[實用新型]一種端蓋組件

有效

• 申請號: 201620034534.0
• 申請日: 2016-01-14
• 公開（公告）號: CN205315563U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 王振華;王云峰;錢志龍;陳志文
• 申請（專利權）人: 嘉興市嘉力達汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F15B15/14;F16D121/04;F16D125/02
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

技術領域

本實用新型涉及彈簧制動氣缸技術領域，具體地說是一種端蓋組件。

背景技術

現有技術中，汽車制動系統領域一直都是汽車生產的重中之重，尤其是汽車的制動氣缸更是汽車制動系統中的核心組成部分。現有的制動氣缸不可避免的存在著端部封閉組件的密封性能差的問題，尤為突出的是端蓋組件。而且在固定方面更是無法做到更加牢固的固定端蓋組件。

實用新型內容

本實用新型為提供一種結構簡單、造價更低、便于拆裝、使用壽命更長的端蓋組件。

本實用新型是通過下述技術方案實現的：

一種端蓋組件，包括端蓋和端柱，所述端柱設于所述端蓋上，所述端蓋呈正六邊形，所述端蓋的上端面上設有正六邊形凸塊，所述正六邊形凸塊的中部設有圓形通孔，所述圓形通孔外側設有一圈圓弧形凸筋，所述端蓋的下端面上設有第一圓形開孔，所述第一圓形開孔外側位于所述端蓋的下端面上設有一圈圓形凸筋，所述圓形凸筋的外側設有一圈凹槽，所述端柱的下部設于所述圓形通孔內部，所述端柱通過電焊焊接于所述端蓋上，所述端柱呈圓柱形，所述端柱的上部設有固定板，所述固定板通過電焊焊接于所述端柱之上。

所述端蓋上位于所述圓弧形凸筋的一側設有方形凸筋，所述方形凸筋的外側突出于所述端蓋，所述方形凸塊的下端面上設有第二圓形開孔。

所述端柱的內部設有軸孔，所述軸孔貫穿所述端蓋和端柱。

所述端蓋的邊角上各設有一個第一圓形倒角，所述第一圓形倒角覆蓋所述端蓋和正六邊形凸塊。

所述端蓋的邊角上各設有一個第一螺絲孔，所述第一螺絲孔貫穿所述端蓋和正六邊形凸塊。

所述圓弧形凸筋的外表面上設有一圈圓弧形凹槽。

所述固定板的邊角上各設有一個第二螺絲孔。

所述固定板的邊角上各設有一個第二圓形倒角。

本實用新型所帶來的有益效果是：

本實用新型中，所述端蓋組件包括端蓋和端柱，所述端蓋上設有螺絲孔，固定于氣缸上，更加牢固。而且端蓋上的正六角形凸塊的設計，使得所述端蓋具有更高的美觀性，也更加實用。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型所述端蓋組件的結構示意圖。

圖2為本實用新型所述端蓋的結構示意圖。

圖3為本實用新型所述端蓋組件的剖面圖。

圖中部件名稱對應的標號如下：

1、端蓋；2、端柱；3、正六邊形凸塊；4、圓形通孔；5、圓弧形凸筋；6、第一圓形開孔；7、圓形凸筋；8、凹槽；9、固定板；10、方形凸筋；11、第二圓形開孔；12、軸孔；13、第一圓形倒角；14、第一螺絲孔；15、圓弧形凹槽；16、第二螺絲孔；17、第二圓形倒角。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳述：

作為本實用新型所述端蓋組件的實施例，如圖1、圖2和圖3所示，包括端蓋1和端柱2，所述端柱2設于所述端蓋1上，所述端蓋1呈正六邊形，所述端蓋1的上端面上設有正六邊形凸塊3，所述正六邊形凸塊3的中部設有圓形通孔4，所述圓形通孔4外側設有一圈圓弧形凸筋5，所述端蓋1的下端面上設有第一圓形開孔6，所述第一圓形開孔6外側位于所述端蓋1的下端面上設有一圈圓形凸筋7，所述圓形凸筋7的外側設有一圈凹槽8，所述端柱2的下部設于所述圓形通孔4內部，所述端柱2通過電焊焊接于所述端蓋1上，所述端柱2呈圓柱形，所述端柱2的上部設有固定板9，所述固定板9通過電焊焊接于所述端柱2之上，所述端蓋1的設計，所述端蓋1和端柱2的連接方式的設計，既增強了兩者之間的連接的牢固性，又增加了所述端蓋1的美觀性，而且所述圓形凸筋7的設計，更是增加了所述端柱2連接在所述端蓋上的牢固性。

本實施例中，所述端蓋1上位于所述圓弧形凸筋5的一側設有方形凸筋10，所述方形凸筋10的外側突出于所述端蓋1，所述方形凸塊10的下端面上設有第二圓形開孔11。

本實施例中，所述端柱2的內部設有軸孔12，所述軸孔12貫穿所述端蓋1和端柱2。

本實施例中，所述端蓋1的邊角上各設有一個第一圓形倒角13，所述第一圓形倒角13覆蓋所述端蓋1和正六邊形凸塊3。

本實施例中，所述端蓋1的邊角上各設有一個第一螺絲孔14，所述第一螺絲孔14貫穿所述端蓋1和正六邊形凸塊3，此處的設計，增強了所述端蓋1與氣缸之間的連接的牢固性。