過連桿的作用于轉(zhuǎn)動件上，由于連桿呈半圓弧形，因此，其作用力相等，而轉(zhuǎn)動件的外徑大于小動輪的外徑，因此，該裝置起到省力的作用。該驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用于自行車、三輪車以及小型電動車上，也可以應(yīng)用到其他的機(jī)械設(shè)備,尤其是應(yīng)用于自行車上時，效果更加明顯，此時的小動輪為飛輪，飛輪被帶動，從而帶動轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動件再帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)驅(qū)動的目的。根據(jù)上述方案，由于該省力驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)的采用半圓形的連桿，小動輪通過連桿帶動轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動，從而帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，具有驅(qū)動靈活性好，省力，以及速度快，且有效延長驅(qū)動部件的使用壽命。

在本實用新型中，所述小動輪1上設(shè)有第一定位軸5，所述轉(zhuǎn)動件2上設(shè)有第二定位軸6，所述連桿4的兩端分別設(shè)有第一通孔7和第二通孔8，所述第一定位軸5與第一通孔7相鉸接，所述第二定位軸6與第二通孔8相鉸接。在小動輪1轉(zhuǎn)動時，連桿的兩端分別通過第一定位軸5、第二定位軸6相鉸接，能夠自由活動，安裝方便，靈活性高，穩(wěn)定性好。

在本實用新型中，所述第一定位軸5與第二定位軸6之間的距離設(shè)置為最大狀態(tài)。采用把第一定位軸5與第二定位軸6之間的距離設(shè)置為最大狀態(tài)，即第一定位軸5與第二定位軸6設(shè)置于小動輪和轉(zhuǎn)動件的外徑上，使得小動輪在通過連桿帶動轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動時，更加省力，輕松。

在本實用新型中，所述連桿4的圓心為轉(zhuǎn)動件2外徑與小動輪1外徑之間距離的中心點。半圓形連桿的中心剛好位于轉(zhuǎn)動件2外徑與小動輪1外徑之間的連接線中心點，傳動合理，動作穩(wěn)定。

在本實用新型中，所述第一定位軸5垂直于小動輪1的側(cè)面并向外延伸，所述第二定位軸6垂直于轉(zhuǎn)動件2的側(cè)面并向外延伸。第一定位軸5、第二定位軸6沿著分別沿著小動輪1、轉(zhuǎn)動件2的側(cè)面向外延伸，便于安裝，動作穩(wěn)定性強。

實施例不應(yīng)視為對實用新型的限制，但任何基于本實用新型的精神所作的改進(jìn)，都應(yīng)在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。