[實用新型]一種新型車門鎖扣定位及預掛結構

有效

• 申請號: 201620034118.0
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN205349029U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 李衛平;周道奎;楊帆;陳鑫;田華
• 申請（專利權）人: 神龍汽車有限公司
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及一種車門鎖扣，屬于車門鎖扣技術領域；尤其涉及一種新型車門鎖扣定位及預掛結構。

背景技術

在現有技術中，汽車車門鎖扣主要由3個子件組成，即鎖環，鎖板，鎖板包塑；鎖環與鎖板通過鉚接工藝連接，鉚接一體后對鎖板進行包塑處理；所以現有技術中的汽車車門鎖扣均無無定位及預掛功能，鎖扣裝配到側圍后先預緊，再通過現場操作人員調整車門姿態確定鎖扣位置，這種裝配方式對現場人員的操作技能要求很高，難以保證車門姿態的一致性，并且費時費力，增加人工成本。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型要解決的技術問題是提供一種新型車門鎖扣定位及預掛結構，其不僅結構簡單、安裝使用方便，并且可以有效地保證鎖扣裝配的一致性。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了這樣一種新型車門鎖扣定位及預掛結構，其包括鎖板，鎖環，鎖板包塑；所述鎖環固接在所述鎖板上；所述鎖板上固接有所述鎖板包塑；所述鎖板包塑設置有多個定位銷。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述定位銷為兩個。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述定位銷包括主定位銷和副定位銷。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述主定位銷和所述副定位銷的中心軸線均位于鎖板包塑的中心對稱面內。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述主定位銷與車門側圍上的主定位孔間隙配合連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、安裝使用方便，同時能夠有效地保證鎖扣裝配位置一致性，提升車門系統功能，從而極大地提高裝配效率，節省人工成本。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的一種新型車門鎖扣定位及預掛結構的等軸側視圖；

圖2是本實用新型實施例的一種新型車門鎖扣定位及預掛結構的剖視圖；

圖中：1-鎖板包塑，2-主定位銷，3-鎖板，4-鎖環，5-副定位銷。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

由圖1和圖2本實用新型實施例的一種新型車門鎖扣定位及預掛結構的結構示意圖可知，該車門鎖扣定位及預掛結構包括鎖板3，鎖環4，鎖板包塑1；鎖環4通過鉚接工藝固接在鎖板3上；鎖板3上固接有鎖板包塑1；鎖板包塑1設置有兩個位于鎖板包塑1的中心對稱面內切平行布置定位銷。該定位銷包括主定位銷2和副定位銷5，其中主定位銷2與車門側圍上的主定位孔間隙配合連接；副定位銷5與車門側圍上的副定位孔配合連接；即主定位銷2與主定位孔的配合精度高于副定位銷5與副定位孔的配合精度。通過主定位銷2和副定位銷5即可實現車門鎖扣在裝配過程中的定位及預掛，從而使得車門鎖扣可在車門側圍上迅速緊固，提高了裝配效率。

應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以對上述實用新型加以改進或變換，如使用多個定位銷，或者定位銷設置于不同的位置等。所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。