[實用新型]一種汽車枕骨架尺寸矯正機

有效

• 申請號: 201620034732.7
• 申請日: 2016-01-14
• 公開（公告）號: CN205289324U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 周曉蓉;李榮;黃謙;曹臣;王毅;馬桐
• 申請（專利權）人: 廣西大學
• 主分類號: B21D1/14
• 分類號: B21D1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車枕骨架調整裝置，特別涉及一種汽車枕骨架尺寸矯正 機。

背景技術

目前大多數的汽車頭枕骨架生產廠家的生產汽車頭枕骨架的主要方式是沖 壓與彎管。但是由于頭枕骨架所用的鋼材成型時有不同的殘余變形，所以會造 成沖壓或彎管后的尺寸不符合要求，如末端尺寸偏大，同時中段尺寸偏小。目 前主要的措施還是人工進行逐個的校正。工人需要不斷的重復的校正才能達到 合格的尺寸，效率極其低下。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理 解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人 員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車枕骨架尺寸矯正機，從而克服現有汽 車頭枕骨架需要人工進行逐個校正的缺點。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種汽車枕骨架尺寸矯正機，包括： 底座；枕骨架，其呈倒U型且位于所述底座的上方，該枕骨架的下端的兩個支 撐桿延伸至所述底座上；以及骨架驅動機構，其包括：兩個夾緊裝置，其分別 夾于一個所述支撐桿上，兩個所述夾緊裝置分別通過彈性部件連接至所述底座 的一個側部，將所述枕骨架限位于一個預定狀態；齒輪，其通過驅動軸設于兩 個所述夾緊裝置之間；以及主動桿，其中部固定于所述驅動軸上，該主動桿的 兩端分別通過一個從動桿活動連接至一個所述夾緊裝置上；其中，當所述齒輪 轉動時，通過所述驅動軸帶動所述主動桿轉動，從而通過所述從動桿帶動兩個 所述支撐桿變寬或變窄。

優選地，上述技術方案中，所述夾緊裝置包括兩個夾塊以及多個連桿，兩 個該夾塊夾合于所述支撐桿上，多個所述連桿用于連接兩個所述夾塊，所述連 桿的兩端分別通過螺釘固定于一個所述夾塊上。

優選地，上述技術方案中，還包括一限位板，其設于所述夾緊裝置的下方。

優選地，上述技術方案中，所述骨架驅動機構為兩個，兩個所述骨架驅動 機構從上至下依次設于兩個所述支撐桿上，且該骨架驅動機構的齒輪相互嚙合。

優選地，上述技術方案中，所述彈性部件為彈簧。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型通過齒輪、主動桿以及從動桿等聯動部件一次性將枕骨架調 整到位，方便快捷。

2.本實用新型還可以進一步通過兩個一樣參數的齒輪分配，利用齒輪將動 力從連桿平均分配到頭枕骨架的四個關鍵區域上使各構件受力均衡，兩個嚙合 齒輪傳遞相反的力，很容易校正不合格的尺寸。

附圖說明

圖1是根據本實用新型汽車枕骨架尺寸矯正機的主視結構圖。

圖2是根據本實用新型汽車枕骨架尺寸矯正機的立體圖。

圖3是根據本實用新型夾緊裝置的結構示意圖。

主要附圖標記說明：

1-底座，2-齒輪，3、6-從動桿，4-驅動軸，5-主動桿，7、8-夾塊，9、10、 17、18-連桿，11-限位板，12-彈性部件，13-固定板，14-枕骨架，15-支撐桿， 16-鉸支座。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解 本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括” 或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部 分，而并未排除其它元件或其它組成部分。